盾构施工监理实施细则 下载本文

(8) 施工中应严格按照施工参数和材料用量施工,用浆量和提升速度应采用自动记录装置,并做好各项施工记录。施工技术参数见下表:

项目 气压(MPa) 压缩空气 气量(m3/min) 压力(MPa) 水 流量(L/min) 喷嘴直径mm 压力(MPa) 水泥浆 流量(L/min) 水灰比 提升速度(cm/min) 旋转速度(r/min) 100~150 0.8~1.2 7~14 11~14 0.5~2.0 20~30 80~120 2~3.2 1~2 技术参数 0.5~0.7 (9)旋喷桩施工过程中将会产生10~20%的返浆量,将废浆液引入沉淀池中,沉淀后的清水根据场地条件可进行无公害排放。沉淀的泥土则在开挖基坑时一并运走。沉淀和排污统一纳入全场污水处理系统。

(10)旋喷桩加固完成28d后,要求施工单位,在加固端头采取垂直钻孔取样的方法,对桩身质量和桩身强度进行无侧限抗压强度检验。检验桩的数量不少于已完成桩数的2%,且不少于6点。所有试验、检验报告及时由监理工程师审查,端头无侧限抗压强度满足≥1Mpa,渗透系数≤1.0×10 -7cm/s为合格。。若达不到设计要求,应及时采取注浆或设置降水井等方法达到设计要求。

(11)在破除始发洞门围护桩前,要求施工单位,在始发洞门选择有代表性位置,打5个水平探孔,孔深不小于3m,检查加固后的土体防水性,核查探孔是否有渗漏水或异常情况。透水量小于0.03m3/d为合格。 2、盾构始发托架安装的监理工作要点及目标值

盾构始发托架安装的水平、高程是否满足设计要求,其承载力、刚度、强度及组装焊接质量,是关系到盾构姿态正确与否,也是隧道轴线水平、高程控制的关键工序。监理工程师在托架安装之前,要求施工单位在工作井底板,沿盾构掘

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进方向,在托架安装范围内,以托架安装轴线为中心预埋钢板,将托架轴线和高程准确就位,焊接固定在预埋钢板上。为防止盾构始发磕头实际托架安装高程比设计上抬15mm为宜。要求安装的允许误差:轴线与设计始发轴线一致,方向偏移不大于16s,要求始发洞门处水平偏差控制在-5mm~+5mm,竖直方向的偏差控制在-5mm~+8mm的范围。盾构姿态、摆放位置,施工单位自检合格后,报监理测量工程师复核。

3、反力架及导轨安装的监理工作要点及目标值

(1)盾构机始发时产生的巨大的推力,通过反力架装置传递给主体结构,在盾构主机安装就位后,开始进行反力架的安装。反力架端面应与始发台水平轴垂直。反力架与盾构始发井结构上预埋的钢板焊接牢固,保证反力架脚板安全稳定。反力架支撑与主体结构预埋件焊接牢固,盾构推力通过反力架传递到竖井结构墙上。

(2)安装前,要求施工单位对反力架支撑受力进行验算,经始发阶段限制推力力学分析,在最不利情况下,反力架及斜撑的强度、刚度及整体稳定性必须满足要求,在掘进过程中受力必须均匀,保证不跑偏、不位移,不弯曲变形,待全部完成反力架加固后,监理组织专项验收。要求反力架与负环管片接触的平面要与盾构始发基座的轴线垂直,反力架轴线与盾构始发轴线的偏差控制在±10mm。焊接质量应符合设计及规范要求。

(3)由于盾构机前端悬空长度过长,如不采取加设导轨措施,易造成盾构始发中刀盘栽头现象,因此,监理要求在始发托架与洞门空隙处设置导轨,为使盾构机前移时,能顺利将刀盘贴近掌子面土体。要求导轨分为两段安装,第一段为始发托架前端到洞门密封前沿,第二段在洞门结构与围护桩之间空隙内。导轨与始发托架钢轨对接,并在底部采取加固支撑措施,洞门钢环内采用40mm厚钢板分别焊接在钢导轨的延长线方向上。监理重点控制导轨与托架水平高程必须保持一致,其刚度、强度、焊接质量必须满足始发要求。 4、洞门钢环及洞门密封装置的监理工作要点及目标值 (1)预埋钢环安装定位检查

始发、接收洞门预埋钢环,设计钢环内侧直径6620mm。钢环竖直埋设于主体结构侧墙内,钢环外侧设置锚筋与侧墙主筋焊接。在浇筑端墙结构前安装就位。

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要求施工单位测量钢环水平、高程是否满足设计要求,监理根据测量成果进行复核。重点检查钢环与洞内预留钢筋之间焊接是否牢固,防止混凝土浇筑过程中钢环出现变形或位移。

(2)洞门密封止水装置的检查验收

为防止盾构始发阶段洞门渗漏,需要在洞门处安装洞门密封。洞门密封由圆环板、翻板和一道帘布橡胶板组成,圆环板与翻板通过销轴连接。洞门密封装置采用工厂加工,现场装配。配合固定就位后将翻板、圆环板、密封帘布和预埋的圆环板使用螺栓固定。

监理重点检查验收双头螺栓丝扣是否完整,螺栓与钢环间连接是否牢固,验收确认完毕后,可安装双头螺栓,帘布橡胶板、圆环板、扇形折页压板,在折页压板的安装过程中,应控制使其沿洞门圆周均匀性、螺母紧固性。 5、负环管片拼装监理工作要点及目标值

