时间控制制动式换向回路的主要优点是它的制动时间可以根据主机部件运动速度的快慢、惯性的大小通过两个节流阀的开口量得到调节，以便控制换向冲击，提高工作效率；其主要的缺点是换向过程中的冲击量受运动部件的速度和其他一些因素的影响，换向精度不高。所以，这种换向回路主要用于工作部件运动速度较高但换向精度要求不高的场合，例如，平面磨床的液压系统中。

图6-17是一种行程控制制动式换向回路

行程控制制动式换向回路的换向精度较高，冲击量较小；但是由于先导阀的制动行程恒定不变，制动时间的长短和换向冲击的大小就将受运动部件速度快慢的影响。所以这种换向回路应用在主机工作部件运动速度不大但换向精度要求较高的场合，例如，内、外圆磨床的液压系统中。 二、锁紧回路 为了使工作部件能在任意位置上停留，以及停止工作时，防止在受力的情况下发生移动，可以采用锁紧回路。 采用O型或M型机能的三位换向阀，当阀芯处于中位时，液压缸的进、出口都被封闭，可以将活塞锁紧。这种锁紧回路由于受到滑阀泄漏的影响，锁紧效果较差。 图6-18是采用液控单向阀的锁紧回路。在液压缸的进、回油路中都串接液控单向阀（又称液压锁），活塞可以在行程的任何位置锁紧。其锁紧精度只受液压缸内少量的内泄漏的影响，因此锁紧精度较高。在造纸机械中就常用这种典型回路。

第三节 压力控制回路

压力控制回路是利用压力控制阀来控制系统整体或某一部分的压力，以满足液压执行元件对力或转矩要求的回路，这类回路包括调压、减压、增压、卸荷和平衡等多种回路。

一、 调压回路

调压回路功用是使液压系统整体或部分的压力保持恒定或不超过某个数值。在定量泵系统中，液压泵的供油压力可以通过溢流阀来调节。在变量泵系统中，用安全阀来限定系统的最高压力，防止系统过载；若系统中需要二种以上的压力，则可采用多级调压回路来满足不同压力要求。

（1） 单级调压回路

如图6-19所示，系统由定量泵供油，采用节流阀调节进入液压缸的流量，使活塞获得所需要的运动速度；定量泵输出的流量要大于进入液压缸的流量，多余部分的油液通过溢流阀流回油箱。这时泵的出口压力等于溢流阀的调定压力，但溢流阀的调定压力必须大于液压缸最多的工作压力和油路上各种损失的总和。

（2） 远程调压和二级调压回路

图6-20所示，将远程调压阀接在先导阀主溢流阀的远程控制口上，泵的出口压力即可由远程调压阀作远程调节。这里，远程调压阀仅作调节系统压力用，相对于主溢流阀的先导阀，绝大部分油液仍从主溢流阀溢走。回路中远程调节阀调节的最高压力，应低于主溢流阀的调定压力，否则远程调压阀不起作用。

利用先导式主溢流阀的远程控制口和远程调压阀也可实现多级调压。

二、减压回路

在一个泵为多个执行元件供油的液压系统中，主油路的工作压力由溢流阀调定。当某一支路所需要的工作压力低于溢流阀调定的压力，或者要求有较稳定的工作压力时，可采用减压回路。

常见的减压回路通过定值减压阀与主油路相连。图6-21是夹紧机构中常用的减压回路。在通向夹紧缸的油路中，串接一个减压阀，使夹紧缸能获得较低而又稳定的夹紧力。减压阀的出口压力可以根据需要从0.5MPa至溢流阀的调定压力范围内调节，当系统压力有波动或负载有变化时，减压阀出口压力可以稳定不变。回路中的单向阀的作用是当主油路压力下降到低于减压阀调整压力时，起短时保压作用，使夹紧缸的夹紧力在短时间内保持不变。控制油路和润滑油路的油压，一般低于主油路的调定压力，也可采用减压回路。

三、卸荷回路

卸荷回路的功用：当液压系统中的执行元件短时间停止工作时，使液压泵在功率损耗接近于零的情况下运转，以减少功率损耗，降低系统发热，延长泵和电机的寿命而又不必经常启闭电动机。可分：流量卸荷和压力卸荷。

流量卸荷主要是使用变量泵，使泵仅为补偿泄漏而以最小流量运转，此方法比较简单，但泵仍处在高压状态下运行，磨损比较严重。压力卸荷的方法是使泵在接近零压下运转。

常见的压力卸荷方式有以下几种：

（1）用主换向阀的卸荷回路

主换向阀卸荷是利用三位换向阀的中位机能使泵和油箱连通进行卸荷。此时，换向阀滑阀的中位机能必须采用M、H或K型等。一般在压力较低和小流量的场合，当流量较大时，采用图6-22的液动或电液换向阀来卸荷，但应在回路上安装单向阀，使泵在卸荷时，仍能保持0.3—0.5Mpa的压力，以保证控制油路能获得必要的启动