武汉市轨道交通二号线一期工程某标段土建工程(实施)施工组织设计 - 图文 下载本文

另一端为活动端。钢支撑架设前先在维护结构上安装钢围檩。

⑤钢支撑预先在地面上预拼到设计长度,每根总长度(活络段缩进时)比围护结构净距小10~30cm,用龙门吊整体起吊摆放在支撑牛腿上,支撑起吊后两端由人工牵引,以维持支撑的基本稳定。

⑥钢支撑吊装就位后,先不松开吊钩,将活络端拉出顶住预埋件,再将2台100吨液压千斤顶放入活络端顶压位置。为方便施工并保持顶力一致,2台千斤顶制作专用托架固定为一整体,将其骑放在活络端上,接通油管后即可施加预应力。预应力施加到位后,在活络端中楔紧楔块,然后回油松开千斤顶,解开起吊钢丝绳,即完成整根支撑的安装。

⑦为使钻孔桩、钢围檩、支撑结合紧密,并有效减少基坑外地层之沉陷及减少围护结构墙体的向内的位移,支撑安设好后,必须施加向外的预加轴力。

⑧预应力施工前,必须对油泵及千斤顶进行标定,并做好记录。预应力施加中,必须严格按照设计要求分步施加预应力,第一次预加50%~80%;通过检查螺栓、螺帽,无异常情况后,施加第二次预应力,达到设计要求。

⑨支撑安装与基坑挖土是不可分割的整体,必须互相协调、配合,做到当天挖土,16小时内支撑安装完。

⑩根据监测设计要求,配合监测单位设计好轴力计的安装和监测工作。 11根据设计要求,在地下结构施工过程中,达到拆除条件并经监理确○

认后,方可进行拆除支撑。

12端头井斜支撑安装: ○

因斜支撑与围护结构有一定的夹角,不易直接安装支撑并施加预应力,斜撑安装前先将斜撑支座与钻孔桩内的钢筋进行焊接,将斜撑支座连成整体,然后进行支撑安装作业。由于端头井采用斜撑体系,为了确保斜撑体系的稳定性,在钻孔桩中设置预埋钢板承受来自斜撑的水平分力,斜撑支座焊接在预埋钢板上。斜撑的钢牛腿应与支撑相密贴、垂直,如有缝隙应用钢板填塞。由于端头井较宽,支撑长细比大,所以增加格构柱承托支撑。

(4)钢支撑拆除

待混凝土到达龄期或达到设计要求的强度时根据施工进度要求即可分段拆除钢支撑。拆除支撑同样采用二台100t千斤顶支顶,再予拆除、解体,同时拆除该段钢围檩并运出基坑。 3.1.6.3基坑开挖注意事项及技术措施 3.1.6.3.1基坑开挖前的施工准备

⑴认真制定施工组织设计和施工操作规程

按设计规定的技术标准,地质资料以及周围建筑物和地下管线等详实资料,认真地做好深基坑施工组织设计(包括保护周围环境的监控措施)和施工操作规程。开挖与支撑施工技术的要点是:沿纵向按限定长度的开挖段逐段开挖;在每个开挖段中分层,分小段开挖、随挖随撑,按规定时限施加支持应力,同时做好基坑排水,减少基坑暴露时间。在楼板或底板浇筑前的基坑开挖中,沿纵向的分段坑底长度L≤25m,而在每开挖段的开挖层中,又分成Lt=6m长一小段,挖好一小段,即直接在地下墙的规定位置,撑2根支撑。

⑵基坑开挖前进行必要的基坑土体加固

加固内容及要求按设计进行,主要有:①钻孔桩底注浆加固,以防止开挖时引起钻孔桩沉降和墙外侧土体松动沉降;②为确保开挖土坡稳定的土体加强;③基坑底部被动土压力区采用振冲、分层、快凝、双液抽条等方法加固;④在具有夹薄层粉砂的粘性土或砂性土互层中,对基坑内自地面下至基坑底以下一定厚度的土体,用超前降水法加固土体。

⑶备齐合格的支撑设备

开挖前需先检验带有活动接头的支撑、支撑配件、施加支撑予应力的油泵装置(带有观测预应力值的仪表)等安装支撑所必须的器材,合格后方可投入使用,并分类临时存放于钢支撑堆放场。严防安装支撑时,因缺少支撑条件而延搁支撑时间,同时准备一定数量的支撑备用。

