通州湾港区集疏运规划

任务书

南通滨海园区管委会 二〇一三年六月

一、 规划背景

通州湾港区位于南通市东部沿海海域，港区整体由海上滩涂围填形成。该港区北距连云港港约280海里、南距上海洋山深水港区约130海里，与日本、韩国和台湾地区相距约400海里。该港区滨江临海、地理位置优越，具备良好的土地、岸线资源优势，是苏中、苏北接轨上海的最理想桥头堡。

交通运输部规划研究院《南通港通州湾港区规划研究中间成果汇报（2012年4月）》中定位通州湾港区为我国综合运输体系的重要枢纽；是长江三角洲地区、江苏省经济发展和对外开放的重要依托及大宗能源物资、原材料运输的重要中转港；是长江沿线地区对外贸易的重要口岸和海江联运的中转枢纽；是长三角地区内外集装箱运输的主要港口和外贸集装箱运输支线港，今后随着国际远洋船舶大型化趋势的加速，可以逐步发展成为长江口北翼的集装箱运输干线港；是江苏沿海大型临港产业基地和物流基地。通州湾港区作为南通港的主体港区将成为一个具有装卸、中转、存储、配送、加工、贸易、保税、信息等多种功能的综合性、现代化港区。

通州湾港区的开发建设将起到“支撑长三角、拓展大上海、带动长江北、服务中西部”的作用，同时对地方经济可持续跨越式发展具有不可替代的支持作用。因此，构建现代化的港口集疏运体系具有极为重要的战略意义。

二、 规划目标

以科学发展观为统领，以建立现代化综合运输体系和打造现代化综合运输枢纽为主要宗旨，以促进港口又好又快发展为主要目的，构建“能力充分、布局合理、结构均衡、衔接畅通”的现代化港口集疏运体系。

为应对港口吞吐量和集疏运量的不断增长，总体上要加强各种集疏运方式的建设，提高总体集疏运能力，同时加强港口与外围交通网衔接，提高衔接效率和便捷程度。