桥梁吊装方案3111概述 下载本文

海南公路工程公司

20m空心板梁吊装方案

一、编制依据、范围和目标

1、编制依据

(1)《海南省隆丰至三江公路改工程设计文件》 (2)《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) (3)《公路路面基层施工技术规范》(JTG F034-2000) (4)《公路土工合成材料应用技术规范》(JTG/T 091-98) (5)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ074-95) (6)《公路桥涵施工技术规范》(JTG F041-2000) (7)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) (8)建设单位、监理单位对工程质量提出的相关文件

二、工程概况

1、工程规模

本合同段共有桥梁一座排港中桥。

排港中桥位于锦罗线线NK1+860处,建成于1996年。原桥为3孔20m预应力钢筋混凝土T形梁桥,桥面宽为9. Im,桥面净宽为7.Im.该桥设计荷载等级为汽-20级、挂-100.由于当时的施工水准有限,加上长久遭受滨海区大气中水汽及其他有关腐蚀性元素的常年侵蚀,造成桥台锥坡及护坡破损及塌陷,支座老化受损,T梁底及侧面、台帽、桥墩盖梁混凝土出现蜂窝麻面,T梁、桥台帽也已普遍存在保护层及混凝土块剥落、钢筋主筋及箍筋锈蚀出露的现象。承载能力较设计荷载下降明显,桥梁技术状况评定等级为四类,已无法满足现行车辆荷载设计标准及安全运营的要求,需拆除重建。重建桥梁结构为4-20m预应力混凝土空心板桥,下部构造为C30混凝土墩柱,C25混凝土桩基础;

海南公路工程公司

主要技术指标如下: 序号 1 2 3 4 5 项目 标准 公路等级 双向二车道二级公路 路基宽度 10m 桥梁宽度 10m 设计速度 60km/h 荷载标准 公路-Ⅰ级 地震动峰值加速6 0.20g-0.30g 度 7 设计洪水频率 大、中桥梁1/100,路基、小桥涵1/50 本标段主要工程量有:本标段共有中桥1座、下部结构主要采用桩基础、柱式墩、肋板式桥台、上部结构采用后张法预应力空心板。 三、施工计划

根据施工进度安排,排港中桥板梁计划于2012年10月23日安装;

四、主要机械设备

机械设备名称 数量 汽车起重机 汽车起重机 安装导梁

五、安装准备工作 (一)施工顺序

1、左幅0#台——左1-10#梁 2、右幅0#台—右1-10#梁

1 3 1 规格 130t 25t 进场时间 2010.10.20 2010.10.20 2010.10.20

海南公路工程公司

(二)施工工艺流程

空心板运输——吊装边板——吊装中板——吊装边板。 (三)机械选择

1、运输:采用25吨拖车2辆; 2、吊装:采用50吨汽车吊2辆。 (四)操作人员安排

起重工2人,安装工2人,装卸工4人,安全员1人,指挥2人。

(五)吊装前施工准备工作

1、运输道路以及吊装场地推平并压实,以保证运输与吊装施工的顺利进行。

2、吊装前,应仔细检查吊装设备的状况是否正常;各种吊装工具是否备齐。

3、安装前应充分了解气象资料,将吊装期尽可能安排在无风、无雨期进行。

4、板安装前检查预制板的上缘、端部及其他部位是否有裂纹;预制板的上拱度;钢绞线有无滑动,防止预应力失效措施是否可靠。 5、预制板吊装前要检查构件质量,并在台帽盖梁和预制板上用墨斗弹上安装轴线,并标明预制板重心点位置,并提前将橡胶支座固定在盖梁上,检查支座垫板是否焊牢,检查电焊设备是否准备就位。 6、吊装前对班组做好作业技术交底和安全技术交底。

7、构筑物自检