国道213线会泽（钢厂）至寻甸（花箐哨）公路改建工程

G13施工技术交底

施工单位 工程名称 箐哨）公路改建工程 分项工程名称：盖板涵（新建） 交底内容：盖板涵施工技术交底 云南公大公路工程技术有限公司 国道213线会泽（钢厂）至寻甸（花分部工程 涵洞工程 合同号 LJ03 交底人： 年月日 接底人： 年月日

一、概述

盖板涵施工技术交底

本合同段共有盖板涵43座，结构形式有1.5m×1.0m、1.5m×1.5m、2.0m×1.5m、2.0m×2.0m、3.0m×2.0m、4.0m×3.0m、4.0m×4.0m几种结构形式。

二、施工总体方案

本标段预制盖板涵施工按盖板预制、地基处理、基础施工、涵身施工及盖板安装五个工序顺序进行。 涵洞施工配备挖掘机、汽车吊机等主要机械，根据设计要求进行地基承载力实验，当不满足设计要求时应对地基进行换填处理。基础及涵身模板采用组合钢模板，并每隔4～6m设置一道沉降缝施工工艺及方法

（一）工艺流程图 盖板涵施工工艺流程图下图1

石料选择预加工 涵背砂硕石回填 砂浆运输 进出口施工 石料清洗与湿润 防水层施工 拌和机拌制砂浆 涵身混凝土养护 盖板安装 砂浆配合比设计 结构放样，模板安装 基础混凝土浇筑 混凝土运输 涵身混凝土浇筑 混凝土拌制 基坑换填(需要时) 基底检查 盖板预制 基坑开挖 基坑排水（需要时） 施工放样 图1 工艺流程图

（二）盖板涵盖板预制施工方法 1.施工准备

涵洞盖板是涵洞的主要组成部分，施工严格按图纸、规范施工。

对预制盖板的预制场地进行硬化，达到平整清洁。施工现场分钢筋混凝土盖板预制区、养护区和成品堆放区。每项工作须在指定区域内作业，以保证预制现场的规范、整洁。

2.施工工序

施工准备→钢筋加工绑扎→模板安装加固→浇筑混凝土→养护→拆模→养护→运输安装 3.钢筋加工和绑扎 3.1钢筋加工

所有钢筋均为经过检验确认的合格材料，钢筋在加工场集中加工，钢筋加工采用数控弯箍机及数控弯曲中心严格按照图纸和规范要求下料加工，加工前钢筋表面应洁净、无损伤，使用前应将表面的油渍、漆皮、麟绣等清除干净，带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用；当除锈后表面有严重的麻坑、斑点，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用。

钢筋应平直、局部无弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。采用冷拉方法调直钢筋时，HPB300级钢筋的冷拉率不宜大于2%； HRB400级钢筋的冷拉率不宜大于1%。

钢筋的形状、尺寸应按照设计的规定进行加工。加工后的钢筋，其表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。 具体钢筋制作尺寸见附图——普通盖板钢筋构造图（通）。 弯曲好的钢筋挂牌分类堆放。 3.3钢筋安装

钢筋绑扎、安装时应准确定位，钢筋间距符合图纸要求，钢筋与模板间按设计要求每平米设置4个以上混凝土垫块以保证保护层厚度。

吊装钢筋与主筋直径一致，弯钩与盖板底层主筋相连，吊装钢筋伸出板顶10cm。

下层主筋弯钩方向朝上，上层主筋弯钩方向朝下。箍筋在安装时要注意接头错位，避免箍筋接头全部位于同一截面上。

4.模板安装加固

模板的安装与钢筋的工作配合进行，妨碍钢筋绑扎的模板待钢筋安装完毕后安设；模板安装后先临时固定，用纵横轴线校正模板位置，用线锤校正模板垂直度。模板立好后检查保护层厚度和钢筋垫块是否符合要求，如有不当立即纠正。模板之间的接缝在拼装时保证接缝严密，以防漏浆。

模板在第一次使用前一定要涂足隔离油或脱模剂，但不得玷污钢筋和成型后的砼表面，以后每次使用前要铲除残剩于模板上的砼，并涂隔离剂或脱模剂，同样不得玷污钢筋和成型后的砼表面。

模板加固采用顶拉结合的方式，确保在浇筑过程中模板无跑模、变形等情况出现。 5.混凝土浇筑与养护

砼采用拌合站集中拌制，砼运输车运送至预制场，采用振捣棒振捣密实；

在拌和料中可适当的掺入减水剂，以达到易于浇注、早强、节约水泥的目的，掺入量由试验确定。拌和料不得掺入氯化钙、氯化钠等氯盐及引气剂。水、水泥、减水剂用量应准确到±1％，骨料用量准确到±2％。

