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十、汽机超速

现象：

A：负荷及监视段压力到零，蒸汽流量减小； B：频率急剧上升；

C：机组发出不正常声音，振动增大； D：主油泵出口油压急剧升高；

E：速关阀，调速汽门卡涩，不能关小。 处理：

A：迅速按“破坏真空紧急停机”处理；

B：若速关阀，自动主汽门或调速汽门卡涩，立即关闭电动主汽阀； C：调整轴封供汽及凝结器水位； D：油压降低时开启交流油泵；

E：全面检查机组轴向位移，推力轴承及瓦块温度，振动，声音是否正常，发电机附近有无焦味，汇报值长；

F：当转速降至2600R/min机组情况正常，应重新建立真空，复置危急保安器，重新升速，注意调速系统正常；

G：全速后须做危急保安器超速试验，合格后汇报值长，重新并网带负荷运行； H：若调速系统不能维持空转，或危急保安器超速试验不合格，应立即停机检修，严禁并网带负荷。

汽轮机超速事故的原因多是由于调节和保护系统故障或设备本身存在缺陷。当然这又往往和运行维护有关。按照不同的事故起因和故障环节，分以下几种情况讨论。

1、调节系统有缺陷

汽轮机调节系统除了要保证汽轮机在额定转速下正常运行外，还应保证汽轮机在甩负荷之后转速的升高不超过规定的允许值。但调节系统缺陷就可能使甩负荷后汽轮机转速飞升过高。这些缺陷大致有：

（1）

调节汽阀卡涩或漏汽量过大。除机构故障外，主要是由于蒸汽品质不良使门杆结垢。

（2） 抽汽逆止门动作失灵或不严。此种缺陷在运行中较难检查和发现。 （3） 调节系统整定不当，如速度变动率过大，或配汽机构膨胀间隙不符

合要求等。

2、汽轮机超速保护系统故障 （1） 危急保安器不动作或动作转速过高。这可能是由于重锤或飞环导

杆卡涩引起，也可能是脱扣间隙过大，撞击飞出后不能使危急遮断器滑阀动作。

（2） 危急遮断器滑阀卡涩。 （3） 自动主汽门卡涩或关闭不严。 3、运行操作不当

（1） 油质管理不善，油中带水，使调节和保护部套锈蚀卡涩。

（2） 汽水品质不良，蒸汽带盐，使调节汽阀和自动主汽门门杆或其它

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部位沉积盐垢，使之卡涩或关闭不严。

（3） 超速试验操作不当。 （4）

十一、运行中叶片损坏或断裂

叶片损坏事故在汽轮机事故中占的比例较大，给设备安全经济运行带来一定影响。叶片损坏的原因是多方面的，它与设计、制造、安装工艺、运行维护等多方面因素有关。此外，电网低频率运行、不适当的超负荷、水冲击等，也是加剧叶片损坏的重要原因。

叶片损坏的情况大致有：叶片断落、裂纹、围带飞脱、叶片水蚀等。 现象： （1） 单个叶片或围带飞脱时，可能发生碰击或尖锐的声响，并伴随有突

然振动，有时振动会很快消失。

（2） 飞脱的叶片或围带堵在某一级上，则该级前的监视段压力升高。当

调节级的叶片或围带飞脱而堵在下一级导叶上，则将引起调节级室压力升高。

（3） 当低压末几级叶片飞脱时，可能打坏凝汽器铜管，致使凝结水硬度

突增，凝汽器水位也急剧升高。

（4） 由于叶片掉落较多，引起转子质量不平衡，因而振动明显增大。

十二、管道破裂

1：主蒸汽管道破裂： A：汇报班值长；

B：立即按“破坏真空紧急停机”处理； C：尽快隔绝故障管道；

D：注意切勿乱跑，防止被蒸汽伤害，设法开启窗户放出蒸汽。 2：凝结水管道，给水管道破裂

A：迅速隔绝故障管道，如影响辅机及系统运行时，及时汇报值长，进行停役隔绝或故障停机隔离检修；

B：凝结水大量漏水，影响除氧给水系统正常运行时，立即隔绝故障段，汇报值长要求停机处理；

C：凝结水管道一般破裂泄漏，应及时隔绝抢修，减少损失。 3：加热器内部管子破裂

A：发现加热器水位高报警，经检查确认内部管子破裂，须停用加热器； B：迅速关闭加热器进汽阀，开足进水旁路，关闭进，出水阀； C：迅速关闭通往凝结器所有疏水门及空气门； D：开启放地沟疏水门泄汽泄水； E：汇报值长，联系抢修。 4：循环水管道破裂：

A：凝汽器循环水进入门后管道破裂，立即汇报值长，降低机组负荷，关闭该管道进水门，停运该侧凝汽器，并做好相应的调整工作；

B；循泵房到凝汽器进水门之间管道破裂，不严重影响全厂运行时，汇报值长，通知厂部统一安排检修；

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C：注意循环水压力，凝汽器真空，循环水温升，油温，风温，并做好循环水中断的事故预想。

十三：厂用电中断

现象：

A：所有交流照明全部熄灭；

B：各运行辅机电动机同时跳闸，电流到零，备用辅机失电； C：汽温汽压下降（由于跳机引起，则主蒸汽温度升高）； D：真空迅速下降，排汽缸温度升高； E：循环水，凝结水，给水压力均到零； F：热井水位上升。 处理：

