金风S48-750kW 偏航计数器调整手册

1 准备工作 1.1所需工具 序号 1 2 3 名称 一字螺丝刀 端子起 十字螺丝刀 数量 1 1 1 单位 把 把 把 规格型号 10mm 32# 10mm 2 操作步骤

1. 将风力机手动切换至维护状态；

2. 在登塔过程中，注意观察风力机扭揽情况。 3 机舱人员操作

3.1用十字螺丝刀打开偏航凸轮传 感器的盖子（图1）。

3.2用一字螺丝刀卸松检查凸轮传 感器的三个触点的位置情况， 在电缆无扭转的情况下，中间 凸轮应

处于与中间触点2接触状态。

3.3如果中间凸轮的位置有偏离，松开凸轮控制器的安装

支架，用端子起拨动尼龙小齿轮，调整中间凸轮的位置，使中间触点闭合。 4 故障解析

故障45：右偏开关动作 程序判断：右偏开关动作 停机方式：紧急停机

图1 偏航凸轮控制器

顺时针解揽

中间位逆时针扭缆

自动复位：无法复位

故障原因：偏航计数不准确或凸轮计数器调整错误。 故障46：左偏开关动作 程序判断：左偏开关动作 停机方式：紧急停机 自动复位：无法复位

故障原因：偏航计数不准确或凸轮计数器调整错误。

每次报此类故障时，基本判定机组因扭揽造成。但由于凸轮计数器串联在安全链中，故在报“左、右偏开关动作”时，也会报出“安全链断”故障。判断是否属于“左、右偏开关动作”故障时，在风力机监控机“故障堆栈”中查看“安全链断”前一故障是否报出“左、右偏开关动作”。 5 故障原因

5.1 偏航计数器有三个位置开关，分别表示顺偏位置、中间位置和逆偏位置。它由小齿轮轮与偏航盘相啮合，在偏航动作的同时也会带动偏航计数器内部的齿轮转动，当转动一定圈后，会触动顺偏位置开关或逆偏位置开关。计算机接收到信号后进行判断解缆，解缆后未触到开关时信号消失，当触动中偏位置开关时表示解缆结束。

5.2 解缆偏航过程在收到顺/逆时针偏航位置开关信号时执行，表示风机向一个方向偏航过多。不论正在执行对风偏航还是侧风偏航，都停止执行偏航制动，执行逆/顺时针解缆偏航。当收到中间位置开关信号时执行偏航制动，自动清除故障信息，返回自动偏航过程。

5.3 扭缆开关是电缆扭转的最后一级保护。这一级保护是假设偏航计数器或计算机控制失灵，持续向一方向偏航时间过长，以致连在扭缆开关上的金属线全部绕在电缆上（金属线的长度可以在电缆上绕3.5圈），拉动扭缆开关，引起控制系统的安全链动作。这一级动作完全由硬件来实现。

5.4 在机舱顶部有手动左/右偏航开关，在塔架底部计算机柜内有手动左/右偏航按钮，中央监控机也有手动左/右偏航按钮，均可执行手动偏航。手动偏航级别最高，风机只要收到手动偏航信号，终止所有的偏航过程执行新的手动偏航指令。当手动偏航信号消

失时执行偏航制动，返回自动偏航过程。手动偏航中，机舱的偏航比计算机柜内的手动偏航命令级别高，计算机柜内的手动偏航命令比中央监控的偏航命令级别高。就地的偏航可以中断中央监控的手动偏航命令，机航的偏航可以中断就地的手动偏航命令（手动偏航停止命令只对手动偏航命令有效，不会中断自动对风偏航或自动侧风偏航）。 5.5 除此之外还要检测偏航电机过载信号，对风、侧风偏航过程中设有偏航时间过长的保护，解缆过程中设有两个位置开关信号同时收到的故障检测，解缆后300秒位置开关信号仍未消失的故障检测，以及扭缆开关动的故障检测。