浅谈电动车安全隐患分析及预防措施 下载本文

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浅谈电动车安全隐患分析及预防措施

作者:曾朝军

来源:《消防界》2019年第06期

据国家统计局数据,2018年中国电动自行车社会保有量达2.5亿辆,电动自行车使用率极高,超过60%以上,电动车已经渐渐成为人们重要的代步工具,也是非常方便的交通工具。但关于电动车的安全隐患,你知道多少?2019年3月13日南宁市绿园小区内停放电动自行车的车棚突发火灾,现场火势蔓延极快,导致车棚内停放的15辆轿车、226辆电动自行车发生不同程度的损毁。目前电动车充电引起的火灾数不胜数,损失严重,根据2018年全国火灾情况调查,每3起重大火灾中就有1起是电动自行车引发的。2019年央视3.15再提电动车充电安全隐患,如何安全充电成为行业话题,作为电动车车主,也需要规范充电,下面我们来逐步分析。

一、电动车引起火灾的特点和原因:

一是电动车起火有它的特点,由于本身是由铅酸电池,其寿命只有一到两年,超期服役是存在很大安全隐患的,起火快,只要100秒。电动车燃烧实验证明,一旦电动车燃烧起来,毒烟以每秒1米的速度快速向上,所以1楼电动车着火很快会导致整幢楼陷入毒烟密布的状态,极易造成人员伤亡,甚至群死群伤火灾事故。

二是电动车起火多数是不当的电池充电造成的,而且多数发生在半夜,放在楼道或者家中充电则更为危险,一旦发生事故很容易造成人员伤亡,所以电池安全这块的问题我们还是不能小觑的。

三是电动车风险存在的主要原因,无非就是产品本身问题、使用环节的安全隐患和监管环节的失灵。目前主要是锂离子电池,具有高电压、高比能量、长循环寿命等卓越性能。也是新能源汽车、电动车的“心脏”,然而,一旦产生电池热失控很容易引发火灾爆炸事故。热失控主要发生在充电阶段尤其是满电状态。时间则是多发生在夜间、午间休息时间。

电动车燃烧时,会产生剧毒的一氧化碳等气体,充斥在楼房内。吸入高温烟气,气管会被灼伤,进而导致窒息。电动车燃烧产生的黑烟多,容易导致楼房内光线不足,给人员疏散带来很大困难。

针对目前由电动车引发的各类火灾,事故频发,2017年12月29日,国家公安部已经下达了明确的文件,《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》规范居民充电行为,提高安全充电意识,并要求物业以及相关单位加强管理与监督。

有了政策,就有了标准和行为规范。政策的落实,还需要广大电动车车主的积极配合,预防和杜绝由于电动车、电动汽车而引起的火灾事故。

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二、要保证电动车及消防安全需要做到以下几点:

1.停放位置:有充电汽车、电动车的驾驶人员,在停放电动车时,不应该在建筑物内(居民住宅的居室除外)停放、充电,不提倡大家在居民住宅的居室内停放、充电。

2.规范充电:在电动车充电时,需要远离安全出口和可燃杂物,应该规范充电,不应长时间充电,最好充电时有人看护。

3.不要“飞线”,私自拉线:不应该从楼内拉出“飞线”为电动车充电。私拉电线为电动车充电,如果线路容量不够,会引起线路过载,易引发火灾事故。

4.充电装置。物业管理单位(或承担相应职责的单位及个人)应在室外集中设置电动车集中停放区域,加装集中充电装置,充电装置应具备定时断电、过载保护、短路保护、漏电保护等功能。

5.设立禁停区域标示。物业管理单位(或承担相应职责的单位及个人)应在禁停区域醒目位置张贴电动自行车禁停标识,按规定停放电动车。即使电动车不是在充电状态,但停放在楼道内也很危险,若是遇到了极端天气或电瓶老旧发生故障,也有可能发生火灾。对占用禁停区域私停乱放、私搭乱接电线等违规情况开展检查巡查,及时劝阻、制止违规停放、充电行为。 6.定期检查维护。应购买有生产许可证厂家生产的合格电动车,不应私自组装、改装电动车。很多车主私自添加电池或者是购买劣质充电器,自以为很聪明,省钱了,其实反而给自己的安全以及大家的安全造成隐患。定期检查、维护、保养电动车,及时更换老化电气线路和电瓶。建议每半年至一年到维修点做一次检查。根据有关技术标准,电动车普通电瓶的使用年限为1.5~2.5年,建议定期更换电瓶。

现在国产电动自行车有1000多个品牌,5000多种款式,售价从1000多元到5000元、6000元不等。价位不同,选择的材质就各不一样。充电线路和充电装置等配件质量也参差不齐,所以作为车主还是购买正规厂家的产品,安全意识常念心中。安全、和谐、文明的家园是我们的理想,也需要我们自觉维护和遵守,电池生产商不断改进工艺,为车主提供安全放心的产品,电动车充电站厂家利用互联网、物联网、大数据等技术在充电环节加以保障,而车主遵守物业以及国家相关政策,正确充电,规范充电,我们如今的电动车充电问题一定可以得到更好的解決。