闪点：当明火掠过液体燃料表面，产生短暂的火花（或者闪光），此时的温度定义为闪点。

燃点：当明火掠过液体燃料表面，使油蒸汽燃烧（时间大于5s）而不熄灭，这时的温度定义为燃点。

着火点：燃油表面的油蒸汽发生自燃的最低温度。

2、什么是燃料的热值？它可分为哪两类？航空发动机中常用哪一种热值，为什么？

燃料的热值：单位质量或者单位体积燃料完全燃烧时释放的热量。 分为：高热值（HHV）低热值（LHV）

航空发动机因为排出的烟气温度比较高，所以常使用低热值。

3、燃料的蒸发性能对航空发动机燃烧室性能有哪些影响？

蒸发性能差：易低于贫油极限而熄火，特别是在低转速工况下。 蒸发性能好：燃烧完全，耗油率低，易起动

蒸发性能过好：高空低压下易形成气阻，飞机起飞时燃料猛烈燃烧，造成大量燃油损失。

4、燃料粘度对航空发动机燃烧室性能有哪些影响？

粘度越大雾化性能越差。粘度：多环环烷烃>环烷烃>芳香烃>烷烃

5、航空燃气轮机对于燃料的热值和密度有何要求，为什么?

为了减重，要有燃料的重量热值和体积热值都要大，燃料密度小。

6、We数的物理意义是什么？其特征值约为多少？

We数是作用于液滴表面的气体里和表面张力的比值。特征值是8.

?ava2d0无粘流体We?

?**有粘流体Wecr?Wecr?14Oh?Wecr?14*ul ?ld?液滴破碎雾化模式：袋装破碎，表面剥离，完全破碎

7、叶柱的破碎雾化有那几种模式？ 瑞利破碎（破碎发生在距离喷口很远）

第一类风生破碎模式（破碎发生在距离喷口较远） 第二类风生破碎模式（破碎发生在距离喷口较近）

雾化破碎模式（液体射流在脱离喷口时就已经发生破碎）

8、液膜的破碎雾化有哪几种模式？ 边缘破碎波动破碎穿孔破碎

9、液体燃料雾化的特征参数有哪些？（6个 151页） 雾化细度 液滴尺寸分布 雾化锥角 雾化均匀度 流量密度分布 雾化射程

10、索太尔平均直径(SMD)是如何定义的?为什么燃烧学中广泛使用SMD?

假设存在一个直径相等的液滴群，其总表面积和体积与真实的液雾的总表面积和体积相同，而液滴数目可以不同。

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663则：dSMD?d??d3i2i

广泛使用SMD的原因:因为其同时考虑了总体积和总表面积的等效性。液雾总体积反应了液雾的总质量，从而反映了燃烧的发热量。液雾的总表面积反应了液雾蒸发的快慢。

11、航空发动机燃烧室中常用的燃油喷嘴有哪几种？ 直射式喷嘴离心式喷嘴空气雾化喷嘴

12、试简要推导直射式喷嘴的流量公式。

13、在航空发动机燃烧室中为什么要采用双油路离心喷嘴?

发动机在各种飞行条件和工作状态下，最大和最小供油量往往相差20倍以上。供油量与压差和喷口面积成正比。但是仅仅改变供油压差无法满足要求，因此采用双油路离心喷嘴通过改变喷口面积来改变供油量。

14、蒸发管燃烧室的优缺点是什么？ 优点：(1)结构简单，质量轻

(2)能与火焰筒主燃区的气流结构相匹配 (3)燃烧效率高，不冒烟 (4)火焰呈蓝色，热辐射少

(5)出口温度场较均匀且稳定，不随燃油量的多少而改变。

缺点:火焰稳定极限较窄，高压工作时，蒸发管壁有过热和烧蚀的危险。

15、试从质量守恒的角度推导高温中环境中相对静止油珠的蒸发速率？

16、试从能量守恒的角度推导高温中环境中相对静止油珠的蒸发速率？

17、试画图说明单个油滴燃烧时的组分及温度分布。

18、什么是液滴蒸发的直径平方定律？影响液滴蒸发时间的主要因素有哪些？

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影响液滴蒸发时间的主要因素有： 1、 与液滴的初始直径成正比 2、 与蒸发常数K成反比

