新建铁路

北京至沈阳客运专线（辽宁段）站前工程TJ-10标

路基拱形骨架护坡专项施工方案

编 制 ：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 审 核 ：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 批 准 ：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

中国铁建大桥工程局集团有限公司 京沈客专辽宁段TJ-10标项目经理部

二○一五年四月

路基拱形骨架护坡专项施工方案

目 录

1、工程概况 ........................................................ 2

1.1 路基概况 .................................................... 2 1.2编制依据 ..................................................... 2 2、施工计划 ........................................................ 3

2.1工期目标 ..................................................... 3 2.2 施工进度保证措施 ............................................ 3 3、主要施工方案 .................................................... 5 4、施工方法及措施 .................................................. 5

4.1施工工艺流程 ................................................. 5 4.2施工要求 ..................................................... 6 5、 主要施工机械设置配置 ........................................... 8 6、关键工序及质量控制 .............................................. 8

6.1 关键工序的质量控制 .......................................... 8 6.2质量检验 ..................................................... 8 6.3 施工质量目标 ................................................ 9 6.4 施工质量保证措施 ............................................ 9 7、施工安全重点部位、环节的安全要求及措施 .......................... 9

7.1 安全施工保证措施 ............................................ 9 7.2 环保水保、文保的措施 ....................................... 11

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路基拱形骨架护坡专项施工方案

路基拱形骨架护坡专项施工方案

1、工程概况

1.1 路基概况

中铁建大桥工程局京沈客专辽宁段TJ-10标一工区起止里程DK574+414.21～DK592+400，正线全长17.985km。其中，正线路基为8.2km，路基护坡采用骨架护坡和六菱形块护坡。路基中心最大挖方深度为21m，最大填土高度为9.13m。路基拱形骨架边坡防护里程见表1.1-1。

表1.1-1拱形骨架边坡防护统计表

起始里程 DK575+235.00 DK575+535.00 DK575+235.00 DK576+305.00 DK576+575.00 DK576+835.00 DK576+305.00 DK576+835.00 DK577+710.00 DK579+019.85 DK581+813.12 DK592+263.21 DK590+625.95 DK591+170.00 DK591+636.81 DK591+636.81 DK591+636.81 DK591+636.81

终止里程 DK575+480.00 DK576+300.00 DK576+300.00 DK576+350.00 DK576+665.00 DK577+140.00 DK576+350.00 DK577+115.00 DK578+164.55 DK580+401.91 DK584+408.25 DK592+290.00 DK591+030.00 DK591+636.81 DK591+820.00 DK591+820.00 DK592+000.00 DK592+000.00 长度 245.0 765.0 1065.0 45.0 90.0 305.0 45.0 280.0 454.6 1382.1 2595.1 26.8 404.1 466.8 183.2 183.2 363.2 363.2 位置 左侧 左侧 右侧 左侧一级堑坡 左侧一级堑坡 左侧二级堑坡 右侧一级堑坡 右侧二级堑坡 两侧 两侧 两侧 两侧 两侧 正线两侧 道路左侧 W1右侧 道路右侧 W1左侧 备注 厚0.6深0.6 厚0.6深0.6 厚0.6深0.6 厚0.6深0.6 厚0.6深0.2 厚0.6深0.2 厚0.6深0.6 厚0.6深0.2 厚0.6深0.6 厚0.6深0.6 厚0.6深0.6 厚0.6深0.6 厚0.6深0.6 厚0.6深0.6 厚0.6深0.6 厚0.6深0.6 厚0.6深0.6 厚0.6深0.6 1.2编制依据

（1）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010 J1157-2011）； （2）《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR9602-2015） （3）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]251； （4）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10525-2010；

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路基拱形骨架护坡专项施工方案

（5）《客运专线铁路工程质量安全监控要点手册》工管技[2009]77号； （6）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）； （7）《铁路工程土工试验规程》TB 10102-2010; （8）建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求； （9）设计单位下发的相关路基施工图；

（10）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）；

（11）中铁建大桥工程局集团有限公司京沈客专辽宁段TJ-10标项目经理部编制

的《总体施工组织设计》。

2、施工计划

2.1工期目标

开工日期：2015年3月20日。 完工日期：2016年10月30日。 2.2 施工进度保证措施

2.2.1 影响工期因素分析

(1) 停电等意外突发事件对进度的影响； (2) 材料供应不及时对进度的影响； (3) 季节性天气对进度的影响。 2.2.2 组织措施 （1）建立工期保证体系

建立健全施工进度保证体系，从组织上、制度上、技术上、施工资源上和后勤保障上保证工程按施工进度计划顺利实施。在施工过程中，不断完善管理机制，确保工期保证体系的有效运行。加强工程施工调度，搞好动态控制，结合工程进展及时调整进度计划，力争加快工程进度。

（2）加强协调，营造良好的内、外施工环境

良好的施工环境是保证工程顺利进行的必要条件，项目部综合办公室负责同建设监理、设计单位的联系，建立良好的关系，相互配合、相互支持，积极主动地接受监督和指导；搞好与地方政府和群众的关系，争取他们对客运专线建设的理解和支持，创造良好的外部施工环境，保证施工顺利进行。

（3）配备有经验的管理人员、技术人员和专业施工队伍

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路基拱形骨架护坡专项施工方案

选派有铁路施工经验的管理人员和具有处理不良地质经验的技术人员到现场，调遣处理类似问题，并选择具有丰富施工经验的施工队伍担任施工任务。

2.2.3 制度措施

（1）建立进度目标责任制

实行项目经理负责制:将进度目标进行详细地分解，并把各阶段性目标落实到各部门、各施工队和各工班。建立和健全合同工期目标责任制，项目经理与各职能业务部门负责人、与各施工队长签订进度目标责任合同，施工队长与各作业工班工班长签订进度目标责任合同，并将进度目标责任分解到每个参建职工，作为业绩考核的一项主要指标，实行进度责任考核。

（2）制定合理的进度指标和周密的进度计划

根据总进度和分段进度要求，按不同的地质情况，制定各分段的进度指标和进度计划，严抓作业循环时间，确保进度计划按时完成。

（3）建立工序工费承包办法

以经济效益和规定的循环时间，控制作业循环正常运行，按工序、工作量，规定小组作业人数，承包工时、承包工费，并制定相应的奖惩措施，奖快罚慢。

（4）检查制度

检查工程形象进度、计划及调度命令执行情况，现场问题的处理情况，文件资料的归档保存情况等，并及时予以通报，以督促各施工队伍采取措施改正施工安排和作业管理。

2.2.4 材料保证措施 （1）计划用料措施

物资设备管理人员根据施工进度，分阶段编制材料用量计划，按不同阶段所需材料品种、规格、数量、质量要求做好材料供应计划，需要甲方招标采购的,提前向甲方报用料计划，确定供货时间，订好供货合同，自行采购料，最少提前1个月与供货商签订供合同，确定供货时间，确保地材主材品种、数量、质量满足施工进度计划需求。

（2）先检验后使用措施

为防止因材料质量不合格，需等有合格料而影响进度，所有材料一是提前准备，二是进场前先试验或检验，合格后方可进场，防止使用前才发现不合格而影

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