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屏蔽门与站台板的绝缘通过在下部支承组件上安装绝缘件实现（见图4），下部支承组件主要由上下T型支座、绝缘件、支承板、调整垫片等通过螺栓连接而成，其中绝缘件使得屏蔽门系统底部与土建结构绝缘，将绝缘件设置在距离站台板上方位置可有效防止异物堆积导致屏蔽门与站台间的绝缘性能下降，另外在进行绝缘设计时还应考虑防潮、防尘措施，确保使用过程中因受环境影响导致绝缘性能下降；门槛与站台装修层（绝缘地板）之间一般留有10mm左右间隙，在屏蔽门安装完成后，用绝缘材料填充。

图4下部支承组件及绝缘结构示意图

2.3.半高安全门或仅下部支撑的全高安全门对土建的要求：

半高安全门或仅下部支撑的全高安全门均为悬臂支撑结构，站台板除了承受重力外，还承受较大的弯矩，因此，相对于上下支撑的屏蔽门或全高安全门来说，半高安全门或仅下部支撑的全高安全门对站台板的受力要求更高，另外由于受门体结构形式及安装结构形式的影响，需预留的安装槽尺寸要更大一些，一般情况下半高安全门安装槽尺寸为150mmX450mm（距站台装修完成面150mm、距站台边缘450mm），仅下部支撑的全高安全门安装槽尺寸为150mmX350mm（距站台装修完成面150mm、距站台边缘350mm）。 2.4.站台装修完成面与屏蔽门、安全门底部间隙要求：

屏蔽门门体包括固定门、滑动门、应急门、端门等，其中滑动门、应急门、端门活动门为可开启的门，除了在设计时要使门体下部与站台装修完成面保持一定的距离外，该距离的设计

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还应考虑站台面装修误差、盲道及应急门、端门活动门在使用过程中可能出现变形的情况，一般情况下屏蔽门门体下部与站台装修完成面的距离不要小于6mm，最好不要大于10mm。 3、结语

本文介绍了轨道交通站台门与土建结构连接的技术要求及实施方法，重点讨论了轨道交通站台门对土建结构预留条件的要求，对土建结构接口条件提出了明确要求，对轨道交通站台门与土建结构的接口设计也提出了具体的实施方法，供轨道交通总体设计、屏蔽门设计、监理、施工管理人员参考。

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