标准站DS6-K5B系统操作说明书
控显A机工作时，图形显示器上显示的是控显A机的铅封按钮计数值。控显B机工作时，图形显示器上显示的是控显B机中的铅封按钮计数值。当控显A机和控显B机交换工作时，会出现显示器显示的铅封按钮计数值不连续的现象。
因此，在显示器上调出铅封按钮计数值显示进行登记时，须注意并在记录中注明：当前是控显A机工作，记录的是控显A机中的计数值，还是当前是控显B机工作，记录的是进行B机中的计数值。
2.2.6 操作报警和提示
图形显示器屏幕的左下方，设置为操作提示显示区，用黄色汉字显示当前办理的操作提示。后来的操作提示覆盖先前的操作提示。
引导总锁按钮按下及加电解锁、倒机解锁和人工解锁、中岔解锁、区段事故解锁、坡道解锁、脱轨器解锁、溜放解锁、非进路调车解锁的延时期间内，操作提示须保留，以便引起注意。为了不被其它操作覆盖，在正常的提示之外，这几项提示另用小号汉字显示。操作完成后，提示自动消失。
图形显示器屏幕的最下方为报警提示区。可同时显示三条报警信息。后来的报警信息覆盖先前的报警信息。点击清报警按钮，可以消除报警显示。
2.2.7 破铅封和车次号功能显示
使用鼠标操作铅封按钮时，需要首先点击铅封按钮，CRT上弹出一个白色方框，方框中显示红色的需破封按钮的名称。值班员确认按钮名称正确，输入正确的密码(888)后，点击确认按钮，破铅封操作完成，然后进行相应的操作即可生效。
注意：
非自复式按钮和具有延缓抬起功能的自复式按钮，结束操作时应使其恢复抬起状态，否则会影响其它操作正常进行。
车次号操作：
车次号输入时，可选择的按钮包括：增加、取消、客车、删除、确认，可选择的字符为：A～Z、数字0～9，“*”、“﹤”、“﹥”、“﹦”。
（1）点击“菜单”按钮，可使车次输入/密码输入功能在显示/消隐间切换。 （2）当需要输入车次时，点击“增加”按钮，再点击股道按钮， CRT弹出车次号输入框，此时最多可以输入7位有效字符。值班员输入车次号的字母及数字结束，点击
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“确认”按钮，车次号即显示在相应股道上。
点击“增加”按钮后，根据列车情况可选择点击“客车”按钮，车次号显示为黄色，表示此股道为客车；不点击“客车”按钮则系统默认为货车，车次号显示为绿色。
输入过程中，值班员可点击“删除”按钮，对输入内容进行修改。
（3）取消车次时，点击“取消”按钮，再点击股道按钮，再点击“确认”按钮，车次号显示消失。当车列出清股道后，该股道车次号自动消失。
2.2.8 系统信息提示
控显A（B）机工作表示灯：表示当前的控显工作机是控显A机（B机）。 I系（II系）工作表示灯：绿色表示该系为主系，黄色表示该系为从系。
3 操作程序
3.1 按钮设置
1.信号按钮
列车信号按钮用信号机禁止灯光的图形表示，调车信号按钮用信号机名称的汉语拼音字母表示。没有对应信号机的终端按钮、通过按钮、变更按钮，用画在轨道线旁的方框图形表示。
2.道岔按钮
道岔按钮用道岔号的数字表示。 3.区段按钮
区段按钮用轨道区段的名称表示。 4.功能按钮
（1）下列功能按钮一般按照咽喉设置，分别设置在屏幕上方的左面和右面。 按钮名称和作用如下：
总定、总反－用于单独操纵道岔；
单解、单锁－用于对道岔进行单独锁闭和单独解锁。道岔单独锁闭后可以排列经
过该道岔当前位置的进路，但是不能单操道岔；
岔封、岔解－在施工、维修等情况下对道岔进行单独封锁/解封。道岔封锁后不能
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再排列经过此道岔的进路，但是可以单操道岔；
钮封、钮解－用于对信号按钮进行单独封锁/解封。信号按钮封锁后不能排列以此
信号为始终端的进路；
取消、人解－用于取消进路和人工解锁进路； 总锁 －用于引导总锁闭操作； 区解 －用于区段事故解锁；
引导 －用于显示/消隐本咽喉有关引导按钮。平时引导信号按钮不显示在屏
幕上，按下“引导”按钮后，相应咽喉所有引导信号按钮显示在屏幕上，此时可以进行有关引导信号的操作。引导信号操作结束再次按下“引导”按钮，可使本咽喉所有引导信号按钮消隐；
辅助 －与“引导”按钮类似，用于显示/消隐本咽喉方向电路辅助按钮。 （2）下列功能按钮每站设置一个，具体按钮名称和作用如下： 信号名 －用于显示/消隐信号机名称； 道岔名 －用于显示/消隐道岔名称； 区段名 －用于显示/消隐轨道区段名称； 计数器 －分屏滚动显示铅封按钮的使用次数； 清报警 －用于清除屏幕提示报警信息及音响报警。 （3）其它按钮
包括：上电解锁、菜单等。
3.2 操作方式
自复式按钮点击后，听到蜂鸣器发出音响，按钮自动恢复抬起。
