心脏跳动也维持不了多久。一旦呼吸和心脏跳动都停止了，应当同时进行口对口人工呼吸和胸外心脏挤压。如果现场只有一人抢救，两种方法交替进行。可以挤压4次后，吹气一次，而且吹气和挤压的速度都应提高一些，以不降低抢救效果。 5．注意事项：

（1）根据安全用电“装得安全，拆得彻底，用得正确，修得及时”的基本要求，为防止发生触电事故，在日常施工（生产）用电中要严格执行有关用电的安全要求。

（2）触电急救的要点是动作迅速，救护得法，切不可惊慌失措，束手无策。要贯彻“迅速、就地、正确、坚持”的触电急救八字方针。发现有人触电，首先要尽快使触电者脱离电源，然后根据触电者的具体症状进行对症施救。

（3）如果触电者触及断落在地上的带电高压导线，且尚未确证线路无电之前，救护人员不得进入断落地点8-10米的范围内，以防止跨步电压触电。进入该范围的救护人员应穿上绝缘靴或临时双脚并拢跳跃地接近触电者。触电者脱离带电导线后，应迅速将其带至8-10米以外立即开始触电急救。只有在确证线路已经无电，才可在触电者离开触电导线后就地急救。

（4）夜间发生触电事故时，应考虑切断电源后的临时照明问题，以利救护。（应急灯要列入日常检查，确认完好状态，停电时能发挥效能。）

一般电气故障、事故的处理预案

一、事故处理的原则与注意点

1、发生事故时，值班人员必须沉着、迅速、正确地进行处理。 其处理原则是：

①迅速限制事故的发展，寻找并消除事故的根源，解除对人身及设备安全的威胁； ②用一切可能的办法保持设备的继续运行，对重要负荷应尽量可能做到不停电，对已停电的线路及设备则要能及早的恢复供电； ③改变运行方式使供电尽早的恢复正常。

2、处理事故时除领导和有关人员外，其他外来人员均不准进入事故现场。

3、解除触电人员、扑灭火灾及挽救危急设备等工作，值班员可有权先行果断处理，然后报告有关领导及调度。

4、事故处理过程中，值班人员应有明确分工。

5、交接班时发生事故，应由交班人员负责处理，接班人员全力协助。待处理完毕恢复正常后再行交接。

事故的发生具有突然性，若处理不当将会使事故不断扩大。运行中发生事故时值班员惊慌是大忌，必须保持冷静、沉着，根据有关参数的变化及动作信号迅速做出判断，并操作有关开关断开事故点，避免事故不断扩大。事故点断开后再根据动作信号等查找事故原因，能够恢复的尽快处理恢复，不能恢复的要尽快报告有关技术人员或领导，以便尽快做出处理，恢复到正常运行状态。

二、常见故障处理

1、单相接地故障的处理和注意事项：

（１）、当系统发生单相接地时，值班人员应根据当时的具体情况穿上绝缘鞋，详细检查站内设备，若站内有接地点，则运行人员不得靠近。若不是站内设备接地，则应考虑是输电线路接地问题。此时应按事先规定的拉路顺序，逐条线路进行拉、合。若在断开断路器时，电压恢复正常，即证明断开的该这条线路发生了单相接地。 （２）、当发生单相接地时，应严密监视电压互感器。 （３）、不得用隔离开关断开单相接地点。 2、线路断路器跳闸及处理： ???

（１）线路故障时，出现断路器跳闸，应立即检查是何保护动作。 （２）检查断路器及出线部分有无故障现象，并向调度汇报。

（３）凡分段柜断路器跳闸，值班人员一律不得强送，汇报调度等待指令。 3、全站停电事故及处理： （１）、造成全站停电的几种原因： ①单电源、单母线运行时发生的短路事故； ②本站受电线路故障； ③上一级系统电源故障； ④主要电气设备故障；

⑤二次继电保护拒动，造成越级跳闸。

（２）、由于变压器内部故障使重气体保护动作。主变压器两侧断路器全部断开。如是单列运行，只改变主变的运行方式即可。

（３）、对于断路器拒动或保护失灵造成越级跳闸而使全站停电的事故，要根据断路器的分、合位置和事故现象，准确判断后向调度汇报。根据调度命令将拒动断路器切除，或暂时停掉误动的继电保护装置，然后恢复供电。 4、配电线路的故障及处理：

（１）、供电线路故障跳闸后，应查明继电保护动作情况，并对断路器外部观察和检查。若无喷油、冒烟情况，可改为冷备用状态，并向调度汇报。查明情况后，根据跳闸原因，决定是否再进行试送电。

（２）、故障跳闸的线路若强行送成功后又转为单相接地故障时，应立即拉闸，以验证是否确系该线路接地。

（３）、误拉或误碰开关引起跳闸时，若该断路器的控制电路无并列电路，则可立即合上。 （４）、若误合备用的断路器，可立即拉闸后再进行汇报。若误拉或误合了隔离开关，应立即停止操作，检查设备是否受到了损坏，并立即向领导汇报。

行车事故应急救援预案

1、制定预案的目的：

针对行车运行过程中出现制动器失灵、溜钩等紧急情况制定处置方案，为确保安全生产，加强对事故的有效控制，对液体天车在操作中发生紧急事故时，最大限度的减少财产损失和保证人身安全，特制定此应急预案，提高异常状态的应急处理能力。发生类似事故时参照执行。 2、编制的依据：

本预案根据国家《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》、《中华人民共和国安全生产法》、《国家安全生产事故灾难应急预案》、《中华人民共和国消防法》、《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》等法律法规及有关规定，制定本应急预案。

3、适用范围

本预案适用于炼钢厂行车运行过程中出现制动器失灵、溜钩等紧急情况的应急处理。 4、应急工作原则

以人为本，预防为主的原则；统一领导，服从指挥的原则； 协同配合，快速高效的原则；先控制后恢复，先重点后一般原则。 5、基本状况

现生产线有行车14台，其中铸造吊4台。与此相关岗位操作工71人。 6、危险因素分析

针对行车的特殊性，制动器失灵、溜钩等往往会引起吊物坠落，导致地面设施损坏或人员伤亡

原料跨、钢水跨行车多数为冶金专用行车，如果制动闸瓦调整不当或磨损严重很容易造成事故。

7、组织机构：详见《炼钢厂事故应急救援预案》。 8、职责：详见《炼钢厂事故应急救援预案》。 9、预防与预警 危险源控制

人员巡检：定期对安全装置及附件、电缆、设备和消防设施进行检查。 预警行动详见《炼钢厂事故应急救援预案》。 信息报告详见《炼钢厂事故应急救援预案》。 事故应急救援相关单位联系电话（后附表1）