随着中国铁路的迅猛发展，各大铁路局近年来大批量招入新员工，储备人才，使得铁路行业人员基本达到饱和状态。而去年李克强总理在铁路总公司提出，要求各大铁路局进行内部整顿，提高铁路运输效益。对于我们这些即将的铁路相关专业大学生是一个极大的挑战。 此次调研的目的是为了挖掘作为司乘专业的学生在走向社会以后专业对口就业情况与生存现状、行业以及企业对司乘专业人才的理论知识、动手能力、职业素养的基本要求和最佳期望和形势走向、以及企业、员工在工作过程中双向现实满意度等详实的第一手资料，让九零后的我们更多的了解社会，了解社会的运营模式。让我们这些即将面临就业困难的大学生们做好更好充分的准备，使我们在毕业后能够更好的了解自己的工作。这样才能在工作中发挥出最大的效力，也能让自己比较轻松的胜任自己的工作。 本专业已经毕业且在司乘专业工作的学长们。

和本专业已经就业的一些学长通过网络聊天或面对面交谈来获取信息，了解学长们对大学生所需的职业素养的看法，以及了解学长们对铁路运行的各种方式和自己工作所需的知识技能、未来技能的需求等。

根据与几位学长的交谈，让我更加了解了自己将来要从事的行业。首先，在面试通过及与铁路局签约的前提下。进入铁路局成为一名实习生，这就是你从事一行业的起点，开始人生中跟着师傅东奔西跑的生活。在此期间，你你将要不断向师傅学习他那丰富的行车经验，并且消化吸收成为自己的原始资本。在拿到毕业证成为一名毕业生后，你将要为实习生到副司机的身份转变而奋斗！在实习生或副司机期间有很长一段时间会跟着师傅跑货运列车，这就要求你要熟悉行驶货车的操纵规程和注意事项，要成为师傅的得力助手和成为正司机积累经验而努力学习！

还在你从事这一行业开始，安全意识将成为你生活中的重中之重。这是参与调查的学长们都会提到这一点，不管你在什么岗位，只要你还从事铁路行业，安全永远是最重要的。在于其中一个学长交流中，他是一位副司机，跟着师傅跑货运列车，让我初步了解了货运列车的操纵规程和副司机的职能。可以说副司机在司机室只有两个部件可以操纵，一是鸣笛，二是与地面车站进行联系对话，主要职能还是瞭望前方信号，观察机械间的设备运行状态。 同时，我还了解到铁路行业是半军事化管理，机车乘务员备班、接班、退乘的相关信息，最重要的有几点，一是要有时间观念，必须提前到机务段进行备班，二是，当班时不准喝酒！三是，出乘时不能玩手机、睡觉。四是，在异地公寓必须强制休息，以保证出乘时有饱满的精力。

在铁路的运输系统中，机车乘务员即是正线运行的操纵者，同时也是行车安全的保证者。乘务人员的工作责任重大！作息制度不规律，工作中要接受的信息量大，突发事件多，作业环境单调、枯燥。因此机车乘务员必须具备一定的生理素质和文化水平，稳定的情绪。在智力、性格、注意力和反应速度上达到一定水平，才能胜任工作，而这些水平的测定，只有通过职业适应性检查才能达到。

机车乘务员在任何情况下都要保持精力集中，不会外界事物所分散吸引，在意外情况，要表现镇定、反应迅速、处理果断。再长时间紧张从事操纵工作，而不降低工作质量和进度，既有较强的抗单调，抗疲劳能力。机车乘务员需要视觉、听觉、运动感觉、嗅觉等灵敏度良好，需要逻辑思维能力强而迅速，敏锐感觉速度、距离、时间并且准确判断，对长时间噪音、振动摇摆、磁场环境下工作适应。

自我控制，调整能力强，可适应在各个时间段退勤后充分休息，体力、智力恢复快、责任心强，无侥幸心理和冒险心理等行为倾向，以保证随时自我激励，维持意识满清醒程度。