系统，压缩机还是管路内介质运转的压力源，没有它，系统不仅不制冷而且还失去了运行的动力。

（2）压缩机的控制方式

压缩机的旋转轴是通过磁性离合器及皮带与发动机曲轴相连取得动力的，这是因为当装在蒸发器出风口的传感器感知出风的温度不够低时，它就会通过电路使压缩机的磁性离合器闭合，这样压缩机随发动机运转，实现制冷。而当出风温度低于设定的温度，它则控制磁性离合器切离，这样压缩机不工作。如果这一控制失灵，那么压缩机将不断工作，使蒸发器结冰造成管道压力超标，最终破坏系统甚至造成损坏。 （3）压缩机分类

压缩机按照其运动形式分为往复活塞式和旋转式两类，曲轴连杆式，径向活塞式，和轴向活塞式都属于往复活塞式压缩机，其中轴向活塞式又分为斜盘式和摇板式两种：旋叶式（图3）、涡旋式（图4）、转子式都属于旋转式压缩机。目前，比较常用的有曲轴连杆式压缩机、摇板式（图2）压缩机、斜盘式盘式压缩机等。此外，压缩机还可分为定排量式和变排量式。

1-压缩机主轴 2油封总成3-轴承4-端面滚动轴承5-前缸盖6-连接板7-圆锥齿轮8-缸体9-钢球10-摇板滚动轴承11-圆锥齿轮12-连杆13-活塞14-阀板杆15-吸气腔16-压盖17-阀板18-排气阀片19-排气腔20-压紧弹簧21-摇板22压盖缸垫

图2 摇板式压缩机

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1-气缸2-旋叶3-油孔4-单向阀5-排气阀6-排气口7-转子8-气缸接触点9-进气口

图3 旋叶式压缩机

1-轴封2-轴3-固定涡旋4-旋转涡旋5-排气口6-排气阀7-吸气口

图4 涡旋式压缩机

下面以曲柄连杆活塞式压缩机为例介绍其结构和工作过程，其结构如图5。

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1-进气管2-进气腔3-进气阀4-排气腔5-排气阀6-排气管7-活塞8-气缸9-曲轴箱10-曲轴11-连杆

图5 曲柄连杆活塞式压缩机

这种压缩机结构与发动机相似，由曲柄连杆驱动活塞往复运动，每个缸上方装有进排气阀片。整个过程由压缩、排气、膨胀、吸气四个过程组成，如图6和图7。

图6 压缩和排气过程

a.压缩过程

活塞在曲轴带动下在气缸内运动，当活塞运行到最低点时，气缸内充满由蒸发器进入的制冷器气体，活塞向上运动，进排气阀都关闭，气缸容积减小，压力温度升高，活塞上升到某一位置时，气缸内压力高于排气阀上部压力，排气阀打开，开始排气。制冷剂在气缸内由进气时的低压变为排气时的高压过程称为压缩过程。

b.排气过程

活塞继续往上运动直到最高点，排气结束，制冷剂气体由气缸向排气管输出的过程称为排气过程。

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图7 膨胀和吸气过程

c.膨胀过程

活塞从上止点位置移动到进气阀门打开的过程为膨胀过程。 d.吸气过程

进气阀门打开，低压制冷剂气体不断从蒸发器进入气缸，直到活塞运行至下止点，这一过程为吸气过程。 2)冷凝器

汽车空调制冷系统中的冷凝器是一种由管子与散热片组合起来的热交换器。 （1）作用

将压缩机排出的高温、高压制冷剂蒸气进行冷却，使其凝结为高压制冷剂液体。 （2）冷凝原理

让外界空气强制通过冷凝器的散热片，将高温的制冷剂蒸气的热量带走，使之成为液态制冷剂。制冷剂蒸气所放出的热量，被周围空气带走，排到大气中。 （3）结构形式主要有管片式、管带式和平行流式三种。 a.管片式，如图8

1-进口2-圆管3-出口4-翅片 图8 管片式冷凝器结构

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