莞惠城际松山湖北至大朗区间右线 盾构施工换刀方案 14 25 编织袋 方木 3000个 600方 5cm厚 仓库 现场材料堆放场 8.4应急措施 8.4.1在加压过程中的应急措施

如果在加压过程中，有人出现任何疾病或不舒服的症兆(如耳痛等)，加压过程必须立即停止，闸操作人员询问舱内人员情况并保持当前压力水平如有需要把压力调低 0.05bar 左右，直至症状已经消失。再次缓慢加压如果不适症状再次出现，此时必须结束加压让不适人员出舱。 8.4.2在减压过程中的应急措施

⑴ 尽管采取了所有的预防措施，入闸人员还是会在闸内或出闸后表现出患 病症状。如果出现这样的情况，在出闸前必须先咨询当值医师协调下一步骤。

⑵ 在出闸过程中，如果有人出现任何疾病或不舒服的症兆，出闹过程必须 立即停止。应保持当前压力水平，直至症状已经消失。如果在数分钟之后情况不 适如此，人闸孔的压力必须提高到先前的压力水平。

⑶ 闸操作人员必须确保立即通知当值医师，并负责让受影响人员特别小心和缓慢出闸。 ⑷ 如在作业过程中遇到人员受伤出现大出血必须对其进行压迫止血，并使 其处于头低脚高的姿势。与负责压缩空气问题的医生协调后，可将压力迅速降至 大气压力出舱送往医院抢救。

⑸ 医师决定有关降压速度，并配置医护人员。 8.4.3在检查过程中的应急措施

⑴ 如果发现土体有塌方现象人员必须立即返回人闸关闭闸门。进行半个小时的观察后根据情况做出下一步安排。

⑵ 如舱内气压出现不稳或泄漏量超过预警值，人员立即返回人闸。等待观察结果进行下一步安排。

⑶ 如有人出现不适症状，舱内人员立即通知操闸人员。不适人员通过前舱减压出舱。 8.4.4环境应急措施

由于带压检查可能会导致地表发生过大沉降，因此，必须对盾构土舱上方地表进行跟踪监测，发现险情及时采取处理措施。

主要进行以下地表沉降监测以及临近管线监测。通过对观测结果的分析，把握气压检查施工对地表环境的影响程度，以利对其安全性进行有效的评定，同时 指导施工。

在施工影响范围内的均需要布设沉降测点，管线监测点分别设在管线上部覆土中。具体测点的位置及数量由现场确定。

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莞惠城际松山湖北至大朗区间右线 盾构施工换刀方案 从开始进行加压试验起，监测频率调整为时刻观测，地面测点4小时形成一张报表。检查完成、恢复掘进之后，继续监测，直至稳定。 8.4.5突发事件急救措施

⑴ 成立安全事故领导小组，做好后勤与突发安全事故处理与抢救准备； ⑵ 组织有医护人员参加的抢救小组；

⑶ 在施工现场配备急救医药与器械，医护人员在现场值班；

⑷ 在施工现场规划与建立安全事故抢救通道，确保在发生安全事故时能及时疏散人员和进行事故处理；

⑸做好通讯联络工作，确保信息畅通，发生险情可及时上报，并及时联系地方的医疗机构进行抢救。

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