CVT传动机构剥出来就是这样的：CVT变速箱与我们常见的自动变速箱相比，它没有复杂的行星齿轮组来提供不同传动比，取而代之的是一对滑轮（压力缸）与一根刚带。CVT变速箱的两个压力缸，其中一个与引擎轴连接，动力输入后依靠摩擦力带动刚带，然后再带动另一个压力缸进行动力输出。而压力缸则是通过收紧或张开来改变传动带的旋转半径，以此实现传动比的改变，所以CVT变速箱没有固定的传动比。开起来是非常顺畅的。

写到这里，故障点已经很是明了，这款日产CVT变速箱的故障点是最常见的，

车开起来不顺畅了，有的人后知后觉，有的人明知但抱有侥幸心理能开就没事，还有的直接跑到修理店把故障码给清了继续跑，然后不到半月一个月直到开不动了缸拉了就如同这台变速箱案例一样。8万公里出现这种损坏程度的不多见。当行驶中第一次出现异常感，第一次发现仪表台有亮故障灯提示，及时找到专业的变速箱技师检修，起初是可以免拆解变速箱解决问题的！就算不明白通过维修拆解图可以看出变速箱内部零件都是环环相扣的，因为阀体泄压导致拉缸都是给拖得！ 症状轻的时候处理相对来说费用肯定要低。希望能帮到广大车友

那到这里也就都拆解完成了，这里也在说下异响这块，因为我之前遇到了比较多的车主都有这个问题，所以也多说一句。CVT箱子出现异常 一个就是我刚才说到的主副压力缸匹配的轴承出现磨损，

另一方面就是差速器以及变速箱与发动机连接处的飞轮上面有个卡滞弹簧出现松旷也会出现类似的异响。 所以如果出现问题，

我司是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的全国连锁性企业。至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。 同时我司是奥迪宝马变速箱供应

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