2 23t1-96 0 0 23t1-40 56 1 2 56

72 72 在本例题中预应力钢束的编号处理如下

AtB－C： A表示第几跨；

B表示该跨的第几根主梁，主梁编号从桥梁纵向右侧开始编号，最左为1，以次及彼； C表示第几根预应力索，索编号从Z向由上到下编号。

在本例题中，表中仅列出了正负弯矩的各跨中的最典型的部分，其余的钢束坐标如下：正弯矩部分钢束，每跨的钢束只是横向坐标不同，其余坐标相同，横向坐标即为各主梁的横向坐标；负弯矩部分钢束，每根主梁的钢束只是横向坐标不同，横向坐标差即为各主梁之间的横向坐标差。

移动荷载

适用规范：公路工程技术标准(JTG B01-2003)

荷载种类：公路I级，车道荷载，即CH-CD

设置操作环境

打开新文件(

新项目)，以 ‘简支变连续’ 为名保存(

保存)。

将单位体系设置为 ‘tonf’和‘m’。该单位体系可根据输入数据的种类任意转换。

文件 / 文件 /

新项目

保存 ( PSC Beam )

工具 / 单位体系

长度> m ; 力>tonf

图4. 单位体系设定

定义材料和截面特性

定义结构所使用的混凝土和钢束的材料特性。

模型 / 材料和截面特性 /

材料

类型>混凝土 ; 规范> JTG04（RC）

数据库> C50

名称(Strand1860 ) ; 类型>钢材 ; 规范> JTG04（S） 数据库> Strand1860

图5. 定义材料对话框

定义截面

本例题的桥梁结构的截面型式采用的是比较简单的预应力T梁结构，本结构采用的T梁的中间16m是等截面部分，而在两端各8m的范围内是变截面。

模型 /材料和截面特性 /

截面

数据库/用户> 截面号 (1) ; 名称 (端部变截面左) 截面类型>变截面>PSC-工形 尺寸 对称:(开) 拐点： JL1(开) 尺寸I

S1－自动(开), S2－自动(开), S3－自动(开), T－自动(开) HL1: ; HL2: ;HL2-1: 0 ; HL3: ; HL4: ; HL5: BL1: ; BL2: ; BL2-1: ; BL4: ; 尺寸J

S1－自动(开), S2－自动(开), S3－自动(开), T－自动(开) HL1: ; HL2: ;HL2-1: 0 ; HL3: ; HL4: ; HL5: BL1: ; BL2: ; BL2-1: ; BL4: ; X轴变化：一次方程 Y轴变化：一次方程 考虑剪切变形(开) 偏心>中-下部