郑州大学电气工程学院毕业设计(论文)
1 绪论
1.1 变电站的基本类型
1枢纽变电所
枢纽变电所位于电力系统的枢纽点,汇集着电力系统多个大电源和多回大容量的联络线,连接着电力系统的多个大电厂和大区域系统。这类变电所的电压一般为330kV以上。枢纽变电所在系统中的位置非常重要,若发生全所停电事故,将引起系统解列,甚至系统崩溃的灾难局面。
2中间变电所
中间变电所的电压等级多为220~330kV,高压侧与枢纽变电所链接,以穿越功率为主,在系统中起交换功率的作用,或使高电压长距离输电线路分段。它一般汇集2~3个电源,其中压侧一般是110~220kV,供给所在地区的用电并接入一些中小型电厂。这样的变电所主要起中间环节作用,当全所停电时,将引起区域电网解列,影响面也比较大。
3地区变电所
地区变电所主要任务是给地区的用户供电,它是一个地区或城市的主要变电所,电压等级一般为110~220kV。全所停电只影响本地区或城市的用电。
4终端变电所
终端变电所位于输电线路的末端,接近负荷点,高压侧多为110kV或者更低(如35kV),经过变压器降压为6~10kV电压后直接向用户供电,其全所停电的影响只是所供电的用户,影响面较小。
5开关站
在超高压远距离输电线路的中间,用断路器将线路分段或者增加分支线路的
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TX 110kV变电站设计 工程设施成为开关站。开关站与变电所的区别在于:①没有主变压器;②进出线属于同一电压等级;③站用电的电源引自站外其他高电压或中压线路。开关站的主要功能是:①将长距离输电线路分段,以降低工频过电压水平和操作过电压水平;②当线路发生故障时,由于在开关站的两侧都装有断路器,所以仅使一段线路被切除,系统阻抗增加不多,既提高了系统的稳定性,又缩小了事故范围;③超/特高压远距离交流输电,空载时线路电压随线路长度增加而增高,为了保证电能质量,全线需分段并设开关站安装无功补偿装置(电抗器)来吸收容性充电无功功率;④开关站可增设主变压器扩建为变电站。
1.2 变电站所址选择和所区分布
变电站所址的选择,应根据以下要求,综合考虑确定: 一、靠近负荷中心
二、节约用地,不占或少占耕地及经济效益高的土地
三、与城乡或工矿企业规划相协调,便于架空和电缆线路的引入和引出 四、交通运输方便
五、周围环境宜无明显污秽,如空气污秽时,所址宜设在受污染影响最小处 六、具有适宜的地质、地形和地貌条件(例如避开断层、滑坡、坍塌区、溶洞地带、山区风口和有危岩或者易发生滚石的场所),所址宜避免选在有重要文物或开采后对变电所有影响的矿藏地点,否则应征得有关部门的同意
七、所址标高宜在50年一遇高水度上,否则,所区应有可靠的防洪措施或与地区的防洪标准相一致,但仍应高于内涝水位 八、 应考虑职工生活上的方便和水源条件
九、应考虑变电所与周围环境、临近设施的相互影响
变电所宜设置不低于2.2米的实体围墙。城网变电所、工业企业变电所围墙的高度和形式,应与周围环境相协调。变电所内为满足消防要求的主要宽度要求,应为3.5m道宽,主要设备运输道路的宽度可根据运输要求设定,并应具备回车条件,变电所内的建筑物标高、基础埋深、路基和管线埋深,应相互配合;建筑物内地面标高宜高出屋外地面0.3m;屋外电缆沟壁,宜高出地面0.1m??
1.3 选题目的及意义
本次设计旨在掌握变电站设计的基本流程。这既是对平时理论知识的考察,更是对所学专业知识的一次实践。通过本次设计,巩固和加深专业课知识,掌握
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郑州大学电气工程学院毕业设计(论文)
发电厂部分初步设计和继电保护设计的过程,而且也可以拓宽知识面,增强工程观念,培养变电站设计的能力,逐步提高解决问题的能力。同时对能源、发电、变电、和输电的电气部分有了详细的概念,能熟练地运用所学专业知识,如短路计算的基本理论和方法,继电保护整定的基本理论和方法,主接线的设计,导体和电气设备的选择以及变压器的选择,防雷接地保护等。
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TX 110kV变电站设计
2 任务书
2.1 毕业设计(论文)原始资料
变电所性质及基本数据
(1)设计的变电所位于近郊区,向市区工业区、生活及郊区乡镇工业与农
业用户供电,电压等级,110/35/10kV;
(2)线路回数:110kV近期2回, 远景发展2回;
35kV 近期4回, 远景发展2回; 10kV 近期8回, 远景发展2回。
2.2 电力系统接线简图
110kV240 50150 302×185 40110kV
1000MVA Xs1=0. 6 110kV 待设计变电所
200MVA Xs2=0.7 附注:1. 图中,系统容量,系统阻抗均相当于最大运行方式;
2. 最小运行方式下:S1=800MVA, Xs1=0.65;S2=170MVA, Xs2=0.75 3. 系统电力潮流变化较大,电压偏移也较大。
2.3负荷资料
表2.1各电压级负荷资料 最大负荷(MW) 电压等级 负荷名称 近 远 cosφ 线路长度(km) 重要负荷 Tmax 所占比例 (%)
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