一、 桥梁设计基本资料

某汽车二级专用公路线上的一座大桥拟跨越一平原微丘地区的顺直稳定性河段，拟建桥梁结构形式：主桥多跨连续梁桥方案，桥梁设计资料如下： 1． 2．

设计荷载：公路二级；人群3.5kN/m2;

桥轴线走向：各比选方案的桥型轴线与水流向夹角均在75到90

度之间。 3．

主跨桥梁分孔：根据水文计算要求和通航要求确定，可选桥型有

连续梁桥，连续-刚构桥、钢筋混凝土连拱桥，孔径布置由水文计算确定。 4．

桥梁桥面布置为： 0.2m栏杆＋1.0m人行道＋8m车行道+1.0m人

行道+0.2m栏杆=10.4m。 5．

施工方法：悬臂施工法（连续梁或连续刚构）或吊装施工法（拱

桥）。 二、 河段水文资料

1. 河段通航标准：五级四类航道。 2. 流量、水位观测资料

该河段距桥位断面上游100m处有一水文观测断面，与桥位断面间

的区域内无支流汇入或流出。该水文站观测断面有连续24年的年最大流量位观测资料，见表1。另据调查和文献考证补充获得桥位断面处的3年历史特大洪水位资料见表2。

表1 水文站年最大流量观测资料

年份 流量Q m3/s 年份 流量Q m3/s 年份 流量Q m3/s 表2 桥位断面历史洪水位调查及考证资料 年份 水位94.28 (m) 相应流4084 3082 3752 93.45 94.02 1881 1908 1954 2761 2427 3633 2318 1189 1563 2164 1740 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 1985 3318 1721 2537 2034 1943 986 1460 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1899 2828 2894 2275 1601 1870 1324 2665 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 量 m3/s 注：表2中流量根据形态断面法，按明渠均匀流谢才-满宁

公式计算的流量。

3. 河底比降、河床断面及地质情况

河段河床比降为0.00042。河槽粗糙系数1/40，河滩粗糙系数1/30。河床地质情况主要为沙砾土层。河滩桥位处的河床横断面图及河床地质情况附图。

河床床沙地质分层见附图。各层河沙平均粒径如下：

沙层：平均粒径0.50mm 圆砾：平均粒径5.0mm 卵石层：50mm 4. 气象情况

计算时考虑洪水期波浪高0.5m，波浪侵袭高度为1.0m。不计水拱效应。 汛期洪水含沙量0.8kg/m3。 三、 设计内容

每个同学独立完成要求的设计任务。本设计必须提交手写版（不收电子版）。

1. 根据设计水文资料（含特大值系列），进行水文统计计算统计参数，根据试错适线法确定桥位断面的设计流量与通航流量。采用明渠均匀流公式推算设计水位与通航水位。

2．采用经验公式计算最小桥孔净长。根据净长要求和通航净空要求自