混凝土供应确保连续性，保证按时供应到位。

混凝土的配合比由工地实验室根据技术数据设计，并经监理工程师同意后，方可采用。在工地由工地实验室随车取样，测定混凝土坍落度，制作混凝土抗压试块并及时向搅拌站收回技术资料。

在混凝土浇筑过程中要及时检查模板尺寸，如浇筑过程中模板有微胀变形的情况，及时调紧螺栓，确保构件外观尺寸复核设计要求。

砼浇注工艺直接影响到混凝土的密实度，而密实度与混凝土强度和耐久性有关。混凝土的浇注质量主要从两方面控制，一是浇注方法；二是良好的振捣，两方面互为影响。

混凝土的浇注应一气呵成，连续浇筑。

在混凝土浇捣过程中，派专人检查模板及钢筋，一旦发现有模板漏浆走动、钢筋松动、变形、垫块脱落等现象及时调整。

尽量减少每次混凝土的浇注时间，必要时采用两台砼搅拌车同时浇注，确保在最先浇注的混凝土初凝之前完成本次砼浇注。

及时制作混凝土试件，混凝土浇筑完毕后，认真做好养护工作：浇筑完成后连续养生不应小于7天，前期采用洒水覆盖土工布方式养生，每天洒水5-7次，具体根据天气情况进行调整。

6.模板拆除

拆除模板时应在砼强度能保证砼表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般在砼抗压强度达到2.5MPa后方可拆除侧模。模板拆除后，特别要注意对成品砼的保护。

拆模时不允许用猛力敲打或强扭等粗暴的方法进行，拆卸下的模板妥善保存。

对于重复使用的模板，拆下来后及时清除灰浆污垢，维修整理、妥善存放、以利周转使用。堆放时应选在不易被他物碰撞的地方，并加盖防晒防雨材料，以防变形。对不可再使用的材料，则立即清除出场，以满足文明施工要求。

模板拆下后，应仔细检查其平整度与边框损坏情况，一旦出现模板有扭曲不平整及损坏情况时，要对其损坏程度进行评估并作出相应的决定。

7.运输安装

混凝土强度达到85%后才能堆放和运输，并要求在盖板端部用俩点搁支，并不得使上、下面倒置。

预制盖板存放要堆码整齐，分类堆放。在模板拆除后要在盖板长边侧面填写编号，编号内容为：TJ03xx月xx日第xx块，据实填写。预制盖板运输必须轻搬轻放，防止边角损坏。成品试块完成后，项目部将组织专人对其进行检查，不合格产品，不能验收，验收合格后方可投入使用。

（三）盖板涵基础施工方法

1.施工放样

用全站仪对涵洞基础进行平面位置测量放样。首先准确定出涵洞中心轴线及基础的四个边角桩；再确定出基坑开挖轮廓线，基坑开挖线的确定：为确保基坑边坡的稳定，根据施工标准化技术指南的要求，在基础边线向外加宽0.5m，再根据基坑土质确定基坑边坡的坡度，土质边坡度不陡于1：0.75，软岩边坡坡度不陡于1：0.5。基坑四周设置控制桩，便于施工员随时控制基坑平面位置、尺寸、标高；控制桩宜设在比较稳固的位置，防止毁坏。同时测量出开挖深度，测量放样需监理工程师检验合格后方可开始基坑的开挖。

2.基坑开挖

（1）基坑开挖

先开挖到基础顶面高程，后开挖基槽。开挖放样的时机宜选在标高在通涵基础顶标高进行。开挖用挖掘机配合人工修整进行，挖掘机挖基坑时，不能一次挖到设计标高，要预留10~20cm，再用人工突击挖至设计标高，挖出的土须用汽车及时运走利用或废弃，不得堆放在基坑边坡顶部。

（2）基坑排水

沿基坑四周开挖集水沟，如不能直接将水排走，则在出口处挖一个集水坑，将水引向集水坑，再用抽水机将水排走。基坑开挖后应及时采取必要的防护措施，以免出现伤亡事故或塌方现象。

用人工配合机械放坡开挖，开挖前如发现有涌渗水现象，在基坑四周设集水井，用抽水机抽排水，准备工作完成后放出基坑开挖线，用机械开挖至距离基底标高20cm后，由人工挖除剩余部分；开挖时不得扰动地基原状土。开挖完成报监理工程师验槽，进行地基承载力试验，检测地基承载力是否达到设计要求，检验合格后转入下一道工序。

3.基坑检查

基坑开挖完成后，首先进行自检，然后报监理工程师验槽，用动力触探仪进行承载力检查，基坑检查如符合规范要求，应及时进行下道工序施工。如果基坑承载力不满足设计要求是，根据检测结果确定下步施工方案。