3.5能量再生制动回收系统

能量再生制动回收是混合动力汽车提高燃油经济性的又一重要途径，由于制动关系到行车安全性，如何在最大限度回收制动时的车辆动能与保证安全的制动距离和车辆行驶稳定性之间取得平衡，是再生制动回收系统需要解决的难题之一，再生制动回收系统与车辆防抱死制动系统的结合可以完美地解决这一难题。

3.6先进车辆控制技术在混合动力汽车上的应用

传统汽车的车辆动力学控制系统与混合动力控制系统以及制动能量回收控制的结合，将是混合动力汽车控制技术的下一个研究热点。传统汽车的控制技术与现代电动汽车控制技术的融汇集成，将使未来的混合动力汽车更加节能、舒适和安全。

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4.我国混合动力汽车发展存在的问题

我国在新能源汽车特别是混合动力汽车的发展上虽然取得了较大的进步，也取得了飞速的发展，但是在很多方面还存在着各种各样的问题。

4.1技术问题

技术问题是影响混合动力汽车性能的核心关键所在，它将始终制约或影响混合动力汽车的发展。

4.1.1两种动力的最优分配控制

两种动力的最优分配控制。HEV两种动力如何分配，使发动机始终在最佳工作范围内，使油耗和排污最低，使电动机发挥其最大优点，最大限度地吸收制动能量和减少电池的能量消耗。如何最好的发挥汽车的性能实现动力的最优分配仍然是亟待解决的问题。

4.1.2能量存储装置

能量存储装置。汽车加速和爬坡时要求电池具有较高的比能量和比功率。电池还要有快速充电能力、提高充放电效率、降低成本和延长使用寿命。现在的能量储存单纯存在寿命短，并且储存能力低，充电慢的问题，仍然有很大的进步空间。

4.1.3混合动力单元技术

混合动力单元技术。要提高混合动力单元燃料经济性，降低排放，目前的研究主要集中于：一是燃烧系统的优化；二是尾气处理技术，主要研究高效的尾气催化系统；三是代用燃料的研究。这方面主要在于发动机的效率提高，这是一直需要解决的问题。

4.1.4电力驱动系统

电力驱动系统。电机必须要具有良好的可控性和容错能力，以及具有低噪声、高效率的特点。驱动模块的可靠性相对来说比传统的机械系统差，现阶段能需要加大发展力度，提高控制可靠性。

4.2产业发展问题

除了技术上本身存在问题之外，在中国，混合动力由于处于发展初期，因此市场没有形成，也没有形成产业化的发展，所以整体的价格偏高，对于普通消费者来说，难易承担。并且在现阶段，从长远来看，经济性也不如传统的内燃机汽车。如果在研发的过程中，能够渐渐降低整车成本，或者渐渐形成规模化的生产，相信消费者会越来越倾向于使用混合动力型汽车，进而缓解能源危机问题。

另外，消费者对新能源汽车概念认知不足，国内消费者对于电动汽车几乎没有太多的认

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知，大多消费者只是听说过电动汽车但缺乏深入的了解。不少消费者对新能源汽车的安全性和操控便捷性存有质疑，而事实上新能源汽车是操作简易、安全驾驶和质量可靠的产品，因此，消费者对电动汽车的认知度也亟需提高。

4.3政府支持问题

新能源汽车目前的价格大大高于传统汽车，而它在使用环节的优势又得不到突出。因此，要想获得与传统汽车相等或是超过传统汽车的市场竞争力，就必须加大对新能源汽车研发的投入以从根本上改进其性能，扩大规模经济以最终降低生产成本，因此我国政府在技术研发和消费者两个环节进行了巨额的投入，同时政府也在相应的公共部门进行采购，也加大了相对了基础设施等的投入，例如建立了充电站和充电桩等公共设施。但是即使如此，我国在对新能源产业的支持问题上还是存在很多的问题。我国在新能源汽车发展的政策上式齐头并举的，即混合动力汽车、电动汽车、燃料汽车同时发展，而国外新能源汽车的发展一般是重点发展一种类型的新能源汽车，如欧洲重点发展的是生物能源汽车，日本重点发展的是混合动力汽车，美国重点发展的是燃料电池汽车。我国这种分布式发展的路径大大地分散了新能源汽车有限的研发力量。并且在新能源汽车方面，我国还处于发展开始阶段，分布式发展是否能够让我们在这方面摸清方向还需要时间去证明。另外，我国政府在引导新能源汽车消费的手段比较单一，主要给购车者财政补贴，其他的手段几乎没有，而在美国，购买新能源汽车的消费者费者除了可以享受大额的财政补贴外，还可以享受抵税的优惠。

目前，中国政府发布的新能源汽车产业政策主要是侧重于新能源汽车本身，而鲜有涉及新能源汽车相关基础设施的建设和关键零部件的生产等方面。可从三个方面来分析: 研发方面，“三横三纵”的研发格局包含了新能源汽车生产的三大关键技术，但对于基础设施(如充电站) 的技术研发却未有政策支持;补贴方面，迄今为止绝大部分的补贴政策皆集中在购买环节，尚未有对建设充电站的企业和生产关键零部件的企业进行补贴的政策; 技术标准的制定方面，目前已制定的技术标准尚未形成体系，且新能源汽车相关基础设施方面的技术标准尚未推出。而在日本，新能源汽车产业政策除了注重新能源汽车本身外，还会兼顾新能源汽车相关的基础设施及其产业化问题。所以在新能源政策方面，我国能有很多路要走。

5.混合动力汽车的发展趋势

混合动力汽车作为从传统汽车到纯电动汽车的过渡技术，在未来几十年中，是必然的趋势，也会成为主流。从目前情况来看，我国已经建立起了混合动力汽车动力系统技术平台和产学研合作研发体系，取得了一系列突破性成果，为整车开发奠定了坚实的基础。虽然我国的混合动力汽车的发展仍然在初级阶段，但是在我国车企和政府和大力投入和支持之下，我

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相信我们的发展方向一定会明朗化，同时消费者对混合动力汽车和节能意识会越来越深入的了解，混合动力汽车必定会占据一部分市场，为我国的新能源汽车做出贡献。

参考文献

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