机务职称考试 TC一、机电笔试题及其答案 下载本文

C、飞机型号合格证数据单。 D、飞机维护手册。

28.当给飞机液压系统加油时,规定油液的种类可由何处给出? A、维护手册规定。

B、标在油箱的说明牌上。 C、标在附件的说明牌上。

D、维护手册,标在油箱或附件的说明牌上。

29.如果液压油的供油流量为一定时,具有单杆的双向式动作筒的一个特点是: A、往返行程运动速度相同。B、伸出行程要比缩入行程运动速度快。 C、伸出行程要比缩入行程运动速度慢。 D、缩入行程输出力比伸出行程输出力大。

30.一个液压储压器的予充气压力是6893.6千帕,当液压系统压力表指示压力为20680.80千帕时该储压器的空气压力将是:

A、27574.4 千帕。 B、6893.6千帕。 C、20680.80千帕。 D、13787.2千帕。

31.在发动机起动期间,液压泵发生抖动,这表明: A、压力表的缓冲器不起作用。 B、主系统释压活门卡在打开位。 C、油泵出口处未装单向活门。

D、在油泵进油管路内有空气渗入。

32.驾驶员报告说:当液压泵工作时,系统压力是正常的,但当停车后系统就 没压力了,这表明

A、选择活门漏油。 B、压力管路受阻。

C、储压器予充气压力低。 D、储压器充气活门漏气。

33.在液压泵不工作,而系统中还有压力的情况下,检查储压器充气压力的方 法是:

A、在所有传动装置不工作情况下,直接从储压器充气压力表上读出。

B、用应急泵建立系统压力达到规定的最大值,然后在储压器充气端压力 表上读出。 C、缓慢地操作某个液压传动部分,并记下当系统压力很快开始向\零\下 降时的压力。

D、用应急泵给系统增压,并记下压力表读数很快增大时的压力。

34.当给液压系统储压器放气时,如果液压油从充气活门芯子里放出来了,这 表明:

A、储压器予充气压力过大。 B、系统压力过高。 C、单向活门内漏。 D、储压器活塞密封损坏。

35.喷嘴档板阀的档板运动是由什么驱动的? A、两端喷嘴的压力差。

B、力矩马达。

C、控制两喷嘴的供油量产生不同的冲击力。

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D、工作负载产生的压力差。

36.在有些液压系统中安装了一个活门,它在系统正常工作时保持打开,如果 通过流量超过一定值它就自动关闭,这个活门称为: A、自动转换活门。 B、单向限流活门。 C、定量器。 D、定流量器。

37.气动系统中,当一个动作附件完成工作后,怎样处置已膨胀了的空气? A、将它储存在低压储气罐内,以便进入压气机重新使用。 B、直接排到机外。

C、循环使用。

D、储存在每个动作筒附近的瓶内。

38.给自增压式油箱进行加液压油时必须作到: A、加油前、后给油箱排气。 B、加油前给油箱排气。C、加油后给油箱排气。 D、加油前给系统释压。

39.液压系统中一般在何处装有油滤? A、油泵出口。

B、系统回油进入油箱前。 C、泵壳体回油进入油箱前。

D、油泵出口,系统回油和泵壳体回油进入油箱前。

40.液压伺服控制阀中喷嘴档板阀与滑阀相比其特点是: A、抗污染能力差。 B、惯性较大。

C、输出功率大。D、零位泄流量大。

41.飞机液压系统故障指示系统中有\液压温度高\指示,造成油温过高的原因 可能是:

A、传动系统负载过大或发生卡滞。 B、泵壳体回油油滤堵塞。 C、油箱油量太少。

D、泵壳体回油油滤堵塞或油箱油量太少。

42.液压系统中压力波动的产生原因是:

A、系统的压力过大。 B、系统压力太低。 C、系统中有空气。 D、调压器调节不合适。

43.当液压系统的压力控制和安全活门均失效情况下,多数系统是如何防止超压对系统进行保护的? A、在主液压泵传动轴上采用剪切保险截面。 B、在压力管路中安装液压保险器。

C、在主系统和应急系统之间连接一个换向活门。 D、控制通过主液压泵传动轴封严装置的漏油。

44.定量泵、卸荷活门组成的液压供压系统中在调节安全活门之前,下列哪条 必须首先作到?

A、消除卸荷活门的作用。

B、调节好其它调节压力较低的活门。

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C、放出系统中的油液并冲洗系统后加入干净的液压油。

D、人工打开所有系统中的单向活门, 使储压器中的油液返回到油箱中。

45.如果一架飞机在地面试车期间进行液压系统工作检查时发现:襟翼不能用主液压系统放下,但能用应急泵将其放下,下列哪条是最可能原因? A、襟翼选择活门有严重内漏。 B、储压器充气压力太低。 C、油箱的油量太少。

D、主系统安全活门调定压力太低。

46.用一个活塞直径为2.5 厘米的手摇泵给系统增压,泵出口的压力为689.4 帕,用直径为1.5厘米的导管将手摇泵与一个直径为5厘米的动作筒相连结 则在手摇泵和动作筒之间的导管内的压力为:

A、689.4帕。 B、1915.4帕。 C、248.2帕。 D、7660帕。

47.在使用MIL-H-8446液压油的液压系统中用的\形密封圈上将标有: A、一条兰色条纹或园点。 B、一个或多个白色园点。 C、一条绿色环带。 D、一条白色或黄色环带。

