加油站建设项目可行性研究报告 下载本文

工艺技术方案

(一)工艺设计依据

1、《汽车加油站设计与施工规范》GB50156-2012; 2、《钢质管道及储罐腐蚀控制工程》SY0007; 3、《钢制压力容器》GB150; 4、《钢制卧式容器》JB4731;

5、《输送流体用无缝钢管》GB/T8163; 6、建筑专业提供的条件图。

(二)储罐设计说明

1、本设计为xxx加油站的工艺设计,储罐数量为4个,总容量为150立方米,储存车用汽油、车用柴油和,其一次最大储存量详见下表所示。

xxx加油站燃料一次储存量测算一览表

序号 1 2 燃料名称 车用汽油 车用柴油 合计 单罐 容积 50 50 储罐 数量 2 2 4 小计 100.0 50.0 150.0 单位:只、吨、m3 最大储存数量 备注 相对 充装 数量 密度 系数 0.73 0.90 65.7 0.85 0.90 76.5 折半计入 142.2 2、储罐按商务部设计院的标准图纸进行制作,并应符合现行《钢制焊接容器技术条件》的规定。

3、罐体的焊缝应进行X射线无损伤检测,检测长度不得小于焊缝全长的10%,十字接头必检焊缝质量应符合JB4730-94中Ⅲ级为合格。

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4、罐体制造完毕后,盛水试漏,实验时间不得小于1小时,符合第2条说明中提到的标准的规定为合格。

5、罐体的静电接地见电气专业的设计图纸,静电接地处应待电气专业配合施工后,再进行防腐。

6、本设计输油及通气管线均采用无缝钢管焊接连接,敷设在行车道及加油岛下的输油管线须敷设在DN100的铸铁套管内。

7、埋设在地面下的输油、通气管线及储罐在除锈完毕刷两遍防锈漆后,作三层玻璃丝布、四遍环氧树脂漆的防腐,明设管路在除锈刷两遍防锈漆后刷银粉两遍。

8、管线施工完毕后,进行0.90MPa的水压试验,10分钟压力降至小于20KPa,经检查无渗、漏为合格。

9、储罐安放固定完毕后,应在储罐周边300mm范围内填充干净的细砂。 10、储罐进油管的上部应安装一个DN80的快速接头及闷盖,储罐与运油车必须采用密闭卸油的方式。

11、本加油站应在站房前设置4kg的手提式干粉灭火器和35kg的推车式干粉灭火机,并应备有灭火毯和灭火砂。

12、当储罐采用一般直埋安装时,地耐力须在140kPa以上,砂垫层须作沉砂处理。否则,储罐采用防漂浮直埋安装。

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13、储罐防漂浮直埋时,有腐蚀性土或地下水位较高时,储罐表面应作特加强级防腐。

14、操作井采用砖混结构,内侧与底部贴不发火花的白色面砖,操作井盖采用玻璃钢材料整体成型,采用滑轨推拉开启形式,统一规格。

15、卸油口集中安装,快速接头中心距为0.35米,其高度与卸车道高差0.30米以下。

16、通气管在围堰内安装,管口高出地面4米以上。

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xxx加油站建筑设计要求

第六章 xxx加油站建筑设计要求

一、建筑设计原则

1、严格执行国家现行规范及标准。

2、站内平面布置在满足工艺要求的前提下,力求简洁、流畅、分布合理,满足经营和消防的要求。

3、结构设计力求做到安全可靠,要求技术先进、经济合理,施工尽量利用地方大宗材料,节约项目投资。

二、主要建、构筑物结构

本项目建筑工程主要是:埋地储罐、加油(气)岛、罩棚、营业厅等。 1、埋地储罐区:建筑面积150平方米,火灾危险类别为甲类,耐火等级为二级,基础为钢筋混凝土独立基础,储罐区设1.0米高的实心砖防火堤。

2、加油和加气罩棚:采用钢网架结构,立柱为钢结构、外面耐火材料保护。

3、加油岛:宽1.2m,高出停车场地200mm。 4、加气岛:宽1.2m,高出停车场地200mm。

5、功能分区明确,各个单独功能互不影响;耐火等级为二级,结构型式为砖混结构

上述建筑采用框架结构及砖混结构,基础采用钢筋混凝土独立基础,

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xxx加油站建筑设计要求

其它建筑为单层,采用砖混结构。

三、项目建设所用材料要求

1、钢筋:HPB235(Φ),fy=210牛/平方毫米;HRB335(Φ),fy=300牛/平方毫米;焊条使用标号:E4303;

3、砼强度等级:除特殊说明外±0.000以上柱、梁、板采用C20;其他基础梁采用C25砼。

四、基础部分设计要求

基础应坐落在原土层上,根据建设单位提供的地质资料,地基承载力特征值按fyk=120kPa设计,基础开挖后需验槽,毛石基础采用MU30大石,M5水泥砂浆砌筑。

五、抗震构造措施

1、外墙转角及外墙交接处,墙与柱的拉结、圈梁、构造柱、板边拉结钢筋的设置等抗震构造措施均按“滇2002G801”图集有关节点要求施工。

2、圈梁与过梁交叉碰头时,将过梁改为现浇,预制过梁如有相碰时,将过梁改为现浇梁。

3、暗配水电管线应预埋,并在周围空隙间灌满砂浆,禁止在墙体砌筑完后凿洞。

4、所有悬挑构件在施工中应设有临时支撑措施,防止倾覆。

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