亳州火车站站场改造施工方案 1. 施工项目及目标

1.1施工项目：京九电化亳州站场改造工程。

1.2施工目标：安全、优质、正点、高效，按时间节点全面完成施工任务，保证京九电化的整体工期。

2. 工程概况

本工程为京九铁路亳州火车站站房改造工程引起的站场改建、旅客站台、无柱站台雨棚基础、旅客出站地道、进站天桥、三电拆迁等。

2.1站场改建工程：改建既有(3道，拨移(5、(7道，将两台夹3线改为两台夹4线，并在站场最外侧增加一条货车到发线9道，有效长1050m 。将基本站台改造为500×12.0×

1.25m 高站台，中间站台改造为500×10.5×1.25m 高站台，形成正线2条、客车到发线3条、货车到发线2条，基本站台及中间站台各一座的站场布置规模。封闭既有地道，新建39m 长8.0m 宽旅客进站天桥一座，8.0m 宽旅客出站地道一座，新建机待线及网工区路基土方及轨道工程。货场股道近期维持原有，远期预留1条货物线。正线铺设P60钢轨，站线铺设P60、P50钢轨，道岔为P60-1/12提速道岔、P50-1/12及P50-1/9道岔，共计7组。

2.2站房建筑工程：无站台柱雨棚设计采用钢桁架雨棚，总长为497m ，总宽46m ，结构覆盖面积为24718m 2。雨棚采用在基本站台外侧和(3、(5道中间立柱的形式覆盖站台，平行股道方向中间柱距为18m 、15m 。站场为两台加四线，基本站台为500m ×12m ×1.25m ，二站台为500m ×10.5m ×1.25m 。

2.3桥涵工程：1-3.5m 接长框架涵一座，1-3.0m 接长框架涵一座，为换填级配碎石基础。

3. 施工组织机构、指挥体系及具体分工 3.1成立亳州站改项目部

项目经理部由经理、副经理、总工程师组成领导层。下设“五部一室”：即工程管理部、技术部、安全质量保证部、财务核算部、物资设备部和办公室。具体为项目经理部设管理人员15人，其中项目经理1人，项目副经理5人，项目总工1人，办公室2人，工程部4人，技术部3人，安质部3人，物资设备2人，财务部1人。

项目部共设四个架子队，指挥体系见下图： 施工指挥体系

3.2 施工队伍及任务划分 各施工队伍任务划分表

4. 施工安排

4.1施工前期准备：（2009年4月26日～5月4日） 4.1.1签订有关施工安全、配合协议 4.1.2配合建设单位落实征地、拆迁工作 4.1.3填筑施工便道

4.1.4根据施工图编制施工方案，旅客地道采取架设便梁明挖施工，路基采用机械填筑施工，轨道工程采用人工铺设，既有雨棚、月台拆除采用机械拆除，无站台柱雨棚桩基础采用机械施工。

4.1.5积极与指挥部联系材料招标，根据施工方法组织机械进场。

4.1.6劳力组织组建4支架子队，人员培训正在进行中，制定各项管理制度。 4.2站场改造施工步骤和内容：（2009年5月4日~2009年8月31日） 本工程计划从2009年5月4日正式开工，于2009年8月31日完成。为了确保雨棚、站台、地道、天桥在站改结束时同步启用，缩短地道、雨棚施工周期，采用封闭线路集中施工雨棚桩基，改造站台、股道时，分步实施、过渡、正式工程与临时工程相结合的原则进行。