云南建工云南麻昭高速公路D3工区项目部 路基高边坡施工安全专项方案

路基高边坡施工安全专项方案

一、编制依据

1.1、国家高速公路网G85渝昆高速麻柳湾至昭通高速公路联络线土建工程施工招标文件；

1.2、国家高速公路网G85渝昆高速麻柳湾至昭通高速公路联络线麻柳湾-昭通高速公路D标合同段施工图设计；

1.3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； 1.4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； 1.5、《公路隧道施工技术规范》（JTJF60-2009）； 1.6、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 1.7、《地基与基础工程施工验收规范》(GBJ202-83)； 1.8、《交通土建工程爆破工程师手册》（ISBN7-114-04436-4） 二、工程简介

麻柳湾至昭通高速公路是国家高速公路网G85重庆—昆明公路中的一段，是我国高速公路骨架的重要组成部分，G85重庆—昆明公路由四川宜宾进入云南水富县，经昭通进入云南省省会昆明，云南境内里程长550km，是云南省北大门，也是云南出省通往四川及内地的交通主动脉。

D3工区起止桩号为K84+000～K92+500，全线长8.41813km，位于昭通市昭阳区守望回族乡境内，途经曹家梁子、甘沟村、杨家院子、鸡窝院子，跨昭威公路、甘河村、马桂闸村等。设计时速为100公里/小时，路基宽度

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为33.5米，采用6车道高速公路标准建设。其中包含大桥2座（K87+063大桥、K90+639.5大桥）、中桥1座（K91+118中桥）、跨线桥3座（K86+030中桥、K86+806.5中桥、K91+891中桥）、路基、昭通立交(K88+040～K90+180)、排水、防护工程等内容。主要工程数量为：路基挖方：1149229立方米，填方：1936260立方米，防护工程砌体:17361立方米，桥梁桩基152棵共计2760米，桥梁空心板：266片，连续钢构跨线桥：9跨，涵洞、通道43道共1818米。控制性工程为：昭通互通立交、K87+063大桥、K90+639.5大桥等。

三、一般规定

1．1、施工生产区域都实行封闭管理，主要进出口处都设有明显的施工警示标志和安全文明生产规定、禁令。与施工无关的人员、设备不得进入施工区。

1．2、作业人员都严格遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事本工种之外的工作。严禁酒后上班，不得在禁止烟火的地方吸烟、动火。

1．3、 进入施工现场必须按照作业要求正确穿戴个人防护用品，严禁赤脚或穿高跟鞋、硬底鞋、带钉易滑的鞋和拖鞋进入施工现场。

1．4、在施工现场行走都注意安全，不得在边坡下方休息或停留。 1．5、临边、危险区域、易燃易爆场所，变压器周围都设置围栏和安全警示牌，夜间设红灯示警。施工现场各种防护设施、警示标志未经施工负责人批准，不得移动和拆除。

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1．6、从事高边坡作业人员都定期体检，经医生诊断凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高空作业的，不得从事高边坡作业。

1．7、作业所用材料要堆放平稳，工具都随手放入工具袋内，上下传递物件不得抛掷。

1．8、遇有影响施工安全的恶劣气候时，禁止进行高边坡作业。

四、施工阶段

（一）影响边坡施工安全的危害因素

1．1、确定我标段高边坡危险源（路基高边坡、桥梁起点处高边坡、隧道洞口高边坡）。

1．2、开挖线上部不稳定岩体、松动岩块，直接影响下部作业安全，都进行清除或加固支护处理。

1．3、岩石性质的影响：包括岩石的坚硬程度、抗风化能力、抗软化能力、强度、组成、透水性等。

1．4、岩层的构成与结构的影响：节理裂隙的发育程度及其分布规律、结构面的胶结情况、软弱面和破碎带的分布与开挖坡面的关系。

1．5、水文条件的影响：主要是地下水的埋藏深度及动态变化，地表水的作用情况。

1．6、地貌的影响主要是边坡的高度、坡度和形态。

1．7、风化作用的影响：主要体现为风化作用减弱岩石的强度。 1．8、气候影响因素。 （二）施工布置

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