关于申报2017年度北京市科学技术奖项目的公示（一）

我校参加完成的“城市公共交通精细化运营组织与精准化信息服务关键技术与应用”项目申报2017年度北京市科学技术奖，特进行公示。公示期：2017年3月21日至2017 年3月27日，公示内容见附件。

公示期内如对公示内容有异议，请您向科技处反映。根据相关要求，为了便于核实、查证，确保实事求是、公正地处理异议，提出异议的单位或者个人，应当表明真实身份，凡匿名异议和超出期限的异议一般不予受理。联系人及联系电话：何笑冬，51688552

特此公示。

北京交通大学科技处

2017年3月21日

附件：

1.项目名称：城市公共交通精细化运营组织与精准化信息服务关键技术与应用

2.候选单位（含排序）：北京市交通信息中心、北京市地铁运营有限公司、北京交通大学、北京航空航天大学、北京祥龙公交客运有限公司

3.候选人（含排序）：黄建玲、汪波、李想、于海涛、姚恩建、肖冉东、何志莹、白云云、黄坚、孙蕊、杜勇、徐会杰、黄悦、张绍波、白霞 4.项目简介：

我国经济快速发展，机动车保有量迅猛增长，城市交通拥堵和环境污染问题日益严重，优先发展公共交通成为我国构建资源节约型、环境友好型社会的战略选择。截至2016年底，北京市拥有常住人口2100余万，公共交通工作日客运量超2100万人次，轨道交通最大日客运量突破1300万人次。为解决北京市公共交通日出行量两千多万人次的运营组织与信息服务问题，本项目创新性地开展轨道交通动态客流精细化清分与精准预测等成套技术研究，地面公交时空运行状态精准化计算方法和智能化调度等关键技术研究，首次在北京发布实时公交信息服务和轨道交通实时拥挤度信息，有效地解决了复杂交通网络条件下运力运量自适应匹配，满足了公众日益增长和多样化的出行需求，为加快形成安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通体系提供了有力支撑。

本项目主要创新点如下：

1）创建了城市公共交通网络人车动态运营信息的实时、精准提取技术，研究了城市轨道交通动态网络客流清分模型和多场景预测应

用技术，提出了地面公交时空运行状态计算方法，为精细化运营组织和精准化信息服务提供了关键技术支撑。

2）面向网络化、智能化、精细化运营管理需求，提出了国际领先的基于客流预测的城市轨道交通列车自适应控制方法，研究了城市轨道交通线网运输能力瓶颈动态识别技术和运力资源优化配置技术，创建了多源大数据驱动的地面公交组合调度与线网优化方法，部分解决了公共交通运力运量动态匹配的关键技术难题。

3）提出了涵盖城市轨道交通车站、线路、路网的拥挤度指数和分级标准，创建了地面公交实时信息服务动态编码及质量检测体系，研发了公共交通实时信息服务的自适应发布技术，首次在北京向公众发布了公共交通精准化 动态信息服务。

通过本项目的实施，发表了论文60余篇（其中SCI检索50余篇），出版专著3部，获得国家授权发明专利8项，行业标准2项，地方标准1项，项目应用成果多次获得行业奖励。本项目成果应用在北京市地铁运营有限公司、京港地铁公司、北京公交集团、北京祥龙客运有限公司、成都地铁运营公司、西安地铁运营公司、上海巴士集团等企业实时客流监测、路网列车运行图协调评估、新线开通等安全管理与运营组织工作；首次在北京发布实时公交信息服务，累计下载量近400万，年查询量上亿人次，准确率超过90%；首次在北京发布了城市轨道交通实时拥挤度信息。项目成果得到了同行专家的高度评价，美国工程院院士Hau L. Lee认为：项目组提出的地铁列车自适应控制与调度方法能够显著提升节能性能。