新消规后高层住宅剪刀梯交通核的变革

孙燕：女 中国建筑科学研究院 北京 高级建筑师 国家一级注册建筑师

林路：男 中国建筑科学研究院 北京 高级建筑师

摘要：剪刀梯核心筒是高层住宅设计中常用的交通核方式，它的主要组成部分是：楼、电梯及楼电梯前室，公共走道，电梯厅，设备管井，加压送风井等。《建筑设计防火规范》以及《住宅建筑规范》等都对相关尺寸进行了明确的规定，但是自从新版防火规范实施以来，对这些组成部分有一些新要求，个别条文也有新的改动，这些变化都对剪刀梯交通核的布置产生了影响。

关键词：高层住宅 核心筒 剪刀梯 出口 设计

一、 问题的提出：

自从新防火规范GB50016-2014实施以来，笔者同院内的设计师们反复学习，听院里新版防火规范参编专家的讲座，对论坛上各种新旧防火规范对比、讲解的帖子不断地钻研，生怕有所遗漏。本以为对新防火规范已经熟练掌握；然而，一内蒙住宅项目（30层，米）按新防火规范设计完成，16年11月份送施工图图审中心审查，却被提了一条违反规范强制性条文的意见：“核心筒布置不正确，东西两户只有一个出口，不符合《建规》

（GB50016-2014）第条要求”。

送审项目的剪刀梯一梯四户的核心筒布置图。

笔者当时反应，这是一个常规的三合一前室的剪刀梯高层核心筒布置方式，几年来做过的项目中，很多个送施工图审查及送消防审查的高层住宅项目都这样做；怎么到了新规执行后就不行了呢？尤其是新规里对三合一前室的规定更加明确，什么前室的面积不应小于12平方米，短边不应小于米等等，我们都满足了呀！

笔者前几年（旧版防火规范实施期间）做过的项目，剪刀梯前室是上图这样处理

的，消防和审图中心都是认可的。

但是这次的项目提前送审的另外一栋楼两部独立的楼梯核心筒已经被指出住宅通道不应穿越楼梯间前室（此条内容规范里并没有明示，是在规范宣贯的资料里发现的）。

二、查询原因

那么规范是如何定义的呢？新防火规范（《建筑设计防火规范》）第条“住宅建筑安全出口的设置应符合下列规定：……建筑高度大于54m 的建筑，每个单元每层的安全出口不应少于2 个。”

新防火规范图集图示如下：

这条规范不用解释，应该是个基本常识了，但为什么审图中心会提出这个问题呢

为此，笔者同院内的设计师们奔波于各审查所及当地审图中心虚心请教，后来

山东一好朋友发给我一份当地建筑审图讲课资料，其中对剪刀梯有详细的审图要求（说是经过建规编制组认可的答复）：

“问题：关于住在剪刀梯问题，规范依据是：

《建规》 建筑内的安全出口和疏散门应分散布置，且建筑内每个防火分区或一个防火分区的每个楼层、每个住宅单元每层相邻两个安全出口以及每个房间相邻两个疏散门最近边缘之间的水平距离不应小于5m。

答：当每层超过3户住宅户门开向合用前室时，需要2个不同方向进入合用前室，间距要大于5m。如为4户户门开向合用前室，需要提出审查意见……”

再进一步查询规范“当两部剪刀楼梯

间共用前室时，进入剪刀楼梯间前室的入口应该位于不同方位，不能通过同一个入口进入共用前室，入口之间的距离仍要不小于5m。”

这才明白问题就出在我们送审的那个剪刀梯核心筒不是带走廊的，东西两端进入前室的入口只有一个方位能进入前

室，满足不了两个安全出口的要求。

图示里住宅剪刀梯示例都是带走廊的。每户都可以通过两个不同方位进入前室。

三、解决问题：

明白了问题所在，抓紧时间修改吧！ 新版防火规范对剪刀梯交通核增加了一些新的设计要求，比如：楼梯间的共用前室与消防电梯的前室合用时，合用前室的使用面积不应小于，且短边不应小于。此规定使传统的剪刀梯“三合一”前室面积增加较多。

如果在原方案基础上参考建规图示来进行修改的话，由剪刀梯+管井+合用前室+电梯组成的核心筒面积（+++）=㎡，如果再加上走道，净宽需米，因此，采用“三合一”前室的四户公摊面积约有90多㎡。然而，自建筑工程建筑面积计算规范GB/T 50353-2013实施以来，公摊面积的大小成了户型面积竞争的最重要的手段之一，显然，这样的三合一前室不在考虑范围内了。

并且，本项目是当地的拆迁安置项目，户型图都是政府部门公示过，老百姓认可后才开始施工图设计的，如果改成这么大的公摊面积，老百姓肯定不同意啊！

所以修改的前提是：首先要保证各户型的组成基本不变，户型建筑面积基本不变，核心筒建筑面积基本不变，此栋楼的建筑面积基本不变。最后还要不影响总图的日照。

四、实际操作：

（一）一开始想着最小量的修改，毕竟牵涉到各专业，修改量太大，就保持电梯不动，改了几个横楼梯的方案：

1.方案1 ：剪刀梯东西两侧各增加一个前室，消防电梯前室仍然和剪刀梯前室合用，合用前室设加压送风井。交通核面积平方米。缺点，交通核面积增大，左右两侧前室穿合用前室相连通。

2. 方案2：在剪刀梯东西两侧各增加一个前室，两个前室之间通过走廊联通，消防电梯前室独立使用。交通核面积平方米。缺点，交通核面积增大。

3.方案3：两部剪刀梯分别设置前室，两个前室之间通过电梯厅连接，交通核面积平方米，交通核面积小了，但是两个前室之间需穿过电梯前室联通。

以上方案都达不到我们的理想要求。 （二）最后干脆大动，把楼电梯都竖起来了。

（1）方案1：消防电梯和剪刀梯的一个楼梯合用前室，另外一个楼梯单独设置前室，各户通过走廊分别进入两个前室，交通核面积平方米。但是两个前室的门的间距不足5米。

（2）方案2：是方案1的优化设计，交通核面积平方米，两个前室的门的距离满足５米的要求，右侧的前室有条件开不同朝向的可开启外窗，且可开启外窗的面积满足自然排烟口的面积要求，省掉一个防烟井的面积。另外，此方案户型面积变化最小，整栋楼的面积变化也最小，总图日照也重新计算通过。最后选择的是这个方案。

五、总结：

通过本项目的设计实践，新版防火规范的实施后，高层住宅核心筒的设计将会有大的设计变革，我们每个设计师都不能停滞不前，需转变设计思路，不能机械的照搬规范设计要求，要根据新的规范不断学习钻研更多的核心筒的设计。本案的核心筒修改设计是受限于原有平面的，受限于现状条件，应该不是最省的交通核设计，以后还会根据户型条件，实用性，舒适性等各类条件，出现更多新的经济的核心筒的设计。

参考文献：

[1] 建筑设计防火规范（GB50016-2014）

[2] 新防火规范下的高层住宅核心筒何去何从 土木在线论坛 给排水工程 消防工程给排水 干货分享

[3] 新消规后，高层住宅核心筒的几种布置方式 道客巴巴在线文档分享平台