上海第二工业大学

《国际货运代理》第三章习题

一、填空

1、服务行业由于其产品及提供过程的特殊性，使得服务营销组合中包括有7个服务营销

因素，分别是 、 、 、 、 、 和 。

2、 是国际贸易与国际运输的重要桥梁与纽带，是这二者之间的“中介人”。 3、于货运代理服务的 和 是同时进行的，这就使得服务不可能像有形商品那样可先储存起来，以备未来销售。

4、 货运代理服务的需求是稳定的，服务的 就不成为问题（假如不存在其他需求

的不平衡）。

5、 物运输是伴随商流而发生的产品实体的空间位移，即“物流”，它是 的一个环节。 6、 由于运输产品的复杂性，决定了货运企业的产品一般要通过 这个环节销售

给货主。

7、一般来说， ，可以加快货物的销售速度，清晰销售网络。

8、国际货运代理的促销既是对 的促进，同时也是为 揽货，为 安排运输

的营销过程。

9、 与 过程的同时发生造成货运代理的营销过程也便是货运代理服务的生产过程。 10、营销的核心应从 走向 ，也就是营销的更高层次的目标是为了 这

一最为核心的目的。

二、单项选择题

1、总体来说，国际货运代理的利润空间己经在

A 下降迅速 B 逐步下降 C 保持平稳 D 逐步上升

2、 往的营销理论多注重于分析企业如何寻找与激发新客户的欲望和行动，而对于关系顾

客的重购行为却未给予足够的重视。这一现象称为

A “营销漏斗” B “营销瓶颈” C “营销欲望” D“营销刺激” 3、 国际货运代理行业， 是至关重要的，决定了企业长期的业务来源，

A 长期客户 B 暂时客户 C 关系客户 D 外籍客户 4、 托运人和承运人之间的关系是

A 既是对手关系又可以成为长期密切合作、互惠互利的关系。 B 仅是对手关系 C 仅是合作关系 D 没有任何联系

5、三级关系市场营销除了依靠社会利益、财务利益之外，还通过来 巩固的关系。

A 结构性联系 B 联营关系 C 物流关系 D财政扶持

6、 国际货运代理业的服务需求有很强的派生性，这种派生关系主要来源于

A 装卸需求 B 仓储需求 C运输需求 D 第三方物流需求 7、 引起的运量或运输需求在总货物运输量中不占有绝大多数

A 成品油 B 煤炭 C 木材 D 钻石

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8、 的运输货物量大而总体货物价值却较小。

A 铁路和水运 B 铁路和航空 C 公路和铁路 D 航空和公路 9、 运距小于 的货物发送量要超过总发送吨数的一半

A 50英里 B 50公里 C 60公里 D 70英里 10、 国际货运代理业的服务需求有很强的

A 派生性 B 本源性 C 附加性 D 独立性

三、多项选择题

1、 等大型国有企业正积极地抓住市场经济发展机遇，由传统的货代企业向现代物流企业转型。

A 中外运 B 中远 C 中海 D 中铁 E 中邮 2、 国际货运代理业而言，它的产品就是无形的，包括

A 提供与运输相关的信息 B 安排运输线路与方案 C联络相关当事方 C 监督运输的全过程，及时处理突发事故做出相应调整等等 D 装卸搬运等一般物流活动 E 配送运输

3、 国际货运代理业的定价要根据来确定

A 自身所能提供的服务范围 B 自身所能提供的服务质量 C 国际贸易市场的价格波动 D 国际运输市场的价格波动 E 海关查验收费等

4、 货运代理人通常利用赚取大额差价

A 旺季与淡季运价变更之际 B 利用船东与货主间的信息不对称 C 航线的变化 D挂靠港口的服务水平 E 多式联运的水平 5、 揽货人员需要在揽货过程中

A 预先与客户保持联系 B 积极寻找和发现新客户， C 根据运价政策揽取更多的货物，

D 向客户提供各种咨询服务，协调码头、海关、商检等的关系，提供船期和货物运

转信息等等。 E 帮助客户装卸搬运

6、 国际货运代理行业的服务是无形性的，但是还可以通过一些有形载体加以表现，这些

载体主要包括

A 铲车 B 拖车 C 企业办公设施 D 企业办公环境 E 整体形象 7、 货运代理人是一种重要的中间人，主要有 几类

A 订舱揽货代理和货物装卸代理、 B 货物报关代理和理货代理、 C 储存代理 D 集装箱代理、 E 配送代理

8、现代营销理论中出现的4C的内容包括：

A把产品搁到一边，加紧研究消费者的需要与欲求，不要再卖你所能制造的产品，要卖消费者所确定想购买的产品（CONSUMER WANTS AND NEEDS）； B 暂时忘掉定价策略，快去了解消费者要满足其需要与欲求所需付出的成本（COST）；C 忘掉渠道策略，应当思考如何给消费者方便（CONVENIENCE）；

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D 最后忘掉促销，应该考虑沟通（COMMUNICATIONS）。 E 加紧促销，拓宽促销渠道。 9、一级关系市场营销也被称为

A 保持性营销 B 频率营销 C 关系营销 D 客户营销 D 国际市场营销 10、二级关系市场营销中，企业可以提供提供

A 政府利益 B 客户利益 C 分配利益 D财务利益 E 社会利益

四、判断题

1、国际货运代理业的产品就是有形的和可储存的。

2、总体来说，国际货运代理的利润空间己经在逐步上升。 3、货物运输是伴随商流而发生的产品实体的空间位移。

4、国际货运代理的促销仅仅是对自身业务的促进，不是为承运人揽货，为托运人安排运输的营销过程。

5、 揽货人员是货运代理活动的代表人。 6、 营销的核心应从关系走向交易。

7、 出口货运代理和进口货运代理的过程中，贸易方可以而承运方不可以成为货运代理的

顾客。

8、 一级关系市场也被称为保持性营销或频率营销。 9、 级关系市场营销中，企业不仅通过提供“财务利益”，而且还会提供“社会利益”。 10、棉纺织业所引起的运量或运输需求在总货物运输量中占有绝大多数。

五、简答

1、货运代理人作为一种重要的中间人，主要有哪几类？ 2、国际营销界的5R理论包括哪些？ 3、什么是结构性联系？

六、案例分析

我国A公司与某国B公司于2001年10月20日签订购买52500吨化肥的CFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限是2002年1月1日到1月10日，由于B公司用来运货的“顺风”号轮在开往某国港口的途中遇到飓风，结果装至1月20日才完成。承运人在取得B出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。“顺风”轮于1月21日驶离装运港，A公司认为这批货物投保了水渍险。2002年1月30日，“顺风”途经巴拿马运河十起火，造成部分化肥烧毁，船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船在到达目的地时正遇到了化肥价格下跌。A在出售余下的化肥时价格不得不大幅下降，给A公司造成很大损失。请根据上述事实，回答下列问题

（1） 途中烧毁的化肥损失属于什么损失？应由谁承担？为什么？ （2） 途中湿毁的化肥损失属于什么损失？应由谁承担？为什么？

（3）A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失？为什么？

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