负环管片拼装前,要求把反力架端面焊缝、毛刺等打磨平整,测量端面各点到始发轴线的距离,根据测量结果调整反力架端面与管片的间隙。盾构主机前移前需安装-9、-8、-7三环负环管片,主要控制负环安装定位精度,其水平、高程应符合设计要求,安装完成后由人工复测,并核对自动测量系统。

为确保拼装位置的正确性和牢固性,盾构始发时不发生位移或椭变,在管片整环拼装推出盾尾后,采用Φ20钢丝绳在外侧将管片环形拉紧。 6、洞门破除监理工作要点及目标值

(1)为防止洞门凿除过程中出现突发事件,要求施工单位制定应急措施及对策,提前对施工人员进行安全技术交底,配备足够的应急设备、物资,一旦发生意外情况,在第一时间投入抢险,控制事态的发展。

(2)破除前要求对帘布橡胶板采取保护措施,在洞门拱底铺设一定厚度的砂袋,防止砼块坠落损坏橡胶板。

(3)在破除前,要对洞口土体的加固范围及加固质量进行检查验收,验收合格后,方可进行洞门的破除,如若加固范围或加固质量不符合设计要求,须采取措施,进行二次注浆,确保在洞门的破除过程中,地层不发生较大的变形,避免水、流沙流入洞内。

(4)要求由上往下破除洞门范围内混凝土结构,破除分两层进行,第一次

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破除厚度为500mm。若破除过程中洞门范围内出现渗漏水,应立即停止破除施工,采取措施进行止水,并通过补注浆进行二次加固。二次加固完成之后再次进行水平钻孔检查,检查合格方可继续进行洞门破除施工。

(5)第二次破除要求在盾构机组装调试完成,且具备始发条件之后进行,破除至加固土体。

(6)待洞门破除全部完成后,监理应检查洞门范围内有无剩余钢筋及混凝土。割除桩体钢筋列为监理控制重点,割除期间观查洞门变化,检查洞门内圈钢筋是否从钢环根部切除,是否有遗漏,验收合格后方可贴靠刀盘。 7、核查验收盾构始发、接收条件

依据《轨道交通盾构隧道工程施工质量验收标准》,对盾构始发、穿越风险源、接收条件进行验收,主要核查内容如下: (1)设计文件是否满足施工要求

主要检查设计图纸是否齐全,是否按要求进行设计交底,相关资料是否齐全。 (2)安全专项施工方案编制

包括:盾构施工方案、应急预案、组段划分、监测方案、测量方案、临时用电专项方案、组段划分等编制核查,是否经监理审批确认,特别是盾构施工方案,是否经过专家论证、审批手续是否齐全有效。 (3)盾构位置测量结果复核

施工单位完成托架位置定位、高程测量后,上报监理测量工程师复核。 测量复测数据误差是否符合要求。反力架位置定位,复测是否符合设计要求。盾构始发导线控制点、高程点,联系测量是否完成,是否经第三方测量单位检测,相关测量成果报表是否齐全。

(4)盾构机安装调试验收

盾构现场组装调试完成后,要求施工单位对盾构设备进行验收,并形成验收报告,监理负责对盾构设备及验收报告进行核查,签字确认后,报项目管理单位备案。

(5)始发托架、反力架及导轨验收

检查外观是否合格。检查始发架水平、高程是否满足设计要求,其承载力、刚度、强度及组装焊接质量是否满足要求。盾构姿态、摆放位置,自检合格后,

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经测量工程师复核是否符合设计要求,测量成果资料是否齐全。(监理测量工程师需复核)反力架支撑是否经过验算,盾构始发阶段限制推力经力学分析,在最不利情况下,斜撑的强度、刚度及整体稳定性是否满足要求,在掘进过程中受力必须均匀,保证不跑偏、不位移,不弯曲变形,待全部完成反力架加固后,监理组织专项验收,验收合格后,方可进行后续工序施工。

(6)洞门土体加固检验及验收

检查端头加固效果,采取钻孔取芯作无侧限抗压强度试验,首先检查取芯外观质量是否完整,改良后的土体是否均匀;其二审核试验报告,是否满足设计参数指标要求。在破除洞门砼施工前,要求打探孔检查渗漏,探水检查采用水平钻芯取样的方法,在洞门以米字型范围选定5个探孔,孔深约2-3m左右,检查洞门探孔是否发现异常;

核查无侧限抗压强度报告,洞门打水平探孔检查加固效果。 (7)洞门止水装置验收

监理重点检查钢环与洞内预留钢筋之间焊接是否牢固。双头螺栓丝扣是否完整,螺栓与钢环间连接是否牢固,帘布橡胶板安装是否顺畅,扇形折页压板沿洞门圆周边是否均匀分布。外观质量及完整性是否符合设计要求。

(8)管片进场验收

管片强度应满足设计要求,外观质量验收合格,相关资料齐全,三环试拼装、管片抗漏、吊装孔抗拉拔是否完成。

(9)浆液制作设施验收

审核配合比是否符合注浆要求,设备进场报验等相关资料是否齐全。下穿-级风险源使用的配合比各项管理指标(稠度、初凝时间、结石率)应满足要求。

(10)监测控制点布设及初始值数值读取核查

要求始发端头周边地表点、影响范围内主要管线、正穿或侧穿建筑物是否按设计要求布点,并测取初始值。按照设计单位的监测图纸进行各项监测点位的埋设,要求有足够的精度,并确保点位在整个监测期内安全可靠。布点位置、间距、数量及牢固性是否符合方案要求。对监测点的保护是否有措施。

(11)应急物资、通讯畅通,应急照明、消防器材核查

现场核查应急物资、设备种类、数量、存放地是否满足抢险需要,通讯是否

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