成都地铁7号线土建4标 盾构区间危险源安全专项施工方案 道外边缘水平距离约为1.3m，与右线隧道外边缘水平距离约1.1m。 图4-32 迎晖路跨线桥5号桥墩与隧道平面关系

根据迎晖路跨线桥与隧道之间位置关系，我部将严格按照设计图纸，采取积极有效措施，确保掘进施工顺利、桥体及交通安全。 （1）前期桩基加固

5号桥墩基础为桩基础，盾构下穿的特点进行前期深层注浆加固，确保桥墩基础牢固，增强桥梁自稳性。

图4-33 迎晖路跨线桥5号桥墩加固区域平面图

41

成都地铁7号线土建4标 盾构区间危险源安全专项施工方案

图4-34 迎晖路跨线桥5号桥墩加固区域剖面图

图4-35 注浆孔平面布置图

1）确定注浆加固位置

盾构通过前，沿5号桥墩承台四周进行预加固注浆。注意避开地下管线和构筑物，其间距为2m（如图4-35），孔深26.5m。注浆对象主要为黏土夹卵石层。

42

成都地铁7号线土建4标 盾构区间危险源安全专项施工方案 2）钻孔插管 袖阀管注浆材料采用水泥浆液。钻到设计深度后，先用清水冲洗孔，安装袖阀管到设计深度，对袖阀注浆管进行封口，袖阀管顶露出地面上20cm。

3）浆液拌制

浆液应该经过搅拌机充分搅拌均匀后，才能用于压注，并应在注浆过程中不停缓慢搅拌，搅拌时间小于浆液初凝时间，浆液在泵送前应经过筛网过滤，防止渣粒堵住输送泵和注浆管。

4）注浆参数

注浆参数，包括注浆孔的布置、浆液配比、注浆压力、注浆顺序、注浆时间和注浆量等，经试验效果确定，并在注浆施工过程中根据监测反馈信息进行优化。

注浆浆液采用水灰比=1：1的水泥浆液，地表注浆压力为0.5～1MPa，注浆过程中根据注浆效果，适当调整注浆压力。注浆施工时应记录每一个孔的每次注浆压力、注浆量和注浆时间等基本参数。

注浆施工控制标准：施工控制标准，主要以压力控制为主，每次注浆量和总注浆量为施工控制手段。

5）注浆控制

当地表、周围雨水井、污水井渗漏出水泥浆液时，应当暂停注浆，等待一段时间，恢复注浆后，如地表继续漏浆，证明地层缝隙已被水泥浆填充，立即停止注浆。

6）注浆孔封堵

注浆结束后，立即采用快干混凝土封堵注浆孔，防止水泥浆液从注浆管中喷出。 （2）掘进控制

掘进控制是盾构顺利通过迎晖路跨线桥的关键，盾构掘进应坚持“控制扰动，安全、连续、快速均衡通过”的原则，杜绝在通过建筑物时停机。尽量减少盾构施工过程中的地层变形是保护建（构）筑物和地下管线的有效手段，其关键在于通过控制盾构掘进参数和注浆参数来减少对地层扰动和地层损失。

1）穿越前应对盾构机进行检修，确保在下穿是不停机，一次性通过；

2）盾构姿态控制：穿越该段前，应对测量控制点进行复合修正，确保顺利通过桩基，盾构水平蛇行小于10mm/环，上下控制在5mm/环；

43

成都地铁7号线土建4标 盾构区间危险源安全专项施工方案 3）掘进参数控制： 表4-5 盾构掘进参数控制

掘进速度mm/min 25～40 推力(kN) 9000～11000 扭距(kN2m) 2000～3000 刀盘转速(rpm) 1.0～1.3 土仓压力(bar) 1.0～1.2 4）严格出土量管理，每掘进188mm进行一次复核。每环（1.5m管片）出土量控制在60m3左右；

5）同步注浆采用注浆压力与注浆量双控标准，注浆压力控制在2.0～3.0bar之间，注浆量控制在6m3以上；

6）在该段掘进时采用多孔加强型管片，根据要求对隧道全断面1m范围注浆加固。每孔注浆量一般控制在0.5m3，注浆压力控制在2.0～3.0bar。

7）盾构施工过程中，进行系统、全面的监控测量，实行信息化施工。 （3）盾构通过后控制措施

盾构通过建构筑物后，根据监测数据变化情况，及时对周围土体进行地面跟踪注浆。 待建构筑物沉降稳定后，由第三方鉴定单位再次对建筑物进行一次鉴定，并与通过前的鉴定报告做对比，确定盾构通过是否对建筑物结构造成影响。

4.3.3盾构穿越机场路东延线电力隧道

迎晖路站（原建材南路站）～成都东客站区间，盾构隧道左、右线在CK11+765～CK11+768正穿机场路东延线电力隧道，该区域段隧道埋深约为20.5m，主要穿越地层为<5-1-2>强风化泥岩、〈5-1-3〉中等风化泥岩。

该电力隧道为2.533m（高）矩形框架结构。地下埋深9.1m，隧顶距电力隧道底部7.12m。

图4-36 电力隧道与盾构隧道平面位置关系 44

成都地铁7号线土建4标 盾构区间危险源安全专项施工方案

图4-37电力隧道与盾构隧道剖面关系

盾构通过电力隧道（机场路东延线）采取技术措施如下：

掘进控制是盾构顺利通过机场路电力隧道的关键，盾构掘进应坚持“控制扰动，安全、连续、快速均衡通过”的原则，杜绝在通过建筑物时停机。尽量减少盾构施工过程中的地层变形是保护建（构）筑物和地下管线的有效手段，其关键在于通过控制盾构掘进参数和注浆参数来减少对地层扰动和地层损失。

1）穿越前应对盾构机进行检修，确保在下穿是不停机，一次性通过；

2）盾构姿态控制：穿越该段前，应对测量控制点进行复合修正，确保顺利通过桩基，盾构水平蛇行小于10mm/环，上下控制在5mm/环；

3）掘进参数控制：

表4-6 盾构掘进参数控制

掘进速度mm/min 25～40 推力(KN) 9000～11000 扭距(KN2m) 2000～3000 刀盘转速(rpm) 1.0～1.3 土仓压力(bar) 1.0～1.2 4）严格出土量管理，每掘进188mm进行一次复核。每环（1.5m管片）出土量控制在60m3左右；

45