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乳化沥青稀浆封层技术在公路养护中的应用探讨

作者：阳 帆

来源：《科教导刊》2011年第09期

摘要本文通过对公路的乳化沥青稀浆封层技术的实践应用的研究，从而实现了降低养护成本的目的并解决了公路养护的问题。

关键词乳化沥青稀浆封层技术 高寒公路 应用 中图分类号：U418文献标识码：A

Application of Emulsified Bitumen Slurry Seal Layer Technology in Highway Maintenance YANG Fan

(Shigatse Branch of Highway Administration Bureau, Xizang Ministry of Transportation, Shigatse, Xizhang 850000;

Changsha Engineering And Technic University, Changsha, Hu'nan 41000)

AbstractBased on highway of emulsified bitumen slurry technology applied and practical research is realized, and reduce maintenance cost objectives and solved the problem of highway maintenance.

Key wordsemulsified bitumen slurry seal layer technology; alpine highway; application

1 稀浆封层的类型、适用范围及特点 1.1 稀浆封层的类型及选择 1.1.1 类型

一般按封层的厚度不同分为细封层（I型）、中封层（II型）、粗封层（III型）和加粗封层（IV型）。①

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1.1.2 类型选择

（1）稀浆细封层主要应用于高等级的公路下封层以及低等级公路的表面封层，通过对碎石基层的加固起到了稳定基层路面的作用，但由于厚度较薄不适用于高寒地带公路，只可以作为普通公路的磨耗层使用；（2）稀浆中封层基本是应用在中等交通流量，由于这种路面状况较好，一旦出现路面轻微裂缝时可以采用稀浆中封层的方法对裂缝进行修补，从而起到对这种等级公路的耐磨度以及抗滑性的改善。（3）稀浆粗封层适用于交通流量普通的高速公路预防性粗封层以及在旧有公路上进行双层铺设。（4）稀浆加粗封层适用于较少交通流量的低等级乡村公路，另外在交通流量较大的高速路上也可以用来替代中修罩面；（5）由于改良型的乳化沥青稀浆封层拥有较强的吸附力和可弹性，对于西藏这种昼夜、季节温差较大的地区公路较为适宜。对于此地区的公路能够起到防止水侵袭和形成裂缝的效果，对于延长高寒地区的公路使用寿命具有重要作用。如果高寒地带的公路对地面防滑性较高的时候，需要使用改良型的乳化沥青。（6）在公路微表方面，要将常规的稀浆混合料配方进行改良，从而达到快速固化和强化吸附力的性能。 1.2 稀浆封层适用范围

（1）沥青高速公路的遇预防性养护，其基本类型是以粗粒式的方式进行路面浇灌；（2）适用于路面的轻微裂缝、贫油以及路面出现微小斑麻等问题的公路；（3）适用于较高等级公路的下封层和对原路面的上封层以及路面的修补；（4）半刚性基层路面；（5）低等级路面面层。

1.3 稀浆封层的特点

稀浆封层的施工不需要加热设备，可在10℃以上气温下施工，年施工期比传统沥青更长，与传统热沥青薄罩面相比，其技术特点如下：（1）具有良好的抗滑和防水性能，提高原路面的平整度，与原路面粘附性更强；（2）不断造价较低，而且对于公路寿命的延长具有重要作用；（3）对于能源和材料的节约性；（4）适合冬季施工；（5）能够有效的改善施工条件并在一定程度上减少了对环境的破坏；（6）施工方便，开放交通早。稀浆封层可根据不同等级路面、不同病害、不同骨料的性质，不同气候条件设计不同的稀浆封层系统，并保证最终的使用效果。② 2 稀浆封层施工工艺 2.1 原路面的要求及处理方法

在对原路面进行稀浆封层施工后，按照基本准则对施工路面进行检查，在检查检测过程中可以参照以下标准进行：（1）路面是否拥有必须的强度和稳定度；（2）路面平整度要求在3cm以下；（3）在检测过程中如果发现有裂缝大于6mm必须要加铺玻璃丝布从而防止裂缝扩

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大；（4）在检测过程中如果发现有路面波浪、路快推移或出现车辙等现象要及时进行有效处理；（5）对于路面出现翻浆、沉陷和坑槽等问题时必须要对原因进行彻查并及时处理。 2.2 材料的选择和技术要求

（1）乳化沥青。乳化沥青的各项指标应符合国家《乳化沥青路面施工及验收规程》的有关规定。西藏自治区研制生产的慢裂快凝型普通乳化沥青和改性乳化沥青各项指标均达到要求指标。 （下转第80页）（上接第75页）

（2）矿料。①矿料应采用碎石、扎制砾石、石屑等。矿料的质量应符合国家标准《沥青路面施工及验收规范》的有关规定。③②石屑或砂的砂当量试验不得小于45。

（3）水。稀浆封层对水的要求较高，必须采取饮用水。具体到粗封层混合料的总含水量要符合15%~19%的要求。

（4）填料。稀浆封层对于填料的类型要求不是很高，只要干燥、松散的水泥、石灰粉、粉煤灰等都可以作为填料使用。但在具体应用时颗粒必须要＜0.074mm，并且颗粒含量＞80%。

3 加厚型稀浆封层技术在低等级公路路面中的试验情况

加厚型乳化沥青稀浆封层一次摊铺厚度在1.2-2.OCM之间，其集料级配和混合料配合比设计按乳化沥青混凝土技术标准执行，是传统乳化沥青稀浆封层技术新的发展方向。加厚型乳化沥青稀浆封层作为低等级公路面层使用，无疑也拓宽了乳化沥青稀浆封层技术的应用领域。 3.1 路面设计理论

由于低等级公路所具有的交通流量较小、过往车辆类型单一、轻型车较多的特点，所以低等级公路采取强基薄面设计较为经济和使用。具体到西藏自治区低等级公路上，公路面层结构形式主要是路面主要是15CM水泥稳定砂砾+3CM热沥青混凝土。由于路面设计厚度小，其主要作用是确保行车舒适、平稳、安全、快速，及防尘、防水、缓冲，道路的承载能力取决于基层和基础强度，所以其公路面层要选择加厚型稀浆封层来进行铺设，而且对基层和土基强度要求和3CM热沥青混凝土相同。 3.2 加厚型稀浆封层

加厚型稀浆封层是一种新的冷拌冷铺工艺，加厚型稀浆封层是在施工现场通过稀浆封层机械同时实现冷拌冷铺，它克服了传统冷拌冷铺工艺的致命缺陷，具有广阔的应用前景。加厚型稀浆封层实质是乳化沥青混凝土路面，因而其铺设执行标准也要按照乳化沥青混凝土路面的标准进行。