第 6 章 施工管理 6．1 标后预算

[案例 79]某公路工程采用沥青混凝土路面，施工图设计的路面面层为中粒式沥青混凝土，厚为 18cm(4~m+6cm+8cm)。其中某标段路线长度 25km，面层数量为 610 350 ㎡。承包人在中标后，组织相 关人员对现场进行了详细踏勘，发现在距路线两端 1/3 处各有一块比较平坦的场地，可以作为拌和站 的场地，且与路线紧邻。合同约定的施工工期为 5 个月。

问题：

假定承包人的企业预算定额比部颁《公路工程预算定额》的工效提供 5％，拌和站场地处理费用 不考虑。请根据上述资料列出本标段路面工程标后预算直接费所涉及的相关定额的名称、单位、定额 代号、数量等内容，并填人表格，需要时应列式计算或文字说明。

分析要点： 本案例主要考核沥青面层施工的工序，以及面层混合料拌和设备随具体施工情况配备。先根据沥

青拌和设备的工作能力确定拌和设备的台数，再确定面层混合料的平均运距。

参考答案：

(1) 混合料拌和设备数量计算。

结合承包人现有机械设备情况，沥青混合料拌和设备按 240t/h 考虑，拌和设备利用系数按 0.85 考虑，沥青混凝土的压实干密度按 2.36t/m计算，拌和设备每天的工作时间按 10 小时计算，根据合 同约定的工期，考虑拌和站的安拆等内容，路面实际施工时间按 4 个月考虑。

混合料拌和设备的需要量：

610 350×0.18×2.36÷240÷30÷4÷10÷0.85=1.06(台)。 (2) 混合料综合平均运距计算。 如设置一处沥青混合料拌和站，其混合料综合平均运距：

25÷3÷2÷3+25÷3×2÷2×2÷3=6.94(km)，按 7km 考虑。如设置两处沥青混合料拌和站，其混 合料综合平均运距：

25÷3÷2×2÷3+25÷3÷2÷2÷3=3.47(km)，按 3.5km 考虑。 (3) 不同施工组织的比选。 设置一处拌和站的拌和站安拆及混合料运输费用

518775÷(610350×0.18)+(5473+445×12)÷1000

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＝5.54(元／m)

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设置两处拌和站的安拆及混合料运输费用：518775×2÷(610350×0.18)+(5 473+445×5)÷1000 ＝17.14(元／m) 再加上拌和站场地处理和临时占地费用，设置一处拌和站比设置两处拌和站经 济。

同时，从施工管理的角度来看，通过加强施工管理，缩短拌和站安拆的时间及提供设备的利用率， 设置一处拌和站是可以在合同约定的工期内完成项目施工的。

综合各方面考虑，设置一处拌和站是合理的。

(4) 标后预算直接费所涉及的相关定额的名称、单位、定额代号、数量如下表所示： 工程细目 沥青透层 定额代号 单位 数量 定额调整或系数 人工、机械×O.95 人工、机械×0.95 人工、机械×O．95 2-2-16-3 1000 ㎡ 646．971 109．863 109．863 中粒式沥青混凝土沥青混合料拌和 2-2-11—11 1000m 15t 以内自卸汽车 运沥青混合料 第一个 1km 2-2-13-21 1000m 每增运 0．5km 2-2-13-23 1 000m 109．863 定额×12，人工、机械×0．95 2-2-14-47 1 000m 109．863 2-2-16-5 1 000 ㎡ 1220．7 2-2-15-5 1 座 1 人工、机械×0.95 人工、机械×0.95 人工、机械×O．95 机械摊铺沥青混凝土 沥青黏层 沥青混合料拌和设备安装、拆除 [案例 80] 某三级公路编制清单预算中，浆砌片石边沟主要数量见下表。 项目名称 单 位 数 浆砌片石边沟 水泥砂浆抹面 基础开挖土方 m ㎡ m 量 3700 13800 3700 该项目其他工程费综合费率 I 为 4％，其他工程费综合费率Ⅱ为 0，规费费率为 40％，企业管理 费综合费率为 6％，税率为 3．22％。若该工程各项预算价格，均以定额基价上调 20％计算，其中人 工费占直接工程费 8％。

问题： 请测算该浆砌片石边沟每立方米成本价。 分析要点：

本案例主要考核运用经验估算法测算项目清单某支付细目成本价的方法。

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