纯电动汽车动力电池电压及能量的测定方法

1 范围

本标准规定了纯电动汽车动力电池电压及能量的定义与测试方法。

本标准仅适用于纯电动汽车用动力电池,包括镍氢电池、铅酸电池、锂离子电池等二次电池，燃料电池、物理电池等不适用于本标准。 2 规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T 2900.41-2008 电工术语原电池和动力电池 GB/T 19596-2004 电动汽车术语 3 术语、定义和符号

GB/T 2900.41、GB/T 19596中界定的以及下列术语和定义适用于本标准。 3.1 术语和定义 3.1.1 纯电动汽车

由电动机驱动的汽车。电动机的驱动电能来源于车载可充电动力电池或其他能量储存装置。 3.1.2 动力电池系统

为电动汽车动力系提供能量的电池系统,简称动力电池。 3.1.3 动力电池额定电压

动力电池系统设计时预定的工作电压。 3.1.4 动力电池标称电压

在动力电池上标示的电池电压。 3.1.5 动力电池特征电压

用于表征动力电池工作电压特性的近似值。 3.1.6 动力电池开路电压

动力电池在开路条件下的端电压。 3.1.7 动力电池充电电压

动力电池处于充电状态下的正负两极端间的电压。 3.1.8 动力电池放电电压

动力电池处于放电状态下的正负两极端间的电压。 3.1.9 动力电池充电终止电压

动力电池充电终止时的电压。 3.1.10 动力电池放电终止电压

动力电池放电终止时的电压。 3.1.11 动力电池充电上限电压

规定的在充电期间动力电池不应高于的电压值。 3.1.12 动力电池放电下限电压

规定的在放电期间动力电池不应低于的电压值。 3.1.13 动力电池充电初始电压

动力电池开始充电时的电压。 3.1.14 动力电池放电初始电压

动力电池开始放电时的电压。 3.1.15 动力电池额定能量

动力电池设计时预定的能量值。 3.1.16 动力电池标称能量

在动力电池上标识的能量值。 3.1.17 动力电池实测能量

实际测得的动力电池能量值。 3.1.18 动力电池充电能量

充电时进入动力电池内部的能量。 3.1.19 动力电池放电能量

动力电池放电时输出的电能。 3.1.20 动力电池可用能量

在规定放电条件下，动力电池能输出的最大电能。 3.2 符号

I1——动力电池1h率放电电流值。 I2——动力电池2h率放电电流值。 I3——动力电池3h率放电电流值。 I5——动力电池5h率放电电流值。 I10——动力电池10h率放电电流值。 In——动力电池nh率放电电流值。

4 测试条件 4.1 准确度要求

4.1.1 测量仪器仪表的要求如下：

——电压测量装置(直流电压表)：不低于0.5 级，其内阻至少为1kΩ/V； ——电流测量装置(直流电流表)：不低于0.5 级； ——温度测量装置（温度计）：±1℃； ——时间测量装置（秒表）：±0.1%； 4.1.2 控制误差要求

测试过程中, 控制值（实际值）和目标值之间的误差要求如下： ——电压：±1%； ——电流：±1%； ——温度：±2℃。 4.2 数据记录及记录间隔

除非在某些具体测试项目中另有说明，否则在预计的充电或放电时间的每1%间隔处记录测试数据，如时间、温度、电流和电压等。 4.3 试验前准备

为动力电池正常充放电提供必要的外部条件，动力电池外部的旁路系统须断开，禁止旁路系统提供或消耗动力电池能量。 5 测量参数及测试方法 5.1 动力电池电压测量 5.1.1 动力电池开路电压：

仪表直接测量。 5.1.2 动力电池充电电压

仪表直接测量。 5.1.3 动力电池放电电压

仪表直接测量。 5.1.4 动力电池充电终止电压

仪表直接测量。 5.1.5 动力电池放电终止电压

仪表直接测量。 5.1.6 动力电池充电初始电压

仪表直接测量。 5.1.7 动力电池放电初始电压

仪表直接测量。 5.1.8 动力电池特征电压：

室温条件下动力电池I5(A)充电到充电上限电压终止充电，10分钟后I1(A)放电到放电下限电压终止放电。从放电开始，电压检测仪表每分钟测量记录一次电压值，直到放电终止。所有电压测量记录的算术平均值为动力电池的特征电压。