GB3847-2018,GB18285-2018考核试题

姓名： 得分： 一、 填空（每题4分）

1、GB3847-2018规定了柴油车自由加速和加载减速排气污染物排放限值及测量方法，以及柴油车 、 的方法和判定依据。

2、自由加速试验，排放限值a的光吸收系数（m-1）或不透光度（%）为 （ ） 3、检测报告纸质档案保存期限应不少于 年，电子档保存期限应不少于 年。 4、加载减速法试验车辆散热器前方 m 左右处放置强制冷却风机，稳态工况法试验车辆散热器正前方 mm 左右处放置辅助冷却风机，以保证车辆在检测过程中发动机冷却系统能有效地工作。

5、不透光烟度计应在每次检测前进行 %和 %点的不透光度检查。 6、加载减速法用的氮氧化物分析仪每24小时进行一次 标定，并用 进行检查。

7、GB18285-2018规定轻型车高怠速为 r/min,重型车高怠速为 r/min.

8、注册登记汽油汽车进行环保检验时，需要检验外观检验、车载诊断OBD检查、 、 检测四个项目。

9、稳态工况法检测时，自动挡车辆使用 档进行测试，手动挡变速车辆使用二档，如果二档所能达到的最高车速低于 km/h,可以使用三档。

10、稳态工况中5025工况，驾驶员控制车辆保持在 m/h等速运转，ASM5025工况整个测试时长不超过 s。 二、判断（每题2分）

1、GB3847-2018适用于低速货车和三轮汽车。（ ）

2、对于配置OBD装置的在用柴油车，排气污染物检测时OBD装置不断开。（ ） 3、加载加速法功率扫描过程中，经修正的轮边功率测量结果不低于制造厂规定的发动机功率的50%，否则判定未检验结果不合格。（ ）

4、加载减速法不适用紧密型多驱动车辆，双层客车、铰接客车、半挂牵引车、全挂牵引车、铰接列车和最大总质量大于20t的或车长大于12m的专用货车及全时四轮驱动车辆。（ ）

5、GB3847-2018实施后，检测机构配置低标、高标两种气体即满足检查使用。（ ） 6、GB18285-2018规定了汽油车双怠速法、稳态工况法、瞬态工况法和简易瞬态工况法

排气污染物排放限值及测量方法。（ ）

7、稳态工况法测试时不要进行过量空气系数测定。（ ） 8、双怠速法、稳态工况法测试结果均是取30秒内平均值。（ ）

9、燃油蒸发排放测试包含燃油蒸发排放控制系统外观检验、进油口压力测试及油箱盖测试。（ ）

10、汽油车和柴油车注册登记检验均要进行OBD检查。（ ） 三、选择（每题4分）

1、在用柴油汽车进行环保检验时，检验项目（ ） A、车外观检验、车载诊断OBD检查、排气污染物检测 B、车外观检验、车载诊断OBD检查、燃油蒸发检测 C、车外观检验、排气污染物检测、燃油蒸发检测 2、加载加速法试验对以下哪一项物质进行判断（ ） A、90%VelMaxHP点的排气光吸收系数k及经修正的轮边功率 B、80%VelMaxHP点的排气光吸收系数k及经修正的轮边功率

C、80%VelMaxHP点的排气光吸收系数k、80%VelMaxH点的氮氧化物及经修正的轮边功率

3、GB3847-2018中规定了哪三种检测方法（ ） A、加载减速、滤纸烟度法、林格曼烟度法 B、双怠速、稳态工况、瞬态工况 C、自由加速、加载减速、林格曼烟度法 4、双怠速排放限值a是（ ）

A、怠速 CO:% ,HC:80X10-6 高怠速 CO:%,HC:50X10-6 空气系数在± B、怠速 CO:% ,HC:40X10-6 高怠速 CO:%,HC:30X10-6 空气系数在± C、怠速 CO:% ,HC:80X10-6 高怠速 CO:%,HC:50X10-6 空气系数在± 5、稳态工况法排放限值a是（ ） A、 ASM5025 CO:% ,HC:90X10-6 , NO: 700X10-6

ASM2540 CO:% ,HC:80X10-6 , NO: 650X10-6 B、 ASM5025 CO:% ,HC:47X10-6 , NO: 420X10-6

ASM2540 CO:% ,HC:44X10-6 , NO: 390X10-6 C、 ASM5025 CO:% ,HC:80X10-6 , NO: 800X10-6

ASM2540 CO:% ,HC:50X10-6 , NO: 600X10-6

6、双怠速测试过程中，如果任何时刻CO与CO2的浓度之和小于（ ），或者发动机熄火，排放测试结果无效。 A、% B、% C、%

7、车辆等候时间超过20min,或者测试前熄火时间超过5min,可以采用下列方法预热。（ ）

A、车辆无负荷发动机在2500±200r/min转速的状态下，连续运转240s. B、车辆高速行驶10公里，排队等候再测量。 C、车辆在测功机上，按照ASM5025工况连续运行60s 8、稳态工况法排放测试污染物（ ） A、HC CO NO B、HC CO2 NO C、CO2 CO NOX

9、GB18285-2018实施后取代（ ） A、GB18285-2005 HJ/240-2005 B、GB18285-2005 DB34/1444-2011 C、GB18285-2005 HJ/241-2005

10、进油口压力测试中燃油蒸发排放控制系统将初始压力稳定在 Pa保持 秒。 A、2500±250 90 B、3000±250 100 B、3500±250 120