地形图编号为基础,采用行列编号方法。

比例尺代码见下表:

比例尺 代码 1:50万 1:25万 B C 1:10万 D 1:5万 1：2.5万 E F 1：1万 G 1：5千 H 大比例尺地形图大多按纵横坐标格网线进行分幅,即采用正方形或矩形分幅；编号按图廓西南角坐标公里数编号，也可按测区统一顺序编号。

1.2.4 地形类别，基本等高距的确定

地形图类别按图幅范围内大部分的地面倾斜角和高差划分为平地、丘陵地、山地、高山地,各种比例尺都有划分的规定。当高差与地面倾斜角矛盾时,以地面倾斜角为准。图幅基本等高距依地形类别进行划分。

例如1:500-1:2000比例尺地形类别是这样规定的：

地 类 平地 丘陵地 山地 高山地

1:500-1:2000基本等高距，单位为米：

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坡 度 <20 20-60（含20） 60-250（含60） >=25 0基本等高距 平地 成图比例尺 1:500 1:1000 1:2000 0.5 0.5（1.0） 1.0（0.5） 地 形 类 别 丘陵地 1.0（0.5） 1.0 1.0 山地 1.0 1.0 2.0（2.5） 高山地 1.0 2.0 2.0（2.5） 注：括号内表示依用图需要选用的等高距。

1.2.5平面精度和高程精度

平面精度指点的平面坐标与该点的实地理论坐标的差,各种比例尺测绘成果都有明确的规范要求。

高程精度指点的高程与该点实地理论高程的差, 各种比例尺测绘成果都有明确的规范要求。

例如1:5000-1:10000地形图的精度要求：

mm 加密点 地物点

内业加密点、高程注记点和等高线对附近野外控制点的高程中误差不大于下表规定： m 成图比例尺 地形类别 高程中 误差 内业加密点 高程注记点 等高线 平地、丘陵地 0.35 0.50 山地、高山地 0.50 0.75 1:5000 平地 - 0.35 0.5 丘陵地 1.0 1.2 1.5 山地 2.0 2.5 3.0 高山地 2.5 3.0 4.0 平地 - 0.35 0.5 1:10000 丘陵地 1.0 1.2 1.5 山地 2.0 2.5 3.0 高山地 3.0 4.0 6.0

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1.3航空摄影

1.3.1航摄摄影平台及摄影仪

目前国内常用的航摄仪有：RC－20、RC－30；LMK-1000等。 航摄飞机：双水獭、运5、奖状(国内)等。

数字航摄摄影机有：LeicaADS40、ULTRACAM、DMC、SWDC-4等。 航空摄影的发展方向：

? 数字化、无胶片、定点摄影 ? 真彩色、全色及高光谱

? 航摄仪带相移补偿(自动测定V／H) ? 带有惯导和高精度差分GPS的航摄系统 ? 现代航空摄影－基于IMU/DGPS的航空摄影

1.3.2航摄计划与航摄设计

根据测图需要，拟定航摄任务，由航摄委托单位和航摄执行单位共同商定有关具体事项，制定航摄计划，签订航摄合同，航摄合同的主要技术内容应包括：

? 航摄地区和摄影面积

? 测图方法、测图比例尺和摄影比例尺

? 航线敷设类型、技术参数和航摄附属仪器参数 ? 航摄胶片型号及对其他感光材料性能的要求 ? 需提供的航摄成果的名称和数量 ? 执行航摄任务的季节和期限 ? 特殊的技术要求等

航摄季节和航摄时间选择应遵循以下原则：

? 航摄季节应选择摄区最有利的气象条件；应尽量避免或减少地表植被和其他覆盖物（如积雪、洪水、扬沙等）对摄影和测图的不利影响，确保航摄像片能够真实地显现地面细部

? 选择航摄时间，既要确保具有足够的光照度，又要避免过大的阴影。一般根据摄区的太阳高度角和阴影倍数确定。

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航摄分区的划分应遵循以下原则： ? 分区界线应与图廓线相一致。

? 分区内的地形高差不得大于四分之一相对航高（以分区的平均高度平面为基准面的航高）。

? 在地形高差符合以上规定，且能够确保航线的直线性的前提下，分区应尽量划大。 ? 当地面高差突变，地形特征差别显著或有特殊要求时，可以破图廓划分航摄分区。

航线敷设应遵循以下原则：

? 航线按东西向直线飞行。特定条件下可按照地形走向作南北向飞行或沿线路、河流、海岸、境界等任意方向飞行。

? 常规摄影航线应与图廓线平行敷设。

? 水域、海区航摄时，航线敷设要尽可能避免像主点落水；要确保所有岛屿达到完整覆盖，并能构成立体像对。

? 荒漠、高山区荫蔽地区等和测图控制作业特别困难的地区，可以敷设构架航线。构架航线根据测图控制布点设计的要求设臵。

1.3.3航摄仪的选择和检定

航摄仪的选择主要根据测图精度要求、测图的仪器设备、测图比例尺、测图方法以及现有航摄设备等综合考虑确定。

同一摄区内各航摄分区应尽量选择同一主距的航摄仪。对于面积较大的摄区，最多可采用三个不同主距的航摄仪，但在同条航线上只能采用同一主距的航摄仪。

在下列之一情况下须对航摄仪进行检定：

? 距前次检定的时间超过2年 ? 快门曝光次数超过2万次时

? 航摄仪经过大修或主要部件更换以后 ? 航摄仪产生剧烈震动以后。

检定时，航摄仪物镜应戴上黑白摄影时常用的滤光镜。各项检定数据应准确地记入航摄仪履历簿和航摄鉴定表中。

航摄比例尺应根据不同摄区的地形特点，在确保测图精度的前提下，本着有利于缩短成图周期、降低成本、提高测绘综合效益的原则在下表范围内选择。

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成图比例尺 1:500 1:1000 1:2000 1:5 000 1:10 000 1:25 000 1:50 000 1:100 000 航摄比例尺 1:2000-1:3500 1:3500-1:7000 1:7000-1:14000 1:10 000-1:20 000 1:20 000、1:25 000、1:32 000 1:25 000- 1:60 000 1:50 000 1:60 000-1:100 000 如果测图单位需要，可使用必要的航摄附属仪器。其性能应满足测图单位提出的技术要求。所用附属仪器的检定项目和检定方法，除另有专项规定外，可按生产厂方提供的使用规定执行。

1.3.4试飞、试摄

在正式作业前，以下情况应进行试飞或试摄：

? 新改装的航摄飞机，应进行试飞；

? 新购进、检修后和油封喉重新启用的航摄仪，应进行试摄 ? 新编成的航摄机组，应组织试飞和试摄 ? 地形或气象条件复杂的摄区，应组织视察飞行

1.3.5航摄质量验收

飞行质量要求：

像片重叠：航向重叠度一般应为60%-65%，个别最大不得大于75%，最小不得小于56%。 旁向重叠度一般应为30%-35%，个别最小不得小于13%。 像片倾斜角一般不大于2度，最大不超过3度

像片旋偏角一般不大于6度，最大不超过8度（且不得连续3片）。 航线弯曲度不大于3%

此外，对航高差，测区、分区、图廓覆盖保证、按图符中心线敷设航线的飞行质量、构架航线、漏洞补摄、记录资料填写都有相关要求。

摄影质量要求：

航摄底片的构像质量应满足下列要求：

? 灰雾密度（D0）不大于0.2

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