16.制动主管的过充量与自阀在过充位放的时间长短有关。（×）

17.闸瓦横向间隙调整装置作用是防止同一轮对上的闸瓦出现上下偏磨。（×） 18.单侧制动的优点是结构简单、成本较低、检修与制造方便。（√） 19.轨道车平车人力制动机由棘轮、千斤、人力制动链轴等组成。（√） 20.顺时针转动螺旋拉杆式人力制动机摇把，可对车辆实行缓解。（×） 21.单阀是为了操纵全列车的制动和缓解而设。（×） 22.换端操纵时，自阀手柄可以从过量减压位取出。（×）

23.总风缸下部设有排水塞门，用于排除风缸内积存的水分和杂质。（√） 24.无动力回送时，将分配阀上的常用限压阀压力调整为340kpa。（×） 25.当轨道车在长大下坡道制动后不久，制动主管没有充满风而需要增加制动力时，自阀应放至最大减压位。（×）

26.自阀移至最小减压位，制动主管最小有效减压量70kpa。（×） 27.自阀和单阀可以同时控制作用阀的动作。（×）

28.单阀运转位制动缸自300kpa降至35kp的时间小于6s。（×） 29.自阀手柄停在制动区的任一位置可以实现制动后的保压。（√）

30.施行紧急制动后必须对机车制动装置、车钩进行检查，确认无误后方可运行。（√）

31.人力制动机是用人力制动手轮或手柄，以代替制动机产生制动力的动力来源。（√）

32.自阀施行紧急制动以后至少要经9s左右制动主管才能充风缓解。（√） 33.自阀可以控制基础均衡风缸的压力变化，再通过中继阀去控制制动主管的充风和排风，从而实现机车、列车的制动、缓解和保压。（√）

34.将单阀手柄由制动区逐步移至运转位，机车制动缸压力随之降低直至为零。（√）

35.单阀不能进行阶段制动和阶段缓解操纵。（×）

36.当单阀手柄置于制动区某一位置时，总风进入单独作用管，机车制动缸处于制动状态，机车制动。（√）

37.单阀通过中继阀来控制作用阀而实现机车的制动和缓解。（×）

38.单阀不但可以操纵单机的制动和缓解，还可以用来操纵列车的制动和缓解。

（×）

39.在换端操纵时，司机把非操纵端单阀手柄移到制动区取出手柄。（×） 40.自阀手柄在最小减压位与最大减压位之间移动，可获得不同的减压量。（√）

四、简答题

1.什么是制动？

答：制动是对运动中机车车辆施加制动力，使其停止运动和降低速度，和对静止的机车车辆采取适当措施防止其移动。 2.什么是常用制动？特点是什么？

答：正常情况下为调整列车（机车车辆）运行速度或将列车（机车车辆）停在规定地点实施的制动。特点是作用缓和、制动力可调。 3.闸瓦间隙调整装置由几部分组成？

答：主要由闸瓦间隙调整杆、闸瓦横向间隙调整装置、闸瓦上下间隙调整装置组成。

4.什么是紧急制动？特点是什么？

答：紧急制动是在紧急情况下为使列车（机车车辆）尽快停止运行而实行的制动。特点是不仅用尽全部的制动能力，而且作用比较迅速。 5.制动装置分几类？

答：制动装置可分为机车制动装置和车辆制动装置。机车制动装置能够操纵机车本身和全列车的制动，车辆制动装置只能控制车辆本身的制动。 6.折角塞门的作用有哪些？

答：折角塞门安装在制动主管的两端，用于开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路的塞门，以利于车辆的摘解工作。 7.油水分离器的作用是什么？

答：油水分离器的作用是压力空气进入总风缸之前，滤去油、水等杂质。从空压机来的高压空气，在筒内形成漩涡，使空气中含有的油、水、杂质沉于筒底。 8.撒砂装置的作用是什么？

答：撒砂装置的作用是在雪天或冰冻以后紧急制动时，，通过撒砂在钢轨顶部与车轮踏面间增加摩擦力，提高机车车辆的粘着力，防止机车车辆轮对空转和在紧急制动时车轮滑行。

9.在什么情况下使用人力制动机？

答：人力制动机产生的制动力比空气制动时的制动力要小得多，制动过程也很缓慢，因此，只有在不能使用空气制动机的情况下才使用人力制动机。 10.单独作用管变相阀的作用是什么？

