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柴油机冷却系统常见故障与使用维护

作者：孟存梅

来源：《山东工业技术》2015年第20期

摘 要：柴油机在工作过程中，由于燃料的燃烧会产生很高的温度使运动零部件强烈受热。直接与燃烧气体接触的零件温度很高，如果没有很好的冷却系统，零件会因为高温影响使用寿命，降低柴油机的使用年限。冷却系统的作用就是使柴油机维持在一个合适的温度下工作。本文对柴油机冷却系统的作用和工作原理进行了介绍，并分析了吃柴油机冷却系统的一些常见故障,并针对这些常见的故障提出了一些柴油机冷却系统的使用维护方法。 关键词：柴油机冷却系统；常见故障；使用维护 1 前言

柴油机是依靠柴油的燃烧做功产生动力的机器，在燃烧过程中会产生大量的热量而提高相关零部件的温度。高温会影响柴油机内部零件的精密程度，使其失去润滑而减少使用寿命，影响柴油机的工作。因此冷却系统在柴油机的工作过程中是非常重要的。柴油机在工作过程中温度过高或过低都会影响内部零件的使用，所以冷却系统应使机器保持在一个适宜的温度下进行工作。冷却系统分为风冷和水冷两种模式，对于一般柴油机冷却系统的故障，将在下文阐释。 2 柴油机冷却系统的类型和工作原理。

柴油机的冷却系统可分为水冷系冷却系统和风冷系冷却系统。水冷系的冷却系统是以水为介质，将热量通过水传递给空气。具体是以少量的水在柴油机中反复循环，在柴油机水套中吸取其中过多的热量，然后流动到散热器中散掉热量。水套两个端口的温差比较小，这样柴油机气缸的下部不会温度太低。使用水冷调节的优点是冷却强度容易调节，不致于过冷或过热，可以保证柴油机的正常温差。在冬天温度比较低时，也可以加入热水进行预热，便于冬季使用。 风冷系冷却系统是直接对柴油机需要冷却的部分进行直接冷却，主要对缸套、缸盖、润滑油等直接由空气进行散热。风冷系统主要靠风扇系统进行散热，但是由于柴油机结构的限制，其散热功能受到了一些限制导致其散热能力相对较差。由于风冷柴油机内部没有复杂的冷却系统，所以其故障率较水冷柴油机相对低一些。 3 柴油机冷却系统的故障及维护。

柴油机冷却系统出现故障导致过冷或过热都会影响柴油机的工作。在“过热”情况下，会降低柴油机的充气效率，加大了早燃和爆燃的倾向，同时也会使一些零件承受冲击而造成损坏，也会使金属材料的机械性能降低，润滑状况恶化等。而“过冷”也会导致一些情况产生，比如温度太低会使柴油机着火困难；造成耗油量增加，使润滑油粘度变大，加剧零件磨损；低温条件

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下水蒸气容易凝结成酸性物质，对零件造成一定程度的侵蚀作用。由此可见，冷却系统的正常运转对柴油机的正常运行及使用寿命都有着一定程度的影响。 3.1 柴油机冷却系统常见的故障 3.1.1 水温过高

故障现象：柴油机在工作过程中水温表指针经常在100℃以上，水箱的水容易“开锅”，有时出现排气管冒黑烟的现象。此时应该马上减小油门，待水温降低后给水箱加水，应避免直接加水的情况出现，防治柴油机爆缸。

故障原因分析：（1）水箱中水量不足。水箱中冷却水量不足导致热量无法有效释放，或者散热管被水垢堵塞等原因，水箱漏水等原因，都会造成冷却系统冷却水量的不足。（2）供油时间过晚。柴油机供油时间过晚会导致柴油燃烧不完全，同样会使柴油机过热，热量散发不出去而导致水温过高。（3）柴油机水泵无法工作。在冬天水泵内存在的少量冷却水会使叶轮之间的水结冰膨胀不能转动。当柴油机发动时冷却水系统无水循环流过，同样也会导致水箱开锅。（4）其他原因。其他诸如风扇皮带打滑或风扇叶片损坏也会影响水泵的泵水能力导致冷却能力下降。节温器的失灵会使调节水温的阀门不能开启，导致冷却水不能经过散热器致使水温过高。

3.1.2 水温过低

故障现象：在冬季柴油机的燃烧工作温度低，引起柴油的燃烧不良等问题，使柴油机的油耗增大，启动困难，降低了柴油机的功率。

故障原因分析：（1）保温措施不到位。在柴油机负荷较轻，转速较高的情况下，容易保温措施不到位，出现冷却水温度过低的现象。（2）冷却水道堵塞。柴油机在长期工作的情况下，容易造成冷却水道内水垢的增加而堵塞管道，使受热器件的无法把热量传递给冷却水，从而导致水温过低。（3）节温器问题。节温器失灵会无法调节冷却水温度，引起水温过低。 3.1.3 冷却系统漏水

故障现象：柴油机消耗水量明显增大，平时有水从机器滴落到地上。

故障原因分析：（1）胶管老化损坏破裂。胶管在长期使用会导致材质老化，或由于卡箍不紧导致冷却液的泄漏。（2）气缸盖或气缸套产生的裂缝。柴油机一般在内部温度较高，而在冬季与外界温差较大时突然添加冷水会使气缸盖因为冷缩而损坏，导致冷却液的泄漏。（3）散热器上下水室脱焊或芯管破裂。散热器上下水室被腐蚀可能导致脱焊，也会导致冷却系统漏水。

3.2 对柴油机冷却系统日常的维护

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为了防止柴油机冷却系统出现故障，应该对柴油机进行日常的维护。常常更换冷却水，不够时要及时加水，使冷却水保持正常的水位。冷却系统中使用的水最好使用“软水”，常常使用“硬水”会容易在冷却系统内形成不易消除的水垢。在启动前检查机油的高度，在机油不足的情况下要及时加油。在柴油机的运行中，应该密切关注水温的变化，如果水温的变化不合常理，应该及时找出原因。对于水道也应该经常性的检查防止污垢堵塞造成无法输送冷却液的情况出现。 4 结语

柴油机冷却系统是保障柴油机正常运转的基础，其内部有着自己的运转规律。在日常生活中应注意对柴油机冷却系统的维护与保养，减少零件的损坏和一般热胀冷缩对内部功能的破坏，并防止内部管道的堵塞。在使用柴油机时应掌握好其工作的一般原理，对发生的故障能够及时分析其原因，并有效的解决问题。 参考文献：

[1]黄新光,陈士城.柴油机冷却系统故障的排除[J].现代农业科技,2009(12). [2]王玉莲.柴油机散热器常见故障检修[J].农机使用与维修,2014，(05).

[3]吴海荣.拖拉机用柴油机冷却系统的正确使用与保养[J].拖拉机与农用运输车,2005(03).