连结员（调车员）业务考试题1

班 调 姓名 分数

一、填空题（每空2分，共28分）

1、班前( )内及班中禁止饮酒，或达到《中华人民共和国交通法规》中酒驾标准时，禁止上岗，班中按规定着公司统一配发的服装、佩戴(防护用品)及带反光标志的黄色马甲。

2、顺线路行走时，应走两线路中间，确保身体边缘与邻近钢轨外侧保证(1m)以上距离，并注意邻线的机车、车辆的动态，严禁在( )、( )行走，不准脚踏钢轨面，道岔连接杆、尖轨等。 3、横越线路时，应( )，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。 4、必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列（ ），然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销、（ ）等，越过后必须先处于安全位置，回头确认车辆连接良好，同时要注意邻线有无机车、车辆运行，不得立即横越邻线。严禁钻车。 5、在站台上，上下车时，车速不得超过( )。

6、在挂网线路上调车作业时，作业人员登乘车梯时禁止超过下部（ ），严禁攀登机车、车辆顶部或站在货物上进行任何作业。

7、摘车作业时，必须先采取（ ），再执行“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”的作业程序。 8、按照事故的性质、损失及对行车组织造成的影响，对港口铁路事故分为：特别重大事故、重大事故、（ ）和一般事故。

9、港口站所有人员均有权对( )出现的各种危及人身安全、行车安全及各类隐患、违章违纪现象等及时反馈、检举和制止，并对安全生产提出合理化建议。 10、红线处理规定分( )。

11、凡触及安全“红线”者，分别给予主要责任人A类：岗位学习（ ）、B类：岗位学习（ ）处罚。 二、选择题（每题4分，共40分 ）

1、横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过（ ）。 A、5米以外 B、4米以外 C、3米以外 D、2米以外

2、严禁在运行的机车、车辆前面（ ）内抢越。禁止横越、穿越正在溜放作业的股道线路和车列。 A、500米 B、400米 C、300米 D、200米

3、不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。在线路旁等候作业的人员，必须处于安全位置，距线路钢轨外侧不低于（ ）米。 A、1.5 B、1 C、0.5 D、2

4、凡进入装卸现场的，必须执行人机隔离制度，处于安全、醒目位置，与作业机械保持( )以上距离。 A、3米 B、5米 C、8米 D、10米

5、上车时，车速不得超过( )（矿石线因交接牌、过磅作业要求，上车速度不超过15Km/h），下车时，车速不得超过( )。

A、5Km/h 10Km/h B、10Km/h 15Km/h C、15Km/h 20Km/h D、10Km/h 10Km/h

6、调车时，作业人员身体各部位及所持信号和其他物体，必与接触网带电部分保持（ ）以上安全距离。 A、1m B、2m C、3m D、4m

7、在未排除故障前，须严加防护。禁止任何人进入已断导线接地处所（ ）以内。 A、5米 B、10米 C、15米 D、20米

8、公司内行驶的机动车辆，必须按照指定的线路和速度（主干线30公里/小时，弯道、特殊路段5公里/小时）行驶，电动车车速不超过（ ）。

A、5公里/小时 B、10公里/小时 C、15公里/小时 D、20公里/小时 9、属于A类“红线”项目的（ ）

A、发布违反《技规》、《行规》，漏发、错发、漏传、错传行车文电、数据、调度命令时； B、调车作业过程中，机车、车辆进入异线（空线）时； C、列车编组完毕，未确认连挂状态（包括未开放折角塞门）时； D、调车作业中未按规定撤除防溜措施时； 10、下列描述属于铁路交通重大事故的（）。 A、造成30人（含30人）以上死亡。

B、造成100人（含100人）以上重伤（包括急性工业中毒，下同）。 C、造成1亿元（含1亿元）以上直接经济损失。 D、造成10人（含10人）以上30人以下死亡。 三、问答题（共32分）

一、 简述什么叫铁路交通事故？（8分）

二、对公司15年2月18日铁路行车一般C类事故应采取的防范措施？（不少于六条）（24分）

答案：6小时

道心 枕木头上

一站、二看并确认、三通过 暂不移动 折角塞门 10Km/h 第三脚蹬 防溜措施 较大事故 生产作业中 A类、B类

三个月 一个月

ADA D B B C CAD

一、铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故，或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、畜牧及其它障碍物相撞的事故，均为铁路交通事故（以下简称事故）。 二、1、各部门要加强职工的安全教育和规章制度学习，要切实把提高作业人员安全意识和现场防护技能作为部门安全教育的重要内容。各部门负责人要亲自为职工当“讲师”，同时对培训结果要有评价，有抽考，使得职工的安全思想更上一个台阶。

2、在全公司范围内开展“安全生产隐患大排查”活动，重点查找规章制度中存在的漏洞，查找职工不稳定因素和物的不安全状态。

3、各部门对相关规定进行修订完善，今后凡涉及上道作业，必须安排双人双岗，细化防护职责，杜绝事故发生。

4、生产业务科对现有的规章进行修订、完善，如1#道口往东机车应降低运行速度、保证设备检修（设备故障处理）有正常时间，确保设备正常使用等。关键要转变思想，生产服从安全，保证安全第一落实到位。

5、港口站、机务段、工电段等部门要认真落实作业标准，加强对调车作业、单岗作业、上道作业防护等全程的安全监控，加强对单岗工种、作业繁忙时段、交接班时段等特殊条件下的作业检查和巡视，督促作业人员执行作业标准和安全卡控措施，做好安全防护和现场作业控制。

6、安监科及各部门要加大日常检查的力度，发现三违现象严肃处理，绝不姑息。

7、0076#机车监控系统没有声音，给调查取证工作带来一定难度，责成技术部、机务段在6月20日前对该系统进行升级改造。公司要求，凡今后因任何设备故障给事故调查取证带来难度的，对设备管理者按事故“三违”进行处罚。

8、查看机车监控的设备目前已老化，速度较慢，已无法满足日常检查的需要，责成技术部、通信信息部在6月20日前对设备进行更换。

9、各部门要强化劳动纪律管理，加强考勤管理，规范请假、调班制度，严格落实班前点名和安全预想预控制度，切实掌握所有作业人员的精神面貌和状态。所有作业人员必须按规定使用劳动保护用品，上道作业人员必须穿着有黄色标志的防护服，夜间要有反光标志。

10、生产服从安全，今后调度计划下达既要考虑科学、严谨、经济、合理，更要注重安全。杜绝盲目图多、图快、抢活、催活，要时刻把安全放在首位。

11、各部门要立即将事故通报传达到全体职工，让每位职工清楚本岗位存在的安全风险以及违章作业所付出的血的代价，举一反三吸取事故教训，切实增强职工安全责任意识和作业过程的防范意识，确保公司安全生产稳定。