非自复式按钮点击后，听到蜂鸣器发出音响，图形显示器上该按钮图形凹下，表示该按钮在按下状态。需要抬起该按钮时，必须再次点击该按钮，按钮恢复抬起。
继电式电气集中技术条件规定，控制台操作有时必须用双手同时按压两个按钮才能完成规定的操作。计算机联锁系统只能用一个鼠标操作，不能同时点击两个按钮。
为了满足技术条件的要求，采用鼠标操作时，总取消、总人解、道岔总定、道岔总反、道岔单锁、道岔单解、道岔封闭、道岔解封、按钮封闭、按钮解封、区段事故解锁
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等按钮采取延时抬起的方法。并且规定按钮操作顺序，必须先点击上述功能按钮，后点击其它相关的设备按钮。在上述功能按钮保持按下的延时期间内，图形显示器菜单上对应的功能按钮图形凹下，并有延时倒计时显示。
使用鼠标操作铅封按钮时，需要首先点击铅封按钮，CRT上弹出一个白色方框，方框中显示红色的需破封按钮的名称。值班员确认按钮名称正确，输入正确的密码(888)后，点击确认按钮，破铅封操作完成，然后进行相应的操作即可生效。
注意：
非自复式按钮和具有延缓抬起功能的自复式按钮，结束操作时应使其恢复抬起状态，否则会影响其它操作正常进行。
每一个具有延时抬起功能的功能按钮，在按钮保持按下的延时期间内，图形显示器上对应的按钮图形凹下，并有延时倒计时显示。操作人员通过观察屏幕菜单上按钮图形及是否有倒计时显示即可确定按钮所在状态。
（1）排列进路操作
使用鼠标排列进路，顺序点击进路的始端信号按钮和终端信号按钮。 排列变更进路，顺序点击始端信号按钮、变更按钮和终端信号按钮。
为方便值班员办理进路，设置通过按钮，如XTA、STA，用于一次办理正向通过进路。如下行通过进路，按压XTA、SFLA；上行通过进路，按压STA、XFLA。
反向通过进路必须分段办理。
（2）总取消、总人解操作
办理取消进路操作，首先用鼠标点击总取消按钮，总取消按钮保持按下状态10秒。在此时间内点击进路的始端信号按钮，即完成取消进路操作。总取消按钮在点击进路始端信号按钮的同时恢复抬起状态。因此点击一次总取消按钮只能取消一条进路。
若点击总取消按钮后10秒钟之内，没有点击进路的始端信号按钮，总取消按钮自动恢复抬起状态。此后再点击进路的始端信号按钮无效。必须重新按下总取消按钮后再次点击进路始端按钮。
办理人工解锁进路操作与取消进路相同。首先用鼠标点击总人解按钮，输入密码
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(888)后再点击确认按钮。在10秒钟倒计时内点击进路的始端信号按钮，进路即进入人工解锁延时状态，屏幕下方出现进路延时解锁时间的倒计时。
在总人解按钮按下后10秒钟之内，没有点击进路的始端信号按钮，总人解按钮自动恢复抬起状态。
取消引导进路，需先点击总人解按钮，输入密码(888)后再点击确认按钮，在总人解倒计时结束之前点击要人解的信号引导按钮，输入密码(888)后再点击确认按钮；或在总人解倒计时结束之前点击要取消的引导进路始端列车信号按钮。
本系统同一咽喉可同时进行多条进路的人工解锁操作。但进路延时解锁时间的倒计时显示只有一个。因此当同一咽喉多条进路同时进行人工解锁时，屏幕上显示的人工解锁延时倒计时为当前倒计时时间最长的那条进路的人工解锁延时倒计时。
（3）道岔总定、道岔总反、道岔单锁、道岔单解、道岔封闭、道岔解封操作
道岔单独操纵：首先点击道岔总定或道岔总反按钮，在其10秒钟倒计时时间内点击需要操纵的道岔按钮，完成道岔单操定位或反位的操作。在10秒钟倒计时时间内点击道岔按钮后，命令生效，道岔单操按钮随之抬起。超过10秒不点击道岔按钮，道岔单操按钮自动抬起，再点击道岔按钮无效。因此点击一次道岔单操按钮只能操纵一个道岔。
道岔单独锁闭或单独解锁：首先点击道岔单锁或道岔单解按钮，在10秒钟倒计时时间内点击道岔按钮，完成道岔单锁或单解的操作。在10秒钟倒计时时间内点击道岔按钮后，命令生效，道岔单锁或道岔单解按钮随之抬起。超过10秒不点击道岔按钮，道岔单锁或道岔单解按钮自动抬起，再点击道岔按钮无效。因此点击一次道岔单锁或道岔单解按钮只能单锁或单解一个道岔。
道岔封闭或解封：首先点击道岔封闭或道岔解封按钮，在10秒钟倒计时时间内点击道岔按钮，完成道岔封闭或解封的操作。在10秒钟倒计时时间内点击道岔按钮后，命令生效，道岔封闭或道岔解封按钮随之抬起。超过10秒不点击道岔按钮，道岔封闭或道岔解封按钮自动抬起，再点击道岔按钮无效。因此点击一次道岔封闭或道岔解封按
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