E=

T22R=0.25（m）

2.例如起点（K0+000）地面高程为37.5米，因为起点填挖为0，则起点设计高程为37.5米。点K0+020与起点桩的桩距为20米，路线纵坡为-0.2%，

则点K0+020的设计高程为：

H+020=H+000+20×i=37.5+20×（-0.2%）=37.1（m） Hs-Hd=37.1-37.5=-0.4（m）<0 为挖方

对竖曲线上的点，先按直坡段计算各中桩点的标高，再考虑竖曲线的影响，加（或减）去y（或E）值（注：对凸形竖曲线用减，对凹形竖曲线则用加），可得到有竖曲线时的标高。将设计标高与地面标高相减，可得到填挖值（注：正为填，负为挖）。

3.例如点K0+440在竖曲线上，变坡点里程为K0+500m，T=100m， 则竖曲线起点里程为=K0+500-100=K0+400m X=K0+440-（K0+400）=40（m） Y=

4022?20000=0.04（m）

设计高程 Hs=36.50+600.002+0.04=36.66（m） 高差 Hs-Hd=36.66-37.3=0.64（m）<0 ,为挖方

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第 四 章 路线横断面设计

一、基本要求

横断面是中线上各点的法向切面，它有横断面设计线和地面线构成，路基横断面设计就是在各中桩位的横断面地面线的基础上，确定横断面设计线的形状、尺寸、结构等的工作。目的主要是：为路基施工提供资料数据（即路基横断面设计图）；为计算土石方提供面积资料。路基是路面的基础，路基的强度与稳定性直接影响到路面的强度与稳定性。所以对路基的一般要求是：

（1）断面尺寸符合设计公路工程技术标准； （2）具有足够的强度与稳定性，又要经济合理；

（3）防水害，必须采取拦截或排出路基以外的措施，兼顾当地农田基本建设要求 按平原微丘区二级公路标准，本路段路基宽度为12米，其中行车道宽度为7.5米，硬路肩2×1.5，土路肩宽度为2×0.75。路拱横坡为2%，,路肩横坡为3%。超高方式为绕行车道内边缘旋转。路基设计标高采用设超高、加宽的路基边缘线标高。

二、一般路基设计

本次毕业设计由于仅要求选做1000米范围的路基横断面设计。本设计选做桩号为K0+000—K1+000段。 （一）加宽计算

根据《公路工程技术标准》规定：凡半径小于250米的平曲线都要予以加宽，以能使汽车安全的通过曲线。由于本路段内平曲线半径为600m，故加宽不予设置。 （二）超高计算

在平曲线范围内，为抵消车辆在曲线路段行使时产生的离心力，应设置超高，提高行车的安全性和舒适性。为适应行车要求，在半径小于2500米的圆曲线上必须设置超高，以消除离心力引起的行车不适。

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ic 取值如下：（二级平原微丘区）

表4-1圆曲线半径与超高值

ic2%3%4%半径2500~14101410~960960~7105q0~5506U0~4207B0~320820~250 例如：JD1各桩号的超高加宽的计算方法 ：

R=600m， Lc=100m， ic=5%， Bj =2.25m， ig=2%, ij=3%. X0=ig×Lc/ic=40m，曲线起点为K0+175.147 计算K0+200 和K0+480两个桩号的超高值

K0+480在圆曲线上：外缘hc?Bjij?(Bj?b)ic＝0.555 中线hc?Bjij?b2ic＝0.255

内缘hc?Bjij?Bjic＝-0.045

K0+200在过渡段上，X=275.147-200＝75.147> X0：

外缘hcx=x×

hcLc

＝0.471

?=Bjij +中线hcxxb?x?ic2?LC＝0.208

内缘Bjij-Bj（三）设计方法

Lcic＝-0.017

1.根据平面图上中桩位置量出路中心线两侧7米左右的地面资料，点绘地面线。 2.根据路线及路基资料将横断面的填、挖值及有关资料(路基宽度、加宽值、超高值、缓和曲线长、曲线半径)抄于相应桩号断面上。

3.绘制横断面设计线，又称“戴帽子”。 4.计算横断面面积。 （四）填方路基边坡设计

根据土质情况故考虑到边坡稳定性，选取路堤边坡按1：1.5放坡。在填方高度较大，按1：1.5放坡占地面积大或可能出现不必要的拆迁时，可设置挡土墙或以填石路堤石砌护肩、砌石路基和石砌护脚等结构物以节省占地或减小拆迁。在原地面线横坡大于1：5的斜坡上填筑路堤时，原坡面应开挖台阶，宽度不小于1米，台阶应有2%—4%的反向横坡，

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以保证填土的稳定性。低填方路段设置边沟，以保证雨后积水的顺利排出。其各种结构物设置情况如下：

石砌护肩：在低填方路段，下面是比较陡的边坡时，采用护肩以增加稳定性。护肩采用干砌片石，其内坡均为直立，基础应设在基岩上，做成竖直的；如无基岩亦可设在坚实的土基上，但就加深基础（埋置深度一般不小于0.5米），做好排水措施。护肩背后填料为石料。护肩顶部用平整的大石块铺砌。 （五）挖方路基设计

由于本路为平原二级公路，在开挖地段，均为粘土，所以在浅挖方的土方边坡的路段按1：0.5边坡，边沟采用梯形。边沟均深0.6米，宽0.6米。

三、路基排水设计

排水的一般原则:

1.各种路基的排水沟渠的设置与联结应尽量少占或不占农田,并与当地农田水利建设相结合。

2.设计前必须进行调查研究，以使排水系统的规划和设计做到正确合理。 3.排水设计要因地制宜，经济适用。

4.排水沟渠的出水口应尽量引至天然河沟，以减少桥梁涵的工程，不应使其流入农田，损害农业生产。

5.排水构造物的设计，应贯彻因地制宜，就地取材的原则。

本路段只做边沟设计，设置为矩形边沟，底宽0.4m，高0.4m。根据实际需求设置截水沟。截水沟类型采用梯形，其具体尺寸可参照有关规定执行，或根据具体情况而因地制宜，作出选择。

四、工程量及土石方调配

（一）基本公式

路基土石方计算工作量较大，加之路基填挖的不规则性要精确计算土石方体积是十分困难的。在工程上多采用近似计算。假定相邻横段面间为一棱柱体，按平均断面法计算其公式为：

V?12(A1?A2)?L

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式中：A1，A2—相邻断面的面积；

L—相邻断面的间距。

V计=V计?V借

填方 = 本桩利用+填缺

挖方 = 本桩利用+挖余

调配后分页进行闭合核算:

借方 = 填缺-远运利用 废方 = 挖余-远运利用 全线总调运量复核:

挖方+借方 = 填方+废方

（二）断面积计算

可以采用数格子的方法。如果采用了计算机绘图，断面面积可以用CAD程序中“查询面积”命令直接求取。 （三）土石方调配

1.以先横向后纵向的次序进行。 2.纵向调运要求在经济运距范围之内。 3.不跨越深沟和少做上坡调运。

4.借方，弃方应与借土还田、整地建田相结合，减少对农业的影响。 5.土石应分别调运，调运时可以石代土，但不能以土代石。 6.回头曲线路段优先考虑上下线竖向调运。

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