1、道床厚不得小于25cm（枕下至少应有15cm厚的道碴）。 2、道床顶面宽不得小于350cm，并应在拨道范围内适当加宽。 3、曲线地段不应设超高。

4、轨距、水平、方向等应符合线路养护作业标准。 5、必须采取加固措施。 4.3.2加固方式应符合下列规定。

1、轨道加固：临时增加铁垫板、轨撑、轨距拉秆、道钉和护轨等。 2、单穿加固：每个枕木空加穿枕木1根。 3、对穿加固：每个枕木空对穿枕木2根。

4、特别加固：可根据具体情况采取下列一种方式，但所用人字枕木或扣轨等均应与桥台尾搭接。

4.3.3选择线路加固方式应符合下列规定：

1、大轴重停留地段应采取对穿加固。

2、轴重停留地段的重型或次重型线路，经过压道已稳定时，道床厚在30cm以上可免预加固，否则应采取单穿加固。

3、经压道后尚不能达到完全稳定的路基，可采用单穿加固，当使用悬臂式架桥机时应采取特别加固。

4、跨过有水流浸润或其他有可能塌陷的地段以及在桥台尾与路基衔接地段，当施工时未分层夯实，又未砌筑锥体护坡时，应采取特别加固。

5、为减少单梁式或双梁式架桥机运行和启动时的线路阻力，避免自行式架桥机的走行机械受到损伤，可在个别地段采取单穿或对穿加固。

6、半填半挖地段路基软硬不均，使用悬臂式架桥机时应采取特别加固。 4.3.4线路加固作业时应符合下列规定。

1、加固枕木应在线路轨枕捣实后方可加穿。

2、所有加固枕木应保持水平，与钢轨间的间距应用小手锤轻敲木垫片填实。

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4.4架梁基本作业安全注意事项

4.4.1捆梁过程中不应发生下列事故

1、捆梁位置和方式不符合要求，起吊时使梁体受损或产生裂痕；卷扬机受力不正常，部分卷扬机超载。

2、梁受挤压发生局部破损或变形；千斤绳突然滑动、部分钢丝被轧断。 3、抛落钢丝绳或工具材料滑落时，打伤梁下工作人员。

4.4.2捆梁位置应符合对纵向限制的规定

捆梁钢丝绳应采用6X（37）、6*37型或6*61型交互捻制的钢丝绳。安全系数不得小于10。为适应各种类型的梁，应备有几种不同的千斤顶绳供选用。捆梁时应保持钢丝绳每次均向同一方向弯折，避免受反复应力。千斤顶与梁底面转角接触处必须安放护梁铁瓦。千斤绳与混凝土面接触应垫木板防护。 捆梁作业应符合下列规定：

1、钢丝绳不应误用。各股钢丝绳应受力均匀，不应有绞花和两股互压现象。 2、护梁铁瓦及其他支垫物应在受力时进行调整，使其支垫牢实，不致中途脱落。

3、钢丝绳必须可靠地悬挂在吊钩或铁扁担上，有保险销时应插好。 4、当发现钢丝绳有扭结、变形、断丝和锈蚀等异常现象时，应及时折减使用或报废。

5、受过超载的钢丝绳，应通过破断拉力试验鉴定后放可降级使用，否则不应再度使用。

6、吊梁应采用与梁型配套的专用吊具。

4.4.3吊梁过程中不应发生下列事故

1、卷扬系统制动失灵，梁向一端或一侧不停下落或向下坡方向不停溜动。 2、滑轮无防止跳槽装置，钢丝绳发生跳槽后梁仍继续下落或提升；滑车组上升超过最大限度，导致部件被轧伤或钢丝绳被绞断。

3、起落梁时左右侧或前后端高差过大，造成梁体混凝土应力过大而出现裂缝；

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梁上配件或道碴下落；吊具或铁扁担被扭坏，并使各台卷扬机受力不正常。 4、钢丝绳在卷筒上混缠，或钢丝绳固定端突然松脱。 5、第二片梁下落时撞伤或碰动第一片梁。

6、两端交替起吊时，梁的一端起落过猛引起另一端支垫失稳。

4.4.5吊梁应符合下列规定

1、保持左右两侧卷扬机升降速度一致，受力正常。同时应检查钢丝绳有无跳槽和护梁铁瓦有无窜动脱落情况。

2、梁体吊离支承面20-30mm时，应暂停起吊，对各重要受力部位和关键处所进行观察，确认一切正常后方能继续起吊。

3、梁在起落过程中应保持水平。横向倾斜最大不得超过2%；纵向倾斜亦不宜过大。

4、出梁时，梁的前后端下落落差不得大于500mm，严禁梁的尾端碰擦机臂。 5、双梁式架桥机偏吊时，应调节几台卷扬机的升降量，严禁出现只有部分卷扬机受力现象。

6、起重钢丝绳在起升过程中，梁被障碍物卡住或受其他外力猛烈冲击时，必须立即停车检查钢丝绳有无异常。当有损坏，必须更换。

7、落梁就位时严禁无约束地横向顶、拉。

4.4.6架桥机上移梁应注意下列事项

1、移梁前应重新检查零号柱和架桥机主机前支腿支垫情况，移梁时观察墩顶支垫处变化情况。

2、机上移梁不到位，需要少量斜拉时，宜选择低位进行，斜拉距离不得超过400mm，斜拉所用手拉葫芦起质量不得小于5t。

3、机上移梁就位前，应检查捆梁钢丝绳抽取难易程度。

4.4.7墩顶移梁禁止发生下列情况

1、梁在落梁或移动过程中翻倒。

2、移梁设备破损，滑道下沉，引起梁倾斜或溜动。

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3、梁保护层及墩台帽边缘受压破裂。

4、移梁时方向掌握不好，造成就位困难等。

附图：普头河40米T梁架设流程图（共两张）

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