在驻车制动器的设计中，在安装制动器的空间、制动驱动力源等条件允许的范围内，应力求后桥上的驻车制动力矩接近于由α1所确定的极限值magresinα1(因α1>α1)，并保证下坡路上能停驻的坡度不小于法规的规定值。单个后轮驻车制动器的制动力矩上限为

限为magresinα1/i0。'1magresinα1，中央驻车制动器的制动力矩上2

17．大作业：一辆轻型载货汽车总质量3500kg，整备质量1560kg，最大车速90km/h。根据以上数据以及以前大作业设计结果，参考成熟车型，为该车的制动系进行方案分析和选择，确定制动器结构方案，确定制动分路，设计制动器主要元器件。