哈大铁路客运专线桥墩施工方案一、编制依据及原则 1.1编制依据

（1）现场实地踏勘调查资料

（2）《客运专线施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号） （3）《客运专线施工技术指南》（经规标准[2005]110） （4）《铁路工程安全技术规程》（TB10401.1-2003）

（5）《铁路工务安全规则》（[2006]177） （6）相关施工图、图集、设计文件等 1.2编制原则

（1）严格遵守合同文件明确的各项技术规范和质量验收评定标准，确保工程质量。

（2）加强过程监控，确保工程施工安全。

（3）精心组织、科学有序、安全文明施工，质量、安全、进度、环保和谐统一。 二、编制范围

哈大铁路客运专线TJ-2标DK404+200～DK422+300段墩身的施工。 三、工程概况

哈大客运专线TJ-2标段第一项目部所辖施工里程范围为:DK404+200～DK422+300。该段正线桥梁工程3座，为：文官屯特大桥11035.41m；旺官屯中桥37.81m；沈北特大桥2064.8m。除旺官屯中桥外，墩身结构形式均为双线流线形圆端实体墩。

本施工段沿线以辽河平原为主要地貌单元，地形平坦开阔，局部地势略低，交通便利。本区段所处地段无地表常年流水，所有沟谷均为季节性

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流水，主要接受大气降水补给。施工用水主要采取地下水。地下水类型主要为第四系孔隙水，下部有少量基岩裂隙水，其补给来源主要是大气降水以及地下径流补给，埋藏条件随地貌单元不同而变化。地下水一般埋藏深度为1.0～9.8m。大部分地段地表水和地下水水质良好，对圬工无侵蚀性。仅局部阶地的地下水对混凝土具弱硫酸盐型侵蚀性。 四、工程数量

见“工程数量表”

项目墩台数量（个）Q235钢筋数量（t）Φ10Φ20HRB335Φ25C35混凝土数量(m3)C40C455831918.475574.17963.033212.87341.475832881.58787.04341.47文官屯特大桥332736.231055.59沈北特大桥82112.06172.92合计414848.291228.51 五、工期计划

桥墩计划开工日期为2007年10月1日，计划完工日期为2009年6月25日。

六、施工组织及安排 6.1 施工机械计划 见“主要施工机械表” 6.2 劳动力计划 见“劳动力计划表”

主要施工机械表

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序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 机械设备名称 25T汽车吊 挖掘机 装载机 15T载重汽车 50kw发电机组 钢筋加工设备 电焊机 氧气割焊设备 墩身钢模板 8m3混凝土罐车 混凝土振捣器 混凝土泵车 数量 8台 7台 8台 20台 2台 20套 40台 20套 12套 12台 30套 2台 劳动力计划表

备注 吊装模板、场地卸料 场地平整 场地平整 模板、材料运输 混凝土浇注时备用 钢筋切割、弯曲 钢筋焊接 模板修整 墩身施工 混泥土运输 桥墩施工 桥墩施工 名称 墩身施工 钢筋班 运输班 养护班 挖掘班 6.3施工用电

人数 300 120 30 20 12 担负主要任务 墩身钢筋捆扎、模板、砼灌注施工 钢筋加工制作 砼等材料运输班 混凝土养护 挖机 现场已具备施工用电条件。 6.4施工用水

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