1. 主题内容与适用范围

1.1 主题内容

本程序阐明了东航工程技术公司在航线维护、定检维修工作中产生的非例行工作单项目控制和管理要求。

1.2 适用范围

本程序适用于东航工程技术公司各职能部门、维修单位。 子公司维修单位遵照本程序执行。

■CCAR145航线 ■CCAR-145定检/部件 1.3程序属性 □CCAR-121-66 2. 引用文件和术语

2.1 引用文件

2.1.1 MUEM 《维修工程管理手册》第4.6节《工程技术文件》 2.1.2 MUMMM 《维修管理手册》 2.2 术语

本程序采用《维修工程管理手册》和《维修管理手册》的有关术语、定义以及下述术语：

2.2.1.非例行工作单项目：指在航线维护、定检维修工作中产生的，

因缺少航材、工装设备或时间不足，无法按照保留故障的相关规定办理保留故障且不影响飞机适航和飞行安全的缺陷项目。 2.2.2维修实施站：指东航跟机维修放行或长期派驻人员（机务代表

或维修队）的实施维修的地点。

2.2.3外站：指东航委托一般勤务工作、航线例行检查工作和/或飞机

放行等航线维修工作的服务/维修单位的所在地。

3. 要求

3.1所需的人员岗位

1) 飞机技术支援与运行控制、飞机维修控制；

2) 部件送修控制、工具设备管理、航材保管、飞机维修设施保障、飞机维修设备保障;

3) 飞机整机放行、维修单位维修控制人员。生产准备； 3.2需要的资料、工具和器材

无特殊要求

3.3 职责

3.3.1东航工程技术公司职能部门职责

3.3.1.1维修管理部

1) 审核非例行工作单的内容齐全完整以及监控方案、间隔、修复方案和修复期限等满足手册要求。

2) 控制上海地区、浙江分公司和北京分公司执管的飞机的非例行工作单并按照非例行工作单的执行期限进行控制； 3) 监控非例行工作单的执行及系统中项目的关闭情况。 1) 完成维修管理信息系统中非例行工作单的航材和工具设备的准备并在系统中回复。

3.3.1.2生产保障部

3.3.2维修单位职责 3.3.2.1航线/定检

1) 填写非例行工作单交生成技术分部。 2) 根据计划完成非例行工作单所涉及工作。

3.3.2.2生成技术分部

1) 审核飞机维修人员所填报的非例行工作单的内容，确定监控方案、间隔、修复方案和修复期限等。

2) 对本单位执管的飞机产生的非例行工作单进行控制并按照非例行工作单执行期限的要求按期完成。

3) 根据返回的非例行工作单在维修管理信息系统内填写结果反馈并关闭非例行工作单及对应的生产任务。

4) 完成非例行工作单相应的工作后，非例行工作单所涉及的缺陷没有解决，和飞机维修人员共同研究确定下一步的处理方案并生成新的非例行工作单，输入维修管理信息系统。

3.3.2.3上海地区、浙江和北京维修单位生成技术分部

1) 审核飞机维修人员所填报的非例行工作单的内容齐全完整，确定监控方案、间隔、修复方案和修复期限等。 2) 对于因工具设备、器材、时间等原因在计划时间内无法完成的非例行工作在维修管理信息系统中录入，转由维修管理部PPC控制执行。

3) 根据返回的非例行工作单在维修管理信息系统内填写结果

反馈并关闭非例行工作单及对应的生产任务。

4) 完成非例行工作单相应的工作后，非例行工作单所涉及的缺陷没有解决，和飞机维修人员共同研究确定下一步的处理方案并生成新的非例行工作单，输入维修管理信息系统。 1) 完成维修管理信息系统产生的来源为非例行工作单的航材和工具设备的准备并在系统中回复。

3.3.2.4生产支援分部

4. 程序

4.1航线非例行工作单的处理 飞机整机航线放行人员

4.1.1对于因为缺少航材、工具设备、时间不足等工作要素导致无法

在起飞前完成飞机缺陷的排除，该缺陷不影响飞机的安全运行且又无法按照故障保留的相关规定办理故障保留，填写非例行工作单。

4.1.2根据飞机的缺陷情况，填写非例行工作单中报告部门和报告人

以上栏目（含）的内容并在非例行工作单中填写确定下一步工作需要的航材及设备，填写完毕的非例行工作单交当地生成技术分部技术支援人员。 生成技术分部技术支援人员

4.1.3审核飞机整机放行人员所填报的非例行工作单内容齐全、完整，

并对其内容有效性负责。

4.1.4确定监控方案和间隔，审核报告故障/缺陷内容并制定修复方案

和确定修复期限后，并将所有内容包括完成该非例行工作单所需要的工具设备、器材完整输入维修管理信息系统并提交。监控方案、间隔、修复方案、修复期限的确定应遵循以下原则： 1）监控方案、监控间隔、修复方案必须有相应的技术文件依据，

