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地铁车站结构渗漏水修补方案

目 录

地铁车站结构渗漏水修补方案

地铁车站结构渗漏水修补方案

1 编制依据

(1)《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2011)

(2)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015) (3)《地下工程渗漏治理技术规程》(JGJ/T212-2010) (4) 本工程结构设计图纸 (5) 本工程结构防水设计图纸

2 工程概况

工程简介 …… …… 设计概况 …………

主体结构设计尺寸如下表:

表 主体结构设计尺寸表

序号 部位 尺寸/mm 范围 1 顶板 800 全部 2 中板 400 全部 板 3 1000 端头井 底板 4 900 标准段 5 800 端头井 负二层 6 600 标准段 侧墙 7 700 端头井 负一层 8 500 标准段 9 KZ1 800×1200 端头井 中柱 10 KZ2 700×1100 标准段 11 7760 端头井 负二层 12 层高 6160 标准段 13 负一层 4850 全部 备注 主体结构防水等级为一级,采用全包防水方式,底板、侧墙防水层采用厚高分子预铺防水卷材,顶板防水层采用厚单组份聚氨酯防水涂料,外围施工缝处采

地铁车站结构渗漏水修补方案

用300mm宽3mm厚止水钢板+预埋注浆管的防水方式,中板施工缝采用遇水膨胀止水条的防水方式。

地质条件 (1)地质情况

根据探勘孔揭露的地层结构、岩性特征、埋藏条件及物理学性质,结合周边构筑物详勘地质资料,车站深度范围内主要土层为:○1、○4、○5、○6等4个大层,细化为多个亚层。自上而下分述如下

11○

杂填土:灰杂色,湿,松散,含较多块石、砖块及砼块等建筑垃圾,

块径分布不等,最大超过50cm,多见块石或混凝土桩头。物理性质不均,土质成份差异大。

12素填土:路基段为碎块石混黏性土为主,下部为粘性土夹粉土为主。 ○

13淤填土或塘泥:褐灰、灰黑色,湿,极松软状,含较多腐植质及植物○

根系,局部夹少量碎石、块石,充填成份为黏性土。塘淤泥:深灰,饱和,主要成份为淤泥夹杂多量腐植质及螺壳、朽木等。

21○

黏质粉土:灰黄、灰色,饱和,稍密,含少量氧化铁、云母碎屑,局

部夹黏性土,摇震反应中等,切面较粗糙、无光泽,干强度、韧性低。

22粉质黏土:浅黄灰~灰黄色,软可塑,含氧化铁质及有机质,俗称“硬○

壳层”。无摇振反应,切面较光滑,干强度高,韧性中等。

41淤泥质黏土:灰色,流塑,厚层状,含多量有机质斑点,局部为淤泥,○

高灵敏度。无摇振反应,切面较光滑,干强度中等,韧性中等。

42淤泥质粉质黏土:灰色,流塑,厚层或鳞片状,见有腐殖质和炭化物。○

夹较多薄层粉土,粉土厚度~,无摇振反应,切面略光滑,干强度中等,韧性中等。

51粉质黏土:灰黄、褐黄色,局部青灰色,硬可塑状,含少量云母碎屑,○

局部夹少量粉土薄层。无摇振反应,切面较光滑,有光泽,干强度高,韧性中等。层面高程为~,层厚为~。

52粉质黏土夹粉土:灰黄色,软可塑~可塑,薄层状,层间夹粉土薄层,○

单层厚度~5mm,局部粉土含量稍高,呈砂质粉土状。无摇振反应,切面较粗糙,无光泽,干强度低,韧性低。

53○

砂质粉土:黄灰色,稍密,湿,略具层理,见氧化斑点,刀切见黏性

土条纹,局部为黏质粉土,无光泽,摇振反应迅速,干强度和韧性低。

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61○

淤泥质粉质黏土:灰色,流塑,厚层状,见有腐殖质和炭化物。刀切

稍有光滑,干强度和韧性中等。局部为软塑的粉质黏土。

(2)水文情况 1潜水 ○

场地潜水主要赋存于浅(中)部填土层、粉土、黏性土及淤泥质土层中。稳定水位埋深为地面下~,场地潜水与河流地表水呈水力互补的状态。

2承压水 ○

场地承压水主要分布于下部的(12)1粉细砂和(14)3圆砾中,此层承压水水头埋深在地面下~,相当于85国家高程为左右。

3基岩裂隙水 ○

基岩裂隙水主要赋存在底部(23)泥质粉砂岩和砾岩中,裂隙少量发育,多为风化泥质、钙质胶结或充填,富水性差、水量贫乏,对本工程影响小。

3 施工工艺技术

渗漏点形式及原因分析 (1)渗漏点形式

施工前,清洗漏水、裂缝处的水污痕或结晶污垢,找准裂缝位置及裂缝大小为下道工序做准备。依据经验及现场实际情况,结构渗漏水可分为以下几种情况:

1、点渗:多出现在侧墙有蜂窝麻面、结构预埋件的部位,有湿斑,点位置有白色盐渣;

2、面渗:多出现在侧墙施工缝部位,有蜂窝、麻面的部位,有明显湿斑,严重者有渗水现象;

3、线渗:这种现象较多,主要出现在底板腋角处、侧墙跨中处、结构施工缝的位置,且以侧墙的竖向裂缝较为集中,大都有明显的线渗水,部分有水流,大面积有白色、暗黄色盐渍。

(2)渗漏的原因分析

1、蜂窝麻面漏水现象:蜂窝麻面的形成直接与混凝土施工有关。主要原因是在施工时漏振或者振动时间不足而发生的,尤其是冷缝处,这种蜂窝麻面在混凝土结构中有的是独立一片存在,有的则呈连贯性。所以,在发生渗漏时表现为成片渗漏或成股漏水的现象。

2、混凝土接缝渗漏水现象:在原有的混凝土结构物上继续浇灌混凝土时,