迈达斯midas-civil梁格法建模实例 下载本文

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72 72 在本例题中预应力钢束的编号处理如下

AtB-C: A表示第几跨;

B表示该跨的第几根主梁,主梁编号从桥梁纵向右侧开始编号,最左为1,以次及彼; C表示第几根预应力索,索编号从Z向由上到下编号。

在本例题中,表中仅列出了正负弯矩的各跨中的最典型的部分,其余的钢束坐标如下:正弯矩部分钢束,每跨的钢束只是横向坐标不同,其余坐标相同,横向坐标即为各主梁的横向坐标;负弯矩部分钢束,每根主梁的钢束只是横向坐标不同,横向坐标差即为各主梁之间的横向坐标差。

移动荷载

适用规范:公路工程技术标准(JTG B01-2003)

荷载种类:公路I级,车道荷载,即CH-CD

设置操作环境

打开新文件(

新项目),以 ‘简支变连续’ 为名保存(

保存)。

将单位体系设置为 ‘tonf’和‘m’。该单位体系可根据输入数据的种类任意转换。

文件 / 文件 /

新项目

保存 ( PSC Beam )

工具 / 单位体系

长度> m ; 力>tonf

图4. 单位体系设定

定义材料和截面特性

定义结构所使用的混凝土和钢束的材料特性。

模型 / 材料和截面特性 /

材料

类型>混凝土 ; 规范> JTG04(RC)

数据库> C50

名称(Strand1860 ) ; 类型>钢材 ; 规范> JTG04(S) 数据库> Strand1860

图5. 定义材料对话框

定义截面

本例题的桥梁结构的截面型式采用的是比较简单的预应力T梁结构,本结构采用的T梁的中间16m是等截面部分,而在两端各8m的范围内是变截面。

模型 /材料和截面特性 /

截面

数据库/用户> 截面号 (1) ; 名称 (端部变截面左) 截面类型>变截面>PSC-工形 尺寸 对称:(开) 拐点: JL1(开) 尺寸I

S1-自动(开), S2-自动(开), S3-自动(开), T-自动(开) HL1: ; HL2: ;HL2-1: 0 ; HL3: ; HL4: ; HL5: BL1: ; BL2: ; BL2-1: ; BL4: ; 尺寸J

S1-自动(开), S2-自动(开), S3-自动(开), T-自动(开) HL1: ; HL2: ;HL2-1: 0 ; HL3: ; HL4: ; HL5: BL1: ; BL2: ; BL2-1: ; BL4: ; X轴变化:一次方程 Y轴变化:一次方程 考虑剪切变形(开) 偏心>中-下部