分析国产大飞机总装基地落户上海的原因。 答案
1.B 2.A 3.D 4.B 5.D 6.B 7.B 8.D 9.C 10.A 11.C 12.A 13.B 14.C 15.B 16 (1)对中国：直接利用巴西铁矿石(避免受国际铁矿石企业的控制)；拓展国际市场。 对巴西：有利于将资源优势转化为产业优势(提高铁矿石的附加值)；减少钢材对国际市场的依赖，提高钢材的自给率；提高工业化水平。
(2)临近铁矿石产地(离煤炭产地较近)；位于产品的销售市场；社会协作条件良好；基础设施较完善；工人素质较高；位于大城市的港口附近，交通运输方便。
17上海地处长江三角洲，地理位置优越，交通便利；是全国最大的经济中心和国际金融中心，营销市场广阔，资金雄厚，工业基础和协作条件好；高校和科研机构众多，科技发达，劳动力素质较高；政策支持，创新环境较好。
第5章交通运输布局及其影响 测试题
(测试时间：45分钟 满分：100分)
一、选择题
京哈高铁又称京哈客运专线，是中国一条建设中的高速铁路客运专线。该专线走向大体上与现有京哈铁路平行，从北京出发，终点至黑龙江省哈尔滨市。铁路全长约1 700 km，设计时速为350 km/h。据此回答1～2题。
1．京哈高铁在中国已有的高铁技术条件下需要克服的地区性难题是( )
A．沙尘暴 C．崎岖的地形条件
B．台风 D．极端低温天气
2．京哈高铁的建设体现了交通运输发展的( ) A．网络化 B．高速化 C．大型化 D．综合化 读某海港城市图，完成3～4题。
3．该海港城市要建一港口，从港口建设的影响因素考虑应建在( ) A．甲 C．丙
B．乙 D．丁
4．若该海港城市准备建一个机场，从影响机场的区位因素考虑不选择A处的理由是( )
A．A处离城区较远 C．A处地形坡度较小
B．A处地势较高 D．A处地形不够平坦开阔
读我国环渤海地区、长江三角洲、西南地区和西北地区3种货运方式占全国的比重示意图，完成5～6题。
5．公路运输是我国西南地区最主要的货运方式，其主要影响因素有( ) ①地形 ②气候 ③植被 ④资源 A．①② C．③④
B．②③ D．①④
6．长江三角洲和环渤海地区都位于我国东部平原，但长江三角洲铁路运输比重明显小于环渤海地区，制约长江三角洲铁路网建设的最主要因素是( )
A．土地价格高 C．河网密布
B．劳动力工资水平高 D．降水丰富，洪涝灾害频发
7．俄罗斯海岸线虽然漫长，但大部分航运价值不高。下列关于这个特点的成因分析中，
错误的是( )
A．东部沿岸经济欠发达 B．北部沿岸冰封期长，无不冻港 C．西部海岸线较短
D．最大港口通往大西洋需经它国海域
某年4月28日正式通车的四川雅安—西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240 km，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条，桥隧长度占全线总长的55%。读雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图，完成8～9题。
8．雅西高速公路桥隧密布的主要原因有( ) ①多断崖、深谷 ②多石灰岩溶洞 ③多高山、陡坡 ④多角峰、“U”型谷 A．①② C．①③
B．③④ D．②④
9．大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有( )
①减轻冰川的危害 ②减轻冻土的危害 ③减轻山崩滑坡的危害 ④减轻暴雨泥石流的危害
A．①② C．①③
B．③④ D．②④
我国东南沿海铁路的重要组成部分厦深铁路于2013年12月7日全线正式试运营，从深圳到厦门只需3小时。结束了我国东南海岸没有高铁的历史。据此完成下题。
10．厦深铁路建设的主要区位条件是( ) A．沿海地区地形平坦，自然地理条件优越 B．为了促进沿线经济的发展 C．沿海地区资源丰富
D．我国的桥隧建设技术已经十分成熟
随着轨道交通和互联网的发展，天津居民的生活方式正悄然发生着改变。据此回答11～12题。
11．为了使中心城区与滨海新区核心区间的客运交通更加便捷，天津市实现了津滨轻轨与天津市内地铁的连通。这一变化体现了天津市轨道交通的( )
A．高速化 C．大型化
B．网络化 D．专业化
12．随着“网购”的兴起，商品的流通量不断增加。这促进了( ) A．商业网点密度的加大 B．商业区的规模扩大 C．商品流通环节的增加 D．地域间的商业联系 读广州市轨道交通30分钟等时线图，回答13～14题。
内圈：以公园前、体育西为中心10 km的半径圈 中圈：以公园前、体育西为中心20 km的半径圈 外圈：以公园前、体育西为中心30 km的半径圈
阴影部分：以公园前、体育西为中心乘坐轨道交通30分钟覆盖范围 13．由图中信息可知，今后广州城市空间( ) A．向东、向南扩张 B．向西、向北扩张 C．呈同心圆状扩张
D．由“单中心”到“双核”转换 14．广州城市轨道交通的发展将( )
①提高沿线地区房价 ②促进跨城居住就业 ③增加运输成本 ④加剧环境污染 A．①② C．①④
B．②④ D．②③
15．读某城市高铁站影响范围(半径2.5 km)内，以车站为中心的不同圈层(以0.5 km等间距划分)中三类企业数量的统计图。由此可判断( )