A：打开事故照明，立即起动直流油泵；

B：真空下降到-0.06MpaC以下时，立即按“不破坏真空故障停机”处理； C：断开所有辅机的起动开关，退出联锁，联系值长要求立即恢复厂用电； D：调整汽封供汽，监视热井水位；

E：若厂用电一时无法恢复，注意在汽压降低到2Mpa前将机组停转，按“不破坏真空故障停机”处理，停转后及时恢复盘车；

F：厂用电恢复后，应逐台启动辅机，须防止同时起动造成过电流跳闸，注意凝汽器真空，水位，油，风温度，检查辅机运转正常，机组维持空转前，可以强行启动一次，机组已处惰走状态，则应关闭出水门后再起动，防止过电流；

G：若厂用电中断造成机组保护动作，机组在惰走时恢复厂用电，重新启动机组时须将热工保护退出。

十四、辅机故障

任何辅机在下列情况下，须进行紧急停用：

A：电动机、泵体发生强烈振动或清楚地听到机器内有金属碰击声或摩擦声； B：发生需要立即停用电动机的人身伤亡事故； C：泵体外壳破裂，大量漏水； D：轴承冒烟或冒火花； E：电动机冒烟着火；

任何辅机在下列情况下，须立即汇报班值长，启动备用辅机后进行故障停机： A：轴承油环折断，油温急剧上升至限额时； B：水泵失水，压力、电流急剧下降且晃动； C：轴向串动剧增，且有碰击声；

D：泵体轴封盘根处冒烟，虽松压盖仍无效； E：电动机冒烟，外壳温度升高到75℃；

F：电动机过负荷，电流超过限额，电动机外壳温度急剧上升； G：电机两相运行，转速下降，并有不正常声音及外壳温度升高； 辅机紧急停用操作方法：

A：断开故障辅机启动开关，巡检中直接按事故按钮停用；

B：检查备用辅机启动正常，如自启动不成功，应立即退出联锁，手动开启备用辅机，并汇报班值长及相关领导；

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C：完成其他操作（如隔绝检修，启动后检查等） D：详细记录故障经过。

辅机故障停用操作方法： A：立即汇报班值长；

B：退出连锁，启动备用辅机； C：停故障辅机；

D：检查备用辅机启动后正常，故障辅机停用并不倒转； E：汇报班值长及相关领导，完成其他操作； F：详细记录故障经过；

电动机或开关着火，须切断电源后进行灭火。 辅机泵损坏，须立即关闭进、出水门及其他操作。

泵常见故障分析及排除方法：

1、现象：泵不吸水，压力表指针剧烈跳动； 原因：泵内积有空气或吸水管与仪表管漏气； 排除方法：灌足引水，检查管路，排除漏气现象； 2、现象：泵不吸水，真空表指示高度真空；

原因：底阀没打开或已淤塞，吸水管阻力过大或吸上高度过高；

排除方法：检查阀门的灵活性，除掉堵塞物。尽量使吸水管路简单，降低吸水高度；

3、现象：出口压力表指示有压力，泵出水很少或仍不出水；

原因：出水管阻力太大，转向不对，叶轮堵塞，转速不够等等； 排除方法：降低管阻，检查电机转向，除去叶轮堵塞物，增加转速； 4、现象：流量低于设计流量；

原因：水泵堵塞或密封环磨损过大，转速不够；

排除方法：除去堵塞物，更换密封环，增加转速至标牌上的规定值； 5、现象：泵消耗的功率太大；

原因：填料压盖太紧，填料函发热，叶轮磨损过大，泵供水量增加等； 排除方法：拧松填料压盖，更换叶轮，关小闸阀，减少流量； 6、现象：泵内声音异常，泵不吸水；

原因：吸水管内阻力过大，吸水高度过大，吸水系统有空气渗入；所输送液体

温度过高；

排除方法：检查吸水管有无堵塞，清理底阀，降低液体的温度或吸水高度，直

至倒灌；

7、现象：水泵振动；

原因：泵轴与电机轴不在同一条中心线上，或叶轮不平衡，轴承间隙过大； 排除方法：调整泵和电机使轴中心线对准，叶轮通过平衡试验，不平衡重量要求在3克左右；更换轴承； 8、现象：轴承发热；

原因：轴承缺油或油粘度太大影响润滑；轴承磨损间隙过大；泵轴与电机轴不

在同一条中心线上；

排除方法：加油；换好油或粘度小的油；更换轴承；调整泵和电机使轴中心线

对准；

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9、现象：噪音大；

原因：泵与电机安装不同心，泵与电机轴承磨损，产生跳动； 排除方法：调整泵和电机，保证同心，更换新轴承；

十五、除氧器故障及处理

除氧器运行中常见故障有水位不稳，压力不稳，振动等。

除氧塔喷水一般为凝结水或补水开度过大造成，运行中稍开大顶部空气阀，调整凝结水或补水开度即可解决。

十六、冷却塔常见故障及处理 1、冷却效果不好：

A：水量不适，要更换水泵或调节阀门； B：水质差，要水处理；

C：布水不均匀，要重新修理或安装布水器，喷嘴； D：填料热交换差，要更换填料； E：风机风量不足，调整风量；

F：热负荷过大或气温过高，减少热负荷或加大补水； 2、噪声大：

A：减速机噪声大应调整安装位置，加油； B：风机噪声大应调整风机风叶角度及安装位置 C：淋水噪声大，调整水量及其它； 3、电机发热：

应调整电机安装位置或加油，清洗，若因过负荷引起，应更换风叶或减小叶角。