浙江工业大学２００9／２０1 0学年

第一学期期末考试试卷

一．单项选择题

5. 塑性材料制成的零件进行静强度计算时，其极限应力为

A．σB B. σs C. σ0 D. σ－1 【 】

3.普通螺纹的公称直径是指（ ） A.大径 B.小径 C.中径 D.底径

4、用普通螺栓来联接的凸缘联轴器，在传递扭矩时__________。

A.螺栓的横截面受剪切 C.螺栓同时受剪切与挤压

B.螺栓与螺栓孔接触面受挤压 D.螺栓受拉伸与扭转

46．仅受预紧力Fˊ作用的紧螺栓联接，其螺栓的计算应力σca=1.3Fˊ/?d12,将拉应力增大30%的原因是考虑

A．安装时可能产生的偏心载荷 B．载荷可能有波动 C．拉伸和扭转的复合作用

D．螺栓材料的机械性能不稳定 【 】 4．为联接承受横向工作载荷的两块薄钢板，一般采用的螺纹联接类型应是

A．螺栓联接 B.双头螺柱联接

C．螺钉联接 D.紧定螺钉联接 【 】 6．对于普通螺栓联接，在拧紧螺母时，螺栓所受的载荷是

A．拉力 B.扭矩

C．压力 D. 拉力和扭矩 【 】 1．被连接件受横向外力作用时，若采用普通螺栓联接，则靠 来传递外力。【 】

A．螺栓的剪切和挤压 B．被联接件结合面之间的摩擦力 C．螺栓的剪切和被联接件的挤压 D．以上说法均不对

第 1 页 共 24 页

5．普通平键接联采用两个键时，一般两键间的布置角度为

A．90° B. 120° C.135° D.180° 【 】 7．普通平键联接在选定尺寸后，主要是验算其

A．挤压强度 B. 剪切强度

C．弯曲强度 D. 耐磨性 【 】

7.传动比大而且准确的传动是( ) A.带传动 B.齿轮传动 D.蜗杆传动

13.在相同的条件下，平带的传动能力（ ）V带的传动能力 A.大于 B.小于 C.等于

3、V带（三角带）传动，最后算出的实际中心距a与初定的中心距a0不一致，这是由于_______________。

A.传动安装时有误差 B.带轮加工有尺寸误差

C.带工作一段时间后会松弛，故需预先张紧 D.选用标准带的长度（带的基准长度已标准化） 11. 带传动中，弹性滑动

A．在张紧力足够时可以避免 B．在传递功率较小时可以避免 C．在小带轮包角足够大时可以避免 D．是不可避免 【 】

12．带传动作减速传动时，带的最大应力σmax等于

A.σ1+σb1+σc B. σ1+σb2+σc

C. σ2+σb1+σc D. σ2+σb2+σc 【 】 9．V带在减速传动过程中，带的最大应力发生在

A．V带离开大带轮处 B. V带绕上大带轮处

C． V带离开小带轮处 D. V带绕上小带轮处 【 】 10．设计V带传动时，选择小带轮基准直径d1≥dmin，其主要目的是为了

第 2 页 共 24 页

A．使传动的包角不致于过小 B．使带的弯曲应力不致于过大 C．增大带轮间的摩擦力

D．便于带轮的制造 【 】 10. 带传动的设计准则是保证带在要求的工作期限内

A．不发生过度磨损 B.不发生打滑和疲劳破坏

C．不发生弹性滑动 D.不发生磨损又不发生打滑 【 】 11．带传动中，初拉力为F0，紧边拉力为F1，松边拉力为F2，则有效圆周力Fe等于

A．F0-F2 B. F1-F0 C. F1+F2 D. F1-F2 【 】 7．带传动产生打滑的原因是

A．紧边拉力F1大于摩擦力极限值 B．松边拉力F2大于摩擦力极限值 C．有效圆周力Fe大于摩擦力极限值

F?F2D．1大于摩擦力极限值

28．普通V带传动中，小带轮包角?应不小于120°，主要是为了

?A．减小弹性滑动 B. 减小离心拉应力

C．减小弯曲应力 D. 增大摩擦力 【 】 2．设计V带传动时，限制带轮的最小直径，这是为了限制 。 【 】

A．小带轮上的包角 B．传动中心距 C．带的离心力 D．带内弯曲应力

9．滚子链传动中，链节数应尽量避免采用奇数，这主要是因为采用过渡链节后

A．制造困难 B.要使用较长的销轴 C．不便于装配 D.链板要产生附加的弯曲应力 12．工作条件恶劣、润滑不良的开式链传动，其主要失效形式是

A．铰链磨损 B.销轴与套筒的胶合

C．链板的疲劳破坏 D.套筒、滚子的冲击疲劳破坏 【 】 3．开式齿轮传动的设计准则是 。 【 】

A．先按弯曲疲劳强度设计，再按接触疲劳强度校核 B．只按弯曲疲劳强度设计

C．先按接触疲劳强度设计，再按弯曲疲劳强度校核

第 3 页 共 24 页