组织施工时，应严格遵守相关的现场管理规定。

第二十七条 各施工单位施工前，必须完善经监理、轨道公司相关处室审批的施工方案及安全措施，且职工安全教育培训已完成，方可办理进场许可单，未办理进场许可单的，不准其进场施工。所有进入轨行区施工的人员进行严格要求，有耳聋、色盲的人员，禁止进入轨行区范围施工。

第二十八条 每天施工完后必须做到工完料清场地净，如出现未经批准擅自进入区间施工、场地清理不及时、延时施工、影响行车等情况，轨行区管理单位有权终止后续的施工计划，如果进场施工单位不服从现场管理，报主管处室进行处罚，直至其整改完毕，相关施工单位承担相应责任。每个施工单位在区间施工完后必须由轨行区管理单位检查并签认《退场许可单》后方可退场。轨行区管理单位和各施工单位要做好相关施工记录，建立健全各项台帐。

第六章 设备（或材料）进场

第二十九条 区间施工场地有限，为合理利用空间及有序作业，区间原则上不允许存放材料、机具、设备等。对于施工中确实需要的材料、机具、设备等，应在不影响行车安全及其他专业施工的前提下，由施工单位逐级报送设备进场许可单，经相关方同意后方可进场。应制定相应的管理及安全措施，现场必须设置隔离及警示标识并派专人二十四小时不间断看守防护。靠近线路堆放设备材料，应堆放稳固，不得侵入建筑限界，在站台堆放的设备材料，无人看守时，应稳固堆放于距离站台边缘2.0米以外的地方。其他情况，除获得主管处室批准，施工单位用的设备和材料不得放置在距离站台边缘1.5米的范围内，防止对工程车、施工人员造成伤害事故。

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第七章 轨行区管理

第三十条 区间基本照明由轨行区管理单位负责管理和维护。 第三十一条 各施工单位进入轨行区施工前应编制区间施工方案（包括工作内容、地点、时间、安全措施等），经监理审核后，上报主管处室备案；施工现场必须按要求设立隔离或警戒设施，必须配备消防器材，必要时设专人看守，同时必须严格执行XX市轨道交通有限公司各项管理制度。

第三十二条 各施工单位从车站进入区间施工必须事先进行请点，经轨行区管理单位同意后方可进入指定区域进行施工。

第三十三条 施工现场各单位必须遵守“谁作业谁防护”的原则。 第三十四条 进入施工现场的施工单位有责任做好本单位及其他单位的成品、半成品保护工作，如出现损坏，按照“谁损坏谁赔付”的原则进行处理，情节严重时，上报XX轨道交通公司按事故处理。

第三十五条 在施工现场管理过程中，应严格遵守“谁施工谁负责安全管理，谁施工谁负责场地清理”的原则。

第三十六条 施工人员在进行本单位的施工任务时，要认真保护好其他施工单位的成品或半成品。由于轨道道床浇注的混凝土有凝固期，各施工单位不得在未凝固的道床上进行施工，不得破坏、污染道床。

第三十七条 装卸货物和材料时要轻拿轻放，不得野蛮装卸及搬运，做到文明施工。

第三十八条 施工单位在车站和区间内严禁吸烟，严禁涂写乱画；施工垃圾应及时清理出施工现场，或装袋在线路两侧堆码整齐定期清理，不得有碴土或油污，无施工遗弃，无安全协议规定范围之外的施工机具，人走场清，营造一个干净整洁的施工作业环境。

第三十九条 轨道线路形成后区间应无侵限物品，轨道上禁止与施

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工无关的人员停留。

第四十条 凡进入区间施工（包括线路下部分和线路上空的作业），如果有可能影响正常行车，必须严格遵守施工计划申报书中要求的内容，切实执行防护措施，堆放的物品应在规定的工程领域（所有上下行线路及联络线、折返线、停车线、车站距站台边缘2.0米内、站场线，由轨行区管理单位直接控制管理的施工安全领域）界限内，并设置专人负责防护工作，所有人员需穿反光背心。影响行车安全的施工包括（但不限于）：

（一）需要封锁线路，中断正常行车（包括中断邻线行车）的施工；

（二）在轨道线路上进行测量、设备安装、设备调试等作业的施工；

（三）在区间作业，人员、物品入侵轨道机车车辆、轨道车及轨道平板车等限界的施工；

（四）除轨行区管理单位以外的施工单位，使用机车（包括手推平车，单轨车等）在线路上的施工；

（五）在站台上进行的施工，但施工过程中有人或物侵入轨行区管理范围；

（六）其他影响轨道施工和工程列车运行的施工。

第四十一条 在未封闭行车区间进行施工交叉作业，应根据情况和规定设置黄色或红色防护号志，在轨道车临近时，施工人员应及时撤离到安全地带并移开一切影响行车的侵限物品。

第四十二条 防护装置设置距离应根据本线实际情况，防护地点应设在施工区段两端各100米处，如遇曲线，要适当延长距离到能满足防护要求为止，设置方位必须利于机车司机瞭望，不得遮挡。鉴于轨道交通施工的特殊性、必须在施工作业区两端都进行防护，具体要求

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如下：

（一）防护员必须经过专业培训，持证上岗，进入轨行区施工时必须先登记，从轨行区撤出后应进行注销；

（二）防护员在出发前必须对携带的防护物品和工具进行检查，确保防护用品性能良好；

（三）施工过程中，如施工单位的施工对列车运行的轨道、线路造成影响，已不能确定是否允许列车通过时，防护员必须显示红色号志，停车后通知列车的司机和车长，并做好记录；

（四）防护员必须是专职防护，必须坚守岗位；

（五）施工人员和物品撤出机车车辆限界后，防护员撤除防护，如直接将红色号志去掉，司机将认为区间线路良好，以正常速度通过；

（六）如一个施工单位施工的地点较多且不集中，施工点间距超过200米的，必须在每个施工点设置防护员防护，跨区间施工的无论施工点间距多少，都必须设防护员防护；

（七）施工单位不得超出已批准的范围施工；

（八）防护工作要坚持“谁防护、谁撤除”的原则，防护一旦设置，其他人员不得擅自挪移、更改防护装置；

（九）防护员手持防护号志防护，当列车接近时，防护员不能随意在线路中走动，应站在列车前进方向左侧（面对来车方向右侧）显示防护信号；

（十）防护员严禁随意使用红色防护号志。在不影响行车或不中断行车的情况下，防护员严禁将红色防护号志设置于线路上；在施工中断或结束时应及时撤除防护，区间严禁出现无人看管的防护号志；

（十一）工程领域会随工程的进展而不断延伸，工程防护也应随工程的进展不断向前延伸；

（十二）施工工地未按规定设置防护，不准开工，并不得擅自变

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