3、 强迫对流条件下Nu*?2，k值增大，蒸发时间降低

19、影响油雾燃烧的主要因素有哪些？

(1)油滴蒸发或燃烧时，蒸发，消耗或新生成的物质会对邻近油滴附近的物质浓度分布产生影响。

(2)油滴蒸发或燃烧时，吸收或消耗的热量会对邻近油滴周围的温度分布产生影响。

第七章、主燃烧室概述

1、燃气轮机燃烧室的功能是什么？ 将燃料的化学能转化为热能，是气体总焓增大，提高燃气在涡轮和尾喷管中的膨胀做功能力。

2、燃烧室基本设计特征的发展思路是什么？

4、 燃烧室由哪些部件组成？各部件的功用是什么？（8个） 燃烧室机匣：机匣与火焰筒一起，构成燃烧室二股气流通道 扩压器：减速增压

火焰筒：燃烧过程在火焰筒内部进行

罩帽：气流流量分配器。使空气按照流量设计要求分别流入内、外二股气流通道以及火焰筒内部。

头部/旋流器:形成回流区，加速空气和燃油的混合，保证稳定燃烧 燃油喷嘴：喷油雾化 点火器：点火

联焰管：点燃无点火器的其他火焰筒

2、简述单管燃烧室的特点和优缺点。 结构特点：每个火焰筒外侧都包有一个单独的燃烧室机匣，构成一个单独的燃烧室。 优点：

(1) 旋流器与喷嘴配合比较好，便于组织燃烧 (2) 调试用气量少，拆装维护方便 (3) 燃烧室本身的强度和刚性好 缺点：（7） (1) 总压损失大

(2) 迎风面积大，飞行阻力大 (3) 燃烧室出口温度分布不均 (4) 冷却用气量大

(5) 环形截面积利用率低，燃烧室内气流平均速度大，不利于稳定燃烧 (6) 气动性能差

(7) 长度长，体积大，重量大。

3、简述环管燃烧室的结构特点和有缺点。

结构特点：火焰筒是独立的，二股气流在进入火焰筒前是相通的。 优点:

(1)迎风面积小 (2)调试用气量较少 (3)油与气匹配好

(4)发动机的强度和刚性好 缺点：

(1) 有联焰管，点火性能较差

(2) 气动布局较差，扩压器设计困难 (3) 出口温度场不如环形燃烧室均匀 (4) 比环形燃烧室的重量轻

5、 简述环形燃烧室的结构特点和优缺点。

结构特点：由四个同心圆筒组成，最内和最外的两个圆筒为燃烧室的内外机匣。中间两个圆筒构成火焰筒

优点：

(1) 不需要联焰管，气动性能好 (2) 冷却用气量少

(3) 结构紧凑，空间利用率高。长度短，重量轻

(4) 能与压气机配合获得最优的气动设计，压力损失最小 (5) 出口温度场分布均匀 缺点：

(1) 调试用气量大

(2) 对进口流场敏感，易造成出口温度分布变化 (3) 燃油-气流结构配合不够好 (4) 燃烧室刚性不好 (5) 拆装维修困难

第八章、主燃烧室工作过程与性能

1、简述燃烧室主燃区空燃比对性能的影响。 优点 缺点 富有 1、 流速低，稳定性好 1、 燃烧“不干净” 2、 容易点火 有烟 发光火焰 产生碳沉积物 2、出口温度场分布不均匀 化学恰当比 1、 燃烧完全 1、火焰温度高，对燃烧室壁面2、 释热率高 的换热率高 3、 燃烧“干净” 无烟 非发光火焰 无碳沉积物 贫油 1、 燃烧非常“干净” 1、气流速度高，对火焰的稳定无烟 性和点火性能不利 非发光火焰 无碳沉积物 2、 火焰温度低，因此换热率低 3、 出口温度场分布较均匀 2、 燃烧室中为什么要设置中间区？

燃气轮机燃烧室总油气比是由发动机总体设计方案更具循环参数确定的。由于涡轮叶片的工作温度和冷却技术的限制，因此设计的总油气比明显偏离化学恰当油气比。为了确保燃烧室有效可靠运行，发展了火焰分区概念。 中间区的作用是：

1、 对主燃区未燃成分进行补燃

2、 促使主燃区离解产物进行复合反应

掺混区：通过空气与燃烧产物混合获得要求的燃烧室出口温度分布

3、 大多数燃烧室中具有哪些详细的空气动力特征？