铁路非正常情况下接发列车

一、引导接车

在正常情况下，当进站，接车进路信号机关闭时，按照信号指示的条件，任何列车都应在站外停车，不能进人车站(车场)，但在下列情况下，进站、接车进路信号机关闭时，可使用引导信号或引导手信号指示列车进入车站或车场。

(一)凡发生下列情况之一时，需要引导接车 1．进站，接车进路信号机发生故障时。

信号机故障就是不能按规定和需要正确显示，包括不能开放；显示不正确而被置于关闭状态；不能关闭而被遮挡灯光以及灭灯等。

2．电务施工、检修、停止使用进站，接车进路信号机时。

3．交流电停电，并储备电源亦用至规定限度，致使信号设备停止使用时。

4．轨道电路发生故障，导致进站，接车进路信号机不能正常显示时。

5．向进站，接车进路信号机联锁范围以外的线路上接车时。

进站，接车进路信号机与所属到达(出发)线有联锁关系，如将列车接人与其无联锁关系的线路时，则信号机不能开放。

6．接人双线区段反方向开来的列车时。

因区间返回的路用列车、补机、退回的列车，只要接人双线反方向开来的列车时(设有进站信号机的除外)。

7．其他原因致使进站、接车进路信号机无显示或联锁失效时。

(二)引导接车的办法

使用引导信号及引导手信号接车 (三)引导信号及引导手信号的显示方式 1．引导信号的显示方式：

不分昼夜均为一个红色及一个月白色灯光。 2．引导手信号的显示方式

昼间－－展开的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间－－黄色灯光高举头上左右摇动。

(四)引导信号关闭和引导手信号的收回时机。 当列车头部越过引导信号及引导手信号的显示后，即可关闭引导信号及收回引导手信号。列车司机在确认上述信号后，应鸣笛一长声，以示按引导接车办法进站。

(五)引导接车注意事项

1．由引导人员接车时，应在引导员接车地点标(未设者，引导人员应在进站信号机，进路信号机或站界标外方)处，显示引导手信号。

2．引导接车时，列车以不超过20km／h速度进站，并

做好随时停车准备。

3．非到发线上接车时，不得办理列车通过。 4．双线反方向运行的列车，不得办理列车通过。(另有规定者除外)。

5．禁止办理相对方向同时接车的车站，不得向车站两端同时派出引导人员或同时开放引导信号引导接车。

6．车站值班员指示引导人员前往引导接车后，不准变更接车顽序、接车进路、接车方式。

如特殊情况必须变更时，在条件允许情况下，应先撤回引导人员，取消前发引导命令后，方可重新发布引导接车的命令。

7．引导信号开放后，除危及人身及行车安全的紧急情形外，不得关闭引导信号，以防列车发生冒进信号事故。

8．在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁。

“无联锁线路”，在概念上有两种含义：

(1)一是指原装有联锁设备的线路，由于电务部门的施工检修，停电或联锁设备发生故障等原因而导致联锁失效，此时，列车(调车)进路及道岔和信号机之间联锁设备已不能相互检查并失去了互相控制作用。

(2)二是指本身就未装联锁设备的线路。