⑷备足排除基坑积水的排水设备

为保证基坑开挖而不浸水,并确保查清和排干基坑开挖范围的储水体、废旧水管等的积水,必须事先备好设备以防开挖土坡被暗藏积水冲坍,乃至冲断基坑横向支撑,从而造成地下墙大幅度变形和地面大量沉陷的严重后果。

⑸备好出土、运输和弃土条件

采用小型挖掘机坑内作业,龙门吊垂直提升。保证基坑开挖中连续高效率出土,加快开挖速度,减少地层挠动,确保达到规定的水平位移管理指标。

⑹地下管线的监控与保护

根据平行于基坑外侧地下管道的管材、接头型式、埋深等条件,在开挖前设计并敷设好地下墙外侧管道地基土不均匀沉降观测点和调整管道地基沉降量的跟踪注浆管及注浆装置。开挖前备好所有注浆材料和设备,以在管道沉降量和各相邻测量线段(约5m)沉降差大于控制值时,及时跟踪注浆,调整管道地基沉降曲线。 3.1.6.3.2开挖施工的程序及要求

⑴严格执行开挖程序

每个限定长度的开挖段中,按开挖程序进行。每一层开挖底面标高不低于该层支撑的底面。第一层开挖后,按一小段(最长不超过12m)在16小时内开挖后,即于1~2小时内安装支撑,并按设计要求施加支撑轴向力的预应力。不许拖延第一道支撑的安装,以防止地下墙已暴露部分在悬臂受力状态下产生较大墙顶水平位移和附近地面开裂。应注意两道支撑(尤其是第一道支撑)端部与地下墙接触面上的压力,在基坑开挖深度较大后,压力会消减,还会出现空隙,故应采取可靠措施,防止支撑端部移动脱落。第二层及以下各层开挖中每小段长度≤6m。

开挖某一层(约2.5~3.5m厚)的小段(约6m长)的土方,要在16小时内完成,并在2~4小时内安设2根支撑并施加预应力。

⑵在开挖中及时测定支撑安装点,以确保支撑端部中心位置误差≤

30mm。

在开挖每一层每小段的过程中,当开挖出一道支撑的位置时,即按设计要求在地下墙两侧墙面上测定出该道支撑两端与地下墙的接触点,以保证支撑面与墙面垂直且位置准确,对这些接触点要整平表面、画出标志,并量出两个相对应的接触点间的支撑长度,以使在地面上预先按量出长度配置支撑,并备支撑端头配件以便快速架设。

⑶在地面按照数量及质量要求配置支撑

地面上有专人负责检查和及时提供开挖面上所需要的支撑及其长度,试装配支撑,以保证支撑长度适当、支撑轴线偏差小于±30mm。

⑷准确施加支撑预应力

安装第二道及其下面各道支撑时,在要挖好一小段土方后即在8小时内安装好2根支撑,并要按设计要求施加支撑轴向力的预应力。对施加预应力的油泵装置要经常检查,以使之运行正常、所量出预应力值准确。每根正常施加的预应力值要记录备查。对于本工程,因环境保护要求达到二级标准,必须要在第一次加预应力后12小时内观测预应力损失及墙体水平位移并复加预应力。

⑸对端头井斜撑的端部支托钢构件必须按设计要求焊接

对端头井斜撑的端部支托钢构件必须按设计要求牢固地焊接于地下墙的合格预埋构件上。当各斜撑作用在端头井两侧墙上的平行墙面的分力可能引起端头井突出于车站结构段侧墙的转角结构发生转动时,必须按设计要求对转角处被动压力区进行可靠加固。

⑹控制开挖段两头的土坡坡度

对开挖两段的土坡,要按土质特性,经边坡稳定性分析,定出安全坡度,开挖过程中务必使土坡坡度不大于安全坡度,并且要时时注意及时排除流出土坡的水流,以防止滑坡,同时还要注意土坡较陡时,会使开挖段两段地下墙外侧的纵向地区沉降曲线的曲率增大,而使该处地下管线不易保护。每一小段的土方开挖中,严禁挖成2米以上的垂直土壁或陡坡,以