套筒之间、套筒与销轴之间采用 间隙 配合

57 链轮的转速 高 ，节距 大 ，齿数 少 ，则链传动的动载荷就越大。 58 若不计链传动中的动载荷，则链的紧边受到的拉力由 工作拉力 、 离心拉力 和 垂度拉力 三部分组成。

59 链传动算出的实际中心距，在安装时还需要缩短2～5 mm，这是为了 保证链条松边有一个合适的安装垂度 。

60 链传动一般应布置在 水平 平面内，尽可能避免布置在 铅垂 平面或 倾斜 平面内。

61 在链传动中，当两链轮的轴线在同一平面时，应将 紧 边布置在上面， 松 边布置在下面。 三、问答题

62 带传动的工作原理是什么？它有哪些优缺点？

63 当与其他传动一起使用时，带传动一般应放在高速级还是低速级？为什么？ 64 与平带传动相比，V带传动有何优缺点？

65 在相同的条件下，为什么V带比平带的传动能力大？ 66 普通V带有哪几种型号？窄V带有哪几种型号？

67 普通V带截面角为40°，为什么将其带轮的槽形角制成34°、36°和38°三种类型？在什么情况下用较小的槽形角？

68 带的紧边拉力和松边拉力之间有什么关系？其大小取决于哪些因素？

69 什么是带的弹性滑动和打滑？引起带弹性滑动和打滑的原因是什么？带的弹性滑动和打滑对带传动性能有什么影响？带的弹性滑动和打滑的本质有何不同？

70 带传动在什么情况下才发生打滑？打滑一般发生在大轮上还是小轮上？为什么？刚开始打滑前，紧边拉力与松边拉力之间的关系是什么？ 71 影响带传动工作能力的因素有哪些？

72 带传动工作时，带内应力如何变化？最大应力发生在什么位置？由哪些应力组成？研究带内应力变化的目的是什么？

73 带传动的主要失效形式有哪些？单根V带所能传递的功率是根据什么准则确定的？ 74 在设计带传动时，为什么要限制带的速度vmin和vmax以及带轮的最小基准直径d1min？ 75 在设计带传动时，为什么要限制两轴中心距的最大值amax和最小值amin？ 76 在设计带传动时，为什么要限制小带轮上的包角?1？

77 水平或接近水平布置的开口带传动，为什么应将其紧边设计在下边？

78 带传动为什么要张紧？常用的张紧方法有哪几种？在什么情况下使用张紧轮？张紧轮应装在什么地方？

79 带传动中，若其他参数不变，只是小带轮的转速有两种，且两种转速相差3倍，问两种转速下，单根带传递的功率是否也相差3倍？为什么？当传递功率不变时，为安全起见，应按哪一种转速设计该带的传动？为什么？

80 与带传动相比较，链传动有哪些优缺点？ 81 链传动的主要失效形式是什么？设计准则是什么？

82 为什么小链轮的齿数不能选择得过少，而大链轮的齿数又不能选择得过多？

83 在一般的情况下，链传动的瞬时传动比为什么不等于常数？在什么情况下它才等于常数？ 84 引起链传动速度不均匀的原因是什么？其主要影响因素有哪些？ 85 链传动为什么会发生脱链现象？

86 低速链传动(v＜0.6 m/s)的主要失效形式是什么？设计准则是什么？

87 链速一定时，链轮齿数的大小与链节距的大小对链传动动载荷的大小有什么影响？ 88 为避免采用过渡链节，链节数常取奇数还是偶数？相应的链轮齿数宜取奇数还是偶数？为什么？ 89 在设计链传动时，为什么要限制两轴中心距的最大值amax和最小值amin？ 90 与滚子链相比，齿形链有哪些优缺点？在什么情况下，宜选用齿形链？ 91 链传动为什么要张紧？常用张紧方法有哪些？

92 链传动额定功率曲线的实验条件是什么？如实际使用条件与实验条件不符，应作哪些项目的修正？

93 水平或接近水平布置的链传动，为什么其紧边应设计在上边？ 94 为什么自行车通常采用链传动而不采用其他型式的传动？

95 链条节距的选用原则是什么？在什么情况下宜选用小节距的多列链？在什么情况下宜选用大节距的单列链？

96 在设计链传动时，为什么要限制传动比？传动比过大有什么缺点？ 四、分析计算题

97 已知单根普通V带能传递的最大功率P = 6 kW，主动带轮基准直径d1= 100 mm，转速为

n1= 1 460 r/min，主动带轮上的包角?1= 150°，带与带轮之间的当量摩擦系数fv= 0.51。试求带的紧边拉力F1，松边拉力F2，预紧力F0及最大有效圆周力Fe（不考虑离心力）。

98 设计一减速机用普通V带传动。动力机为Y系列三相异步电动机，功率P = 7 kW，转速

n1= 1 420 r/min，减速机工作平稳，转速n2= 700 r/min，每天工作8h，希望中心距大约为600 mm。

（已知工作情况系数KA= 1.0，选用A型V带，取主动轮基准直径d1= 100 mm，单根A型V带的基本额定功率P0= 1.30 kW，功率增量?P0= 0.17 kW，包角系数K?= 0.98，长度系数KL= 1.01，带的质量q = 0.1 kg/m。）

99 已知V带传递的实际功率P?7 kW，带速v = 10 m/s，紧边拉力是松边拉力的2倍。试求圆周力Fe和紧边拉力F1的值。

100 V带传动所传递的功率P?7.5 kW，带速v = 10 m/s，现测得张紧力F0?1 125 N。试求紧边拉力F1和松边拉力F2。

101 单根带传递最大功率P?4.7 kW，小带轮的d1= 200 mm，n1= 180 r/min，?1= 135°，

fv?0.25。求紧边拉力F1和有效拉力Fe（带与轮间的摩擦力，已达到最大摩擦力）。

102 由双速电机与V带传动组成传动装置。靠改变电机转速输出轴可以得到两种转速300 r/min和600 r/min。若输出轴功率不变，带传动应按那种转速设计，为什么？

103 设计一套筒滚子链传动。已知功率P1?7 kW，小链轮转速n1= 200 r/min，大链轮转速

n2?102 r/min。载荷有中等冲击，三班制工作（已知小链轮齿数z1?21，大链轮齿数z2?41，工作情况系数KA?1.3，小链轮齿数系数Kz?1.114；链长系数KL?1.03）

104 一双排滚子链传动，已知链节矩p?25.4mm，单排链传递的额定功率P0?16kW，小链

轮齿数z1?19，大链轮齿数z2?65，中心距约为800 mm，小链轮转速n1?400 r/min，载荷平稳。小链轮齿数系数Kz?1.11，链长KL?1.02，双排链系数Kp?1.7，工作情况系数KA = 1.0。计算：

（1）该链传动能传递的最大功率。 （2）链条的长度。 五、结构题（图解题）

105 如题105图所示，采用张紧轮将带张紧，小带轮为主动轮。在图a、b、c、d、e、f、g和h所示的八种张紧轮的布置方式中，指出哪些是合理的，哪些是不合理的？为什么？（注：最小轮为张紧轮。）

题 105图

106 题106图中所示V带在轮槽中的3种位置，试指出哪一种位置正确？

题 106图

107 如题107图所示链传动的布置形式。小链轮为主动轮。在图a、b、c、d、e与f所示的布置方式中，指出哪些是合理的？哪些是不合理的？为什么？（注：最小轮为张紧轮。）