48.现代飞机上使用的发动机驱动的变量泵和电动泵,在驾驶舱内都有操纵电 门,飞机在地面时两个电门放置的位置应是:

A、发动机驱动泵电门放在\打开\位,电动泵电门在\关闭\位。

B、发动机驱动泵电门放在\关闭\位,电动泵电门在\打开\位。C、两个电门均应放在\关闭\位。D、两个电门均应放在\打开\位。

49.磷酸酯基液压油染成

A、紫色 B、兰色 C、绿色 D、红色

50.磷酸酯基液压油的特点是

A、兰色、合成液压油、耐燃,适用合成橡胶密封圈。 B、浅紫色、合成液压油、耐燃,适用异丁橡胶密封圈。 C、红色、石油中提炼的,可燃,适用天然橡胶密封圈。 D、红色、合成液压油、耐燃,适用氯丁橡胶密封圈。

51.在使用MIL-H-5606液压油的液压系统中用的\形密封圈上将标有A、一条兰色条纹或圆点。B、一个白色圆点。 C、一个绿色条纹或圆点。 D、一个红色条纹或圆点。

52.如果某液压系统使用的是异丁橡胶密封圈,则该系统应使用哪种液压油? A、植物基液压油。 B、矿物基液压油。 C、石油基液压油。 D、磷酸脂基液压油。

53.液压系统中使用的液压泵都是 A、离心泵。 B、容积式泵。

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C、齿轮泵。 D、变量泵。

54.使用变量泵的供压系统,当工作系统不工作而泵仍在运转时则正常情况下 A、由安全活门限制了泵出口的最高压力。

B、泵出口压力达到最大,其出口流量近似为零,从而限制最高压力。 C、泵出口压力由卸荷活门卸掉从而限制了油泵出口最大压力。 D、泵打出的油液自动返回油箱,从而限制了泵出口压力。

55.如果一个单杆双向式动作筒,其大端活塞有效面积为40平方厘米,有杆 端有效面积为30平方厘米,已知伸出过程供油流量为60升/分,则其回油 流量为:

A、60升/分。 B、45升/分。 C、80升/分。 D、52.5升/分。

56.在定量泵供压系统中,哪个附件在工作部分不工作时,让油液返回油箱并使泵的消耗功率最大? A、安全活门。 B、卸荷活门。 C、换向活门。 D、减压活门。

57.如果有两个动作筒,它们的有效面积分别为25平方厘米和37.5平方厘米, 使其具有相同的运动速度,则:

A、面积小的供油压力为面积大的供油压力的1.5倍。 B、面积小的供油流量为面积大的供油流量的1.5倍。 C、所需供油流量和压力均相同。

D、面积大的供油流量为面积小的供油流量的1.5倍。

58.在使用变量泵供压源的液压系统中,造成油温过高的一个可能原因是: A、选择活门卡在关闭位。

B、液压泵出口处的高压油滤堵塞。 C、泵壳体回油滤堵塞。 D、工作系统传动部件卡滞。

59.造成油滤头部上的红色指示销伸出的可能原因是: A、油滤滤芯堵塞。

B、油滤出口管路阻力过大。 C、油滤进口管路阻力过大。

D、油滤滤芯堵塞或油滤出口管路阻力过大。

60.起落架收上时间过长故障的可能原因是: A、系统内漏。 B、系统外漏。

C、油泵效率降低。D、油泵效率降低或系统内、外漏严重。

61.引起油泵效率降低的可能原因是: A、油液粘度过大。 B、油液粘度过低。

C、系统安全活门调节压力过高。 D、油液粘度过大或过低。

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62.油泵的机械效率降低是由什么引起的? A、油泵内部磨损严重引起内漏量增加。 B、油泵外漏严重。

C、油泵内部流体阻力和机械摩擦太大。 D、油箱增压压力不足。

63.油泵供油流量减少表明: A、泵容积效率降低。

B、泵机械效率降低。C、泵容积效率和机械效率都有降低。 D、用压系统内外漏严重。

64.在一架使用自增压式油箱的液压系统上,使用过程中发现油箱油量比正常情况减少的严重,而又没发现系统有不正常的外漏现象,则可能原因是: A、油箱内增压活塞低压端密封圈损坏。 B、油泵内漏严重。 C、系统内漏严重。 D、油箱内有气泡存在。

65.有两个液压源,\供出的流量为20升/分,压力为50公斤/平方厘米;\供出的流量为10升/分,压力为100公斤/平方厘米;泵的效率相同,则 A、\泵和\泵消耗的功率相同。 B、\泵消耗的功率为\泵的2倍。 C、\泵消耗的功率为\泵的2倍。

D、如果两个动作筒有效面积相同,则\泵消耗的功率为\泵的两倍。

66.液压油泵产生气塞的一个可能原因是: A、动作筒负荷过大。

B、工作系统内、外漏严重。 C、油箱油量过少。

D、油泵出口高压油滤堵塞。

67.一架装有变量泵供压系统的飞机,驾驶员反应在使用中系统压力表指示达 到了安全活门打开压力,则表明:

A、系统中的卸荷活门故障。B、油泵故障。 C、动作筒负荷过大。

D、动作筒进油管路堵塞。

68.一架装有定量泵供压系统的飞机,驾驶员反应使用中系统压力表指示达到 了安全活门打开压力,则表明: A、系统中的卸荷活门故障。 B、油泵故障。

C、动作筒负荷过大。

D、动作筒回油管路堵塞。

69.在液压舵机上使用的动作筒一般为: A、双向单杆式。 B、双向双杆式。

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