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衡阳铁路工程学校 工程师,421001 湖南衡阳 车站计算机联锁设备岗位培训初探 张洲初*

车站计算机联锁设备在我国已成为逐步取代6502电气集中设备的新一代车站联锁设备,随着设备的大批开通使用,电务生产现场信号技术人员、信号维修工的岗位培训,已成为该设备能否发挥其优越性和效益的关键,现场岗位培训应从以下几个方面着手。

1 制定切实可行的培训大纲及培训方式

由于我国开通的计算机联锁设备类型较多,有国外引进,有国内研制,有双机热备,还有三取二表决。因此对于铁路局(集团公司,应对管内计算机联锁设备进行统计,制定行之有效的培训大纲,对主要设备作重点实例讲解,少数设备兼顾。广州铁路(集团公司管内主要为T YJL 系列设备,且TYJL-Ⅱ型和T YJL-T R9型数量基本相等,因此制定培训大纲以这2种类型作为实例重点讲解,并上报集团电务处、教育处批准,在理论上,突出双机热备和三取二表决系统安全性I/O 接口电路、硬件体系结构和软件流程原理的讲解,并对两种系统的操作办理方法及技术区别作对比讲解。在培训方式上,采取老师送教上门的方式,让学员在不影响管理工作的前提下,集中学习一周;或集中到学校脱产轮训10天至半个月。

2 强化故障分析处理能力

在培训过程中,因材施教,本着“理论够用,注重操作技能”的总体原则,重点讲解设备的组成,监控机、联锁机和执表机三者的内在联系,系统的操作办理方法、日常设备使用与维护方法,印刷板一级故障的分析与处理方法,同时把设备的区别讲述清楚。对没有计算机联锁设备的电务段,注重概念的建立,主要讲解相关基础知识、硬件体系结构、软件流程图和国内外设备简介;对正在开通计算机联

锁设备的电务段,着重讲解软、硬件体系结构、正在开通设备的硬件工作原理、施工配合及联锁试验内容等;对于开通使用计算机联锁设备很久的电务段,着重讲解系统的理论知识、故障分析处理技巧与经验、系统的日常使用与维护知识等。

为了进行故障分析与处理,把车站计算机联锁系统以信号机械室内分线盘为界,分为室外设备和室内设备。室外设备的故障按6502室外故障处理方法处理。室内设备又以接口架为界分为继电接口电路和微机。继电接口电路故障,主要为采集和驱动电路故障,这类故障判断的依据为信息走向表,根据给出的采集信息和驱动命令的序号,与采集板、驱动板表面对应的指示灯相对照,从而判断故障所在。对于微机部分的故障,主要为采集板、驱动板故障、ST D 微机故障、通信故障、上位机故障和电务维修机故障。讲解时重点讲清楚ST D 层、采集层和驱动层三者的内在联系,并把STD 层面板的运行灯、通信收发灯的闪和灭作为判断的依据。在实际教学中,主要利用上午集中授课、下午演练实作的方式,将平时可能出现的室内设备故障尽可能多地给每位学员展示。使学员最终能够胜任故障处理,缩短故障延时。

3 采用先进的教学手段,提高培训效果

在培训中,采用多媒体教学、演练室实作等手段,如进行计算机联锁软件数据结构教学时,把站场形数据结构与6502的组合拼贴对照讲解,使学员

能够较直观地理解联锁数据结构。并把较难讲解的联锁软件数据结构、进路搜索流程利用FLASH 制作成交互式CAI,使学员能在计算机上形象地自学。这种培训效果明显,学员反映很好。

总之,车站计算机联锁设备的培训应坚持强化故障分析处理的指导思想,使计算机联锁设备发挥其效益和优越性,以促进铁路的提速和维修体制的改革。(收稿日期:2000-06

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37— 车站计算机联锁设备岗位培训初探——张洲初