如：AMM，IPC，TSM等手册。方案应明确且具有可操作性，参见的各类技术手册必须明确到章节或任务号。

2）如果修复方案中明确需要附加修理方案或其他格式工单并注

明了记录编号，维修管理信息系统“技术状况”中必须上传同编号的附加修理方案或其他格式工单。

3）修复期限必须有明确的日期或飞行小时起落数，而不能使用“到货更换、航后更换 ”等语言。

4）确定修复期限时必须综合考虑对运行影响、航材到货日期、预计修复站点维修资源和能力等，合理的确定修复期限。(除上海地区、浙江/北京维修部)

根据维修管理信息系统中的报警信息，确认生成技术分部提交的新的非例行工作单，审核新非例行工作单内容，评估预计人工时，确定是否需要运行限制，判断该工作是由MCC控制还是移交维修管理部PPC/生成技术分部控制并在维修管理信息系统中进行操作，对于移交维修管理部PPC/生成技术分部控制的非例行工作单MCC飞机技术支援与运行控制人员应在维修管理信息系统中做到“已录入”状态。

1) 审核要求：检查缺陷现象和方案的符合性，监控方案、监控间隔、修理方案的合理性以及急缓程度，检查附加修理方案或其他格式工单的上传（如有），对所有内容负责。 2) 非例行工作单移交维修管理部PPC/生成技术分部控制的标准：在该非例行工作单不影响运行的前提下： a) 该非例行工作单预计人工时超过4个人工时；

b) 该非例行控制单需要工具设备、航材的准备并且不在当日完成该工作。

维修管理部飞机技术支援与运行控制人员

4.1.5

4.1.6对于MCC控制的非例行工作单，MCC飞机技术支援与运行控

制人员结合执行单位值班人员情况、查看航班情况确定执行方案；对于必须调整航班处理故障/缺陷或涉及需要调整其它生产任务情况，必须和维修管理部PPC/生成技术分部联系后确定开工日期、完工日期、执行地点、执行单位等在维修管理信息系统中将该非例行工作单工作操作到待执行状态并且在系统中明确执行地点、执行单位、执行日期。

维修管理部飞机维修控制人员 /生成技术分部维修单位维修控制人

员

4.1.7对于由维修管理部MCC转来由维修管理部PPC/生成技术分部

控制的非例行工作单：

1) 对于不需要工具设备、航材准备的非例行工作单：维修管理部PPC飞机维修控制人员/生成技术分部维修单位维修控制人员根据飞机航班情况、定检情况、执行单位人力资源等情况合理安排工作，在维修管理信息系统中将该非例行工作单工作操作到待执行状态并且在系统中明确执行地点、执行单位、执行日期并参照MUMOP04-001执行。

2) 对于需要工具设备、航材准备的非例行工作单：维修管理部PPC飞机维修控制人员/生成技术分部维修单位维修控制人员在维修管理信息系统 “航材需求”模块中确认工具设备、航材需求已经提出，并在维修管理信息系统“生产计划”模块中将该项工作确认到“待准备”状态并且确认准备地点、准备到位日期、准备回复期限，明确准备单位为生产保障部/生产支援分部。

生产保障部航材计划采购控制/生产支援分部航材保管/工具设备管理人员

4.1.8在维修管理信息系统中查询航材需求并在规定时间在系统内答

复准备情况。

维修管理部PPC飞机维修控制人员/维修单位维修控制人员 4.1.9在维修管理信息系统内确定该非例行工作单所需工具设备、器

材已经准备到位，根据飞机航班情况、定检情况、执行单位人力资源等情况合理安排工作，在维修管理信息系统中将该非例行工作单工作操作到待执行状态并且在系统中明确执行地点、执行单位、执行日期并参照MUMOP04-001执行。 生成技术分部维修控制人员

4.1.10在维修管理信息系统内打印生产指令和非例行工作单以及相

应的附加修理方案或其他格式工单（如有），工作单卡并在生产指令首页加盖生产专用章，在确定所需工具设备、器材已经准备到位后下发维修部门执行。

4.1.11 对于需要相关单位配合完成的工作或修理的非例行工作单，

飞机维修控制人员可以向相关生产部门签发《工作联系单》（MUMOP04-003-03），并在非例行工作单修复方案中注明《工作联系单》的编号并在工作完成后与非例行工作单一同