答：用于转换两端单阀作用管对作用阀的控制，即两端单阀不能同时对作用阀产生动作。

11.轨道车上装设有哪些风缸？

答：轨道车上设有总风缸、均衡风缸、过充风缸、工作风缸、作用风缸、紧急风缸、降压风缸和制动缸。

12.JZ-7型空气制动机主要由哪几部分组成？

答：JZ-7型空气制动机主要由自阀、单阀、中继阀、分配阀和作用阀等组成。 13.自阀有那几个作用位置？

答：自阀有7个作用位置，过充位、运转位、最近减压位、最大减压位、过量减压位、手柄取出位和紧急制动位。 14.自阀的作用是什么？

答：自阀是为了操纵全车的制动和缓解而设，通过对其手柄的操纵完成制动机的各种作用或性能检查。 15.自阀由几部分组成？

答：自阀由阀体与管座、手柄与凸轮、调整阀、放风阀、重联柱塞阀、缓解柱塞阀和客、货车转换阀7个部分组成。 16.分配阀的作用是什么？

答：分配阀是根据制动主管压力变化来控制作用阀的动作，实现机车的制动与缓解作用，也可利用单阀来控制分配阀的主阀部和作用阀，使机车单独缓解。 17.单阀的主要作用是什么？

答：单阀主要用于机车的单独制动与缓解，与列车的制动无关，并可实现自阀制动后机车的单独缓解作用，和自阀配合使用，可使机车制动与车辆制动交替进行。 18.中继阀的作用是什么？

答：中继阀受自阀的控制，根据均衡风缸的压力变化而动作，直接控制制动主管充风、排风和保压。

五、综合题

1.防止轨道车空转的措施有哪些？

答：①起步或途中，油门手柄不能提的太快，加速不可过猛。有空转预兆时立即降低牵引力。

②在空转时应降低牵引力，禁止撒纱。

③掌握空转发生的规律，进入长大上坡道前，应尽可能提高运行速度，充分利用动能闯坡，防止因发生空转而造成坡停。 2.列车制动后要单独缓解机车制动缸压力如何操纵？

答：当自阀施行制动后欲单独缓解机车制动缸压力时，可将单阀手柄移至缓解位，机车制动缸压力随之降低。如手离开单阀手柄，受缓解弹簧的作用，单阀将自动回到运转位，形成单独缓解后的机车保压状态。 3.试述轨道车与接触网作业车人力制动机的作用？

答;①在调车溜放作业时使用人力制动机可调整车速或停车；

②当车列或机车车辆停在有坡度的线路上时，使用人力制动机防止车辆溜逸； ③在车站或专用线上施行人力制动作用可防止机车车辆意外溜逸。 4.避免轨道车滑行的措施有哪些？

答：要想避免滑行，必须使闸瓦与车轮的摩擦力小于黏着力。司机在操作列车减速或停车时，应根据列车速度、线路坡度、牵引数量（吨数）、车辆种类和列车制动等因素进行综合判断，准根据掌握制动机和减压量，使列车均匀减速。天气良好及紧急制动时因素应适当撒砂，尽量避免紧急制动停车。 5.空气干燥器的作用有哪些？

答：可防止轨道车、车辆制动系统及气动设备产生锈蚀、堵塞、凝水、结冰等现象，从而可避免制动机及气动设备失灵而造成的行车事故，同时可延长制动机及气动设备的检修周期。

6.什么是制动缸活塞行程？对活塞行程有什么要求？

答：活塞行程是在高压空气的作用下，制动缸活塞杆从缓解位到制动位所移动的距离。

轨道车在运用过程中，制动缸活塞行程会随着闸瓦的磨损发生变化，司机需定期对活塞行程进行调整。

7.简述JZ-7型空气制动机各主要阀件的控制关系？ 答：①自阀控制时

自阀→均衡风缸→中继阀→制动主管压力变化→车辆制动机 ↘机车分配阀→作用阀→制动缸 ②单阀控制时

单阀→作用阀→制动缸（机车单独制动）

↘工作风缸→分配阀主阀部→作用阀→制动缸（机车单独缓解） 8.对JZ-7型空气制动机操纵有哪些要求？ 答：①制动机只允许本务司机操纵。 ②每台车只准使用一套自阀和单阀手柄。 ③客、货车转换阀置于“货车位”。

④自阀可操纵全列车的制动和缓解，而单阀只操作本车的制动和缓解。 ⑤本务司机应熟知制动机性能，并能检修、排除故障，具